在盆地南緣地面地質調查展開之前，大隊組織了一次航空目測。參加者有主任工程師王文彬、諶義睿和負責綜合研究工作的馮福闓等。由於飛越路線有偏差，沒有目測到地面露頭，只得徒勞無功返回。於是組織地面穿越，由我南大同窗好友楊兆宇負責。第一次選擇的路線從和田出發，沿和田河進塔克拉瑪干沙漠西緣，請維吾爾族民辦教師作嚮導，備有駱駝隊，帶上水、糧和器材徒步邊走邊探。
南疆是典型的大陸性氣候，長年乾旱少雨，溫差懸殊，冬季一般在－15～－25℃，夏季高達40℃，最高可達50℃以上。茫茫大漠，風塵日色昏。最可怕的是移動沙丘的強暴，鋪天蓋地，有隨時被淹沒的危險。沿途無水也是嚴重威脅，即便挖到水也是苦水，這對路線勘查極其不利。
踏勘隊員選擇路線又沒有把握好方向，他們從東南向北西方向探索前進，遇到許多沙山擋住去路，且無法繞道而行，只得爬沙丘群組成的沙壘、沙壟（常呈北北東向展布，延伸可達9～20公里之長，其高一般為50～80米，最高可達100～150米）。
踏勘路上險象叢生，唯一能開道的駱駝誤在沙丘的陡坡上不走了，而所帶的水和給養已所剩無幾，加之沒有攜帶輕便電臺，無法與大隊取得聯絡，缺乏救援條件，正處於絕境之中。在無計可施的情況下，為了確保人身安全，只好循原路返回。這時，大隊領導焦急萬分，事已非常，於是召集緊急會議，當即向烏魯木齊的地質局發出求救。正當準備向軍區請求派飛機查詢之際，急報踏勘組克服千難萬險已平安返回。雖然沒有找到任何露頭，但也做了一次地質探險嘗試。
為了完成路線踏勘既定任務，以達到尋找沙漠露頭的目的，大隊決定組織第二次踏勘。由楊兆宇親自帶隊，把路線改在靠近盆地西緣西南坳陷範圍內，探索可能出露的晚古生代地層。從莎車出發沿葉爾羌河向正北方向觀察，風捲沙揚，日幕途遠，前程莫測。幸虧在河邊瑪扎塔格找到了碎屑岩夾碳酸鹽巖一套海相岩層露頭，推測地層年代就是石炭一二疊紀。路線踏勘繼續北上，順利地到達麥蓋提終點，便架起電臺向大隊作了通報。石炭一二疊紀地層露頭的發現，說明這套海相沉積層有利於油氣生儲，具有良好的勘探遠景。根據露頭分佈狀況，推測此地已接近盆地或坳陷的邊緣，為今後進一步部署綜合地球物理調查，尤以佈置地震勘探測線，均具有參考意義。
在盆地南緣地面地質調查展開之前，大隊組織了一次航空目測。參加者有主任工程師王文彬、諶義睿和負責綜合研究工作的馮福闓等。由於飛越路線有偏差，沒有目測到地面露頭，只得徒勞無功返回。於是組織地面穿越，由我南大同窗好友楊兆宇負責。第一次選擇的路線從和田出發，沿和田河進塔克拉瑪干沙漠西緣，請維吾爾族民辦教師作嚮導，備有駱駝隊，帶上水、糧和器材徒步邊走邊探。
南疆是典型的大陸性氣候，長年乾旱少雨，溫差懸殊，冬季一般在－15～－25℃，夏季高達40℃，最高可達50℃以上。茫茫大漠，風塵日色昏。最可怕的是移動沙丘的強暴，鋪天蓋地，有隨時被淹沒的危險。沿途無水也是嚴重威脅，即便挖到水也是苦水，這對路線勘查極其不利。
踏勘隊員選擇路線又沒有把握好方向，他們從東南向北西方向探索前進，遇到許多沙山擋住去路，且無法繞道而行，只得爬沙丘群組成的沙壘、沙壟（常呈北北東向展布，延伸可達9～20公里之長，其高一般為50～80米，最高可達100～150米）。
踏勘路上險象叢生，唯一能開道的駱駝誤在沙丘的陡坡上不走了，而所帶的水和給養已所剩無幾，加之沒有攜帶輕便電臺，無法與大隊取得聯絡，缺乏救援條件，正處於絕境之中。在無計可施的情況下，為了確保人身安全，只好循原路返回。這時，大隊領導焦急萬分，事已非常，於是召集緊急會議，當即向烏魯木齊的地質局發出求救。正當準備向軍區請求派飛機查詢之際，急報踏勘組克服千難萬險已平安返回。雖然沒有找到任何露頭，但也做了一次地質探險嘗試。
為了完成路線踏勘既定任務，以達到尋找沙漠露頭的目的，大隊決定組織第二次踏勘。由楊兆宇親自帶隊，把路線改在靠近盆地西緣西南坳陷範圍內，探索可能出露的晚古生代地層。從莎車出發沿葉爾羌河向正北方向觀察，風捲沙揚，日幕途遠，前程莫測。幸虧在河邊瑪扎塔格找到了碎屑岩夾碳酸鹽巖一套海相岩層露頭，推測地層年代就是石炭一二疊紀。路線踏勘繼續北上，順利地到達麥蓋提終點，便架起電臺向大隊作了通報。石炭一二疊紀地層露頭的發現，說明這套海相沉積層有利於油氣生儲，具有良好的勘探遠景。根據露頭分佈狀況，推測此地已接近盆地或坳陷的邊緣，為今後進一步部署綜合地球物理調查，尤以佈置地震勘探測線，均具有參考意義。