兩款車尺寸完全不同，定位也不同，可以實際去店裡試駕一下，比亞迪近些年勢頭很猛，特別是在DM混動領域很強勢，個人建議，買比亞迪必須買混動車型，普通燃油版車型不推薦購買比亞迪。

唐、宋兩車的燃油版沒有對比關係，以唐燃油版的預算建議選擇宋ProDm低配。

三車價格對比：

唐燃油版指導價12.99-16.99萬

宋Pro燃油版指導價8.98-11.98萬

宋ProDm指導價16.98-21.98萬

兩車的燃油版價格並不重合，而且低配的燃油唐訂車也比較麻煩且缺少天窗缺少吸引力，燃油版唐的主要亮點在於大空間高顏值以及座椅佈局豐富，但如果只需要五座選擇唐燃油版多少有些不划算。

因為全新2.0T487ZQB缸內直噴發動機動力調教相當保守，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），這一水平即使有38%的熱效率也無法有效提升動力表現，尤其是變速箱還使用傳動效率不高的派沃泰6AT手自一體，這一組合是標準代步車水平，選擇燃油版的唐只能以顏值和空間獲得滿足感。

宋Pro燃油版價格足夠低，1.5T476ZQB缸內直噴發動機動力表現中規中矩，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配了傳動效率高很多的6擋溼式雙離合；這臺車的動力表現至少在其價格範圍內還是中等偏上的水平，僅論效能要比燃油唐的同級排名高，而且顏值也不比唐低；如果五座能夠滿足而且預算有限的話，10萬左右選擇宋Pro比吃力的選擇燃油版更合理。

宋ProDm低配指導價16.98萬，這臺車的動力系統是在燃油版宋Pro的基礎上增加了25kwBSG發電啟動一體機，後橋120kw永磁同步電機，綜合功率238kw、峰值扭矩525N·m，破百成績為6.5秒，效能遠高於唐宋的燃油版。

而且前橋由發動機驅動、後輪由電機提供動力，這臺車仍然能實現四輪驅動，在EV模式中以後輪驅動，駕駛樂趣要比前置前驅的唐宋燃油版更理想。

所以同樣的預算選擇高顏值大空間但是沒有樂趣的燃油唐，比如考慮依舊全面的高顏值宋Pro；至於宋ProDm相比老款宋雖然簡配了前電機，這點也能接受，因為在效能過剩的前提下面對補貼的降低，在高水平範圍內降低一些效能總比漲價實在一些；而且仍保留了81公里的NEDC純電續航，用車成本仍然可以很低。

總結：預算在消費級五座車建議選擇宋Pro燃油版，超過15萬建議選擇Dm混動，選比亞迪不選混動車早晚會後悔，一定要選擇燃油車則選擇低價車——方便後期換混動。