三缸發動機的車價效比最好的還是要數比亞迪f0、鈴木Alto，這兩臺車算是三缸汽車裡的元良了，整車結構和發動機一樣簡單皮實耐用基本開不出什麼問題，推薦兩款具體車型。

指導價4.79萬，終端以後後最低4萬入手；車身尺寸3460*1618*1465，軸距2340mm，微型車。

動力為1.0升三缸自然吸氣發動機，最大功率50kw、峰值扭力90牛米，匹配5擋AMT自動變速箱。配置方面安全配置配備ABS EBD，其他配置基本空白，不過4萬塊能買到一臺自動擋小車也沒有可以挑剔的了。

指導價4.18萬，優惠力度比較小；車身尺寸3570*1600*1470，軸距2360mm，同樣是微型車。

動力為1.0升三缸自然吸氣發動機，最大功率52kw、峰值扭力92牛米，匹配5擋手動變速箱。安全配置標配ABS EBD，主駕有一枚氣囊，其他配置空白。Alto依舊是目前最便宜的合資車，鈴木退出中國現在清倉處理優惠力度可能還要大一些，入手還算合適。

這兩臺車是三缸車裡比較好的，價格也都比較親民。過於5萬以上就沒有必要看三缸了，不值。

1、長安福特-FOCUS 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：170牛米

FOCUS搭載的這款1.0T發動機，在傳統三缸發動機的基礎上加入了多項福特最新研發的核心技術，比如內建平衡軸、低慣性混流式渦輪增壓器、進氣歧管+直噴雙重噴射系統、曲軸中心偏置及配重最佳化等。這些新技術的應用主要是為了抑制傳統三缸機的天然缺陷抖動問題。從這款FOCUS的實際使用過程中，無論車內還是車外，除了點火啟動的那一下外，正常行駛時抖動控制都做得特別好，如果不說，可能車內乘客更本不會知道這就是一款三缸發動機。除了抖動的抑制，這款1.0T三缸發動機採用了閉缸技術，也就是在特定情況下，發動機將關閉一個氣缸，只有2個缸正常工作，使其擁有更好的燃油經濟性。

FOCUS搭載的這款1.0T三缸發動機相對競爭對手Excelle而言，在動力及三缸機天然缺陷發動機抖動上都做得不錯，只是18款之前的FOCUS搭載的老一代6速手自一體自動變速箱技術陳舊，拖了這臺發動機的後腿。不過隨著第四代全新FOCUS的即將上市，新FOCUS將依然沿用這款1.0T三缸發動機，與之匹配的是一款全新的8速手自一體變速箱，在這個級別配置8速手自一體變速箱，將是新FOCUS最大的亮點，換裝全新8速變速箱後的新FOCUS，將會極大的發揮出這臺1.0T三缸發動機的優勢，同時在燃油經濟性和動力平順性上將進一步得到最佳化。

2、別克-Excelle 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：170牛米

說到三缸發動機在家用車市場的大規模應用，就不得不說這款別克Excelle。別克Excelle是最早大規模換裝三缸小排量渦輪增壓發動機的熱銷車型之一，通用別克也對這款發動機傾注了大量的心血，不惜從產品、營銷等多重渠道宣傳旗下的這款三缸發動機。



別克Excelle的這款1.0T三缸發動機剛剛上市時，因為噪音和抖動問題，一度使得別克Excelle銷量一落千丈，還好後面廠家對這款發動機進行了技術最佳化，增加了減震器，換裝大尺寸的曲軸皮帶輪、靜音鏈條、橡膠減震齒輪，將發動機與變速箱之間的剛性飛輪升級為雙質量飛輪，在油軌外增加聚氨酯聲學罩用以隔絕噴油系統的高頻噪音等，使得這款發動機的抖動和噪音有了明顯的改善，升級後的這款發動機，坐在車了正常行駛時也不會感受到特別明顯的抖動和噪音。

3、本田-CIVIC 1.0T

最大馬力：125匹 最大扭矩：173牛米

神車CIVIC，我們通常說的是搭載地球夢1.5T渦輪增壓發動機這款車型，1.0T三缸渦輪增壓版本的CIVIC，很多時候都被人所遺忘了，那也只是因為這款地球夢1.5T渦輪增壓發動機表現太過優秀，掩蓋了這臺1.0T發動機的光芒。

這款1.0T三缸渦輪增壓發動機，從技術角度而言並未落後地球夢1.5T渦輪增壓發動機，但從實際駕駛體驗中，能夠明顯感受到這臺發動機從動力、抖動、噪音方面都要落後於FOCUS、Excelle等對手。

因此，說到神車CIVIC，這臺1.0T版本的車型完全被1.5T車型所掩蓋了。

4、吉利-繽瑞 1.0T

最大馬力：136匹 最大扭矩：205牛米

就在一年一度的成都國際車展前一天，吉利全新的緊湊級運動轎車繽瑞正式上市。這款車型一共兩種動力配置，分別是1.4T四缸發動機和1.0T三缸發動機。與其它廠家不同的是，這款1.0T的車型售價比1.4T車型的售價還要高1萬多。不過這臺1.0T三缸發動機從引數上來看比1.4T四缸渦輪增壓發動機最大馬力還要大3p。吉利繽瑞共推出了兩套動力組合，1.0T匹配的是一款6速乾式雙離合變速箱，而1.4T為了穩妥起見匹配的是一款萬里揚cvt五級自動變速箱，也許是廠家對這套三缸+乾式雙離合的動力總成還不夠放心，為了銷量保險起見，增加了1.4T+cvt的動力組合。

上面著四款車型，除了1.0TCIVIC在動力、抖動跟噪音方面要差一些，其它三款相對傳統三缸發動機，有了非常大的進步。雖然現在許多人對三缸發動機還比較排斥，但隨著國六排放標準的臨近，越來越多的廠家都將推出更小排量的發動機、甚至是三缸插電混合動力系統，三缸發動機的天然缺陷也將進一步得到最佳化，未來將有越來越多的三缸小排量發動機進入市場，就如之前的渦輪增壓發動機、雙離合變速箱一樣，新的產品、技術終將被市場所接受。

1，考慮價效比多一點的話，可以選擇別克Excelle。高配1.3T的十萬左右應該也能落地，基本是中國產車的價格了，空間什麼的也過的去，家用也基本夠了。預算再多一點，別克VERANO也不錯，空間更大一些。

2，考慮操控和行駛質感多一點的話，可以選擇福特FOCUS。但是後排空間有限，是家庭的第一輛車，且家裡人多的話，還是不推薦。

你是買 還是瞭解？如果是想買 我勸你還是打消這個想法 ，三缸車 新車的時候還勉勉強強 你開個幾萬公里後 發動機能把你抖GC