個人感覺命題有瑕疵，合併還是重組，合併是確定不會的，重組或許會有可能！當初聯通的成立是打破原中國電信局的壟斷地位，後期移動的剝離，鐵通的成立，南北固網拆分，也只是想啊產生有效競爭機制！事實事與願違，不但沒有達到預期目的，還產生了國有資產的重建浪費，惡意競爭，在08奧運結束，敲響了網通喪鐘，在3G牌照前夕通訊業在國務院授意，國資委牽頭，工信部指導，證監會配合，把六運營商大動手術，網通併入聯通，聯通CDMA賣給中國電信1100億，電信出600億，國資委調撥移動500億付於聯通，中國鐵通負載累累併入移動，衛通分割給電信與航空航天；成立三足鼎立 中國移動 中通電信 中國聯通三家全業務執行商。由於基礎底子問題在發展過程中，格局拉大，聯通不爭氣處於臨死邊緣，國家進行混改，但絕對機械的合併應該不會，合理重組可能會出現，畢竟國家中心主題是想打破壟斷，產生有效競爭機制，讓企業能掙錢，群眾能得到實惠及優質服務！

中國移動、中國聯通，中國電信，原來就是中國郵政，簡單的說：就是一家。一家通訊公司，分成三家，就是國家要引進競爭機制，防止因為壟斷給客戶造成傷害。所以國家不會允許這三家在合併成一個企業。

應邀回答此問題，三大運營商會不會合並，我認為是不會的。

首先了解一下目前三大運營商的現狀。

中國移動目前9億使用者，中國聯通目前2.8億使用者，中國電信2.5億使用者。中國聯通和中國電信無論是使用者數還是利潤還是遠低於中國移動的，所以目前在國內其實是移動一家獨大的。而就即將到來的5G，對於5g的建設無疑是一筆非常大的投入，在國內移動雖然一家獨大，但是要全面鋪開5G也是吃不消的？這種說法我認為是錯誤的。

雖然由於5G基站所使用的頻率高，衰減大，覆蓋範圍小，相對於4G來說，覆蓋同一區域所需要的5G基站要多於4G。但是三大運營商並不是吃不消的，那是因為5G會引入更多的小基站。小基站，顧名思義，小型基站，他的成本遠遠低於宏站，並且安裝方式靈活，安裝工藝簡單，便於部署，易於維護，降低高密度小基站部署端到端的成本。

三大運營商針對5G的發展策略是：

1、宏站：覆蓋範圍廣，廣域覆蓋首選

2、 小基站：補盲吸熱，針對性解決弱覆蓋、熱點問題

5G 網路覆蓋和容量的需求是引入小基站的必要條件，因此證明出三大運營商對於5G建設並不是吃不消的，沒有必要進行合併。

其次，中國移動目前一家的總利潤大於其他兩家之和，沒必要與其他兩家合併。中國聯通也憑藉著混改（BATJ等），拉來了大部分資金，也是應付來的，這樣更一步證明了，不需要合併。

再者，工信部不可能同意三大運營商合併的，目的是防止行業壟斷。並且，反其倒而行，引入了第四運營商，中國廣電。

綜上就是我認為不能合併的原因！感謝閱讀！

三大運營商會不會合並！表面看起來是如何最佳化國內通訊產業佈局問題！實質上更多是打破從各運營商到上級主管部門長期形成的錯綜複雜利益關係、體制僵化、執行成本浪費等痼疾！設立多運營商構建良性競爭的目向並未實現，反而成了國家、國民的寄生蟲！不思進取！要打破這種局面只有先合併！

三大運營商不可能合併的，至少不會在5G建設的階段合併。

中國的三大運營商，本質上來看可以都認為是從當年的電信局分離出來的，中國移動是當年電信局的移動部門，中國電信是當年電信局的固網南方部分，中國聯通可以看成當年電信局的固網的北方10省，至於合併進來的那些小公司，就體量來看，基本可以忽略不計了。

既然當年費了那麼大的勁兒分離出來，就有分開的原因。當年的電信局時代，技術更新也慢，網路建設也慢，而且由於缺少競爭對手，高度壟斷，辦事效率也低，價格也貴，所以才有了拆分，開始了中國電信業的改革。

三大運營商經過多年的努力，才有了現在的規模，也因為重複建設浪費了一些資源，但是就效果來看，中國建設了全世界最大的行動網路，固網光纖網路，而且資費降低了很多，現在也因此湧現出來了一大批移動網際網路的企業，還有了華為、中興等通訊業製造業巨頭，華為、OPPO、VIVO、小米這些智慧手機巨頭，並且在3/4G時代不斷壯大通訊業，5G時代引領5G標準立項，可以看到改革的效果還是很明顯的。

現在如果三大運營商合併，就又回到當年壟斷的時候了，再提什麼"提速降費",難度可就大多了。

5G和以前的2/3/4G不一樣的地方就是5G更重要，涉及到各種垂直行業的應用，重要性是以往的通訊技術時代不一樣的，這樣的網路，至少是需要雙備份的，如果只有一張網，假設出什麼技術問題癱瘓了，影響可就太大了，也不是什麼明智的選擇。

不會的，三角是最穩定的結構，我覺得中國電信行業最成功的就是三家競爭機制，真正的造福人民的行業，您再看看水 電 油 ，沒有對比就沒有傷害，試問除了電信行業還有哪個行業一直在降費？對標全世界，美國 日本 最先進的國家，咱們的網速費用服務都算好的了.在日本裝個寬頻要填寫鉅細的表格，並且要等好幾周的時間....

不知道。

通訊市場已經飽和了，每個運營商的網路建設不再是一開始只考慮幾千萬使用者就行了，而是要直接考慮億級使用者的使用體驗。這就導致了運營商在網路建設上的初始投資變多。

也是因為市場飽和，加上提速降費和中國想要領跑移動通訊技術的戰略，導致網路技術更新迭代速度加快，營收減少。如果三變二能節省不少的投資成本。

此外，中國基礎通訊網在電信南北分家時一分為二，這導致很多客戶在接入網路的時候要同時引入聯通電信，也增加了不少客戶的通訊支出成本。如果能借此機會合二為一，也未嘗不是一個好事情。

三大運營商會不會合並？在我看來是不會合並的，至少在現階段是不會合並的。

新中國成立後，在通訊上是由郵電一家壟斷，後來拆分成中國郵政和中國電信，中國電信開始壟斷電信行業，1994年為了打破壟斷市場，由國家幾個部委的多餘資產進行合併成立了中國聯通。後來為了進一步打破電信行業的壟斷市場，將電信的移動業務分離出去成立了中國移動。即使是這樣，電信在固話領域還是實力雄厚，國家進一步將電信拆分為南北市場，將北方十省市和小網通合併成中國網通，南方還是中國電信。電信的尋呼業務給了中國聯通，並讓中國聯通發展CDMA行動網路。由於中國移動從電信分離出去的時候，帶走了電信最優質的資產資源和客戶資源，並且沒有任何負債，從此中國移動一枝獨秀，帶來了巨大的收益。等到中國聯通、中國網通、中國電信三家的利潤比不過移動一家的時候，國家出手將聯通的CDMA網路賣給了電信，使得電信也可以發展移動業務，同時將聯通的GSM網與網通合併，組成了新的中國聯通公司，中國移動合併鐵通公司經營固話業務。至此，形成了三家全業務電信運營商。如此可見，當初經歷了多大的努力才有了今天的三大運營商，所以不可能輕而易舉的合併。

三大運營商二十多年前就是一家，那時政企不分都屬於電信局，後來為了搞活經濟成立了與中國電信公司競爭的對手中國聯通，其中很多骨幹都來自原電信系統。

從中國電信中又剝離出了中國移動公司，留下的中國電信又分為電信主業和電信實業公司。

以上操作就是為了拓展電信服務領域，促進電信建設進步，以免一家獨大不思進取。

三個大型運營商之前所用的網路不同，目前經營內容日趨相似，隨著5G的出臺，沒必要再每個運營商都重複建設配備相同的裝置，因此有朝一日三家合為一體也是有可能的，不過不像從前那樣簡單合併，會根據發展的需要重新建立電信運營體系。

中國移動，中國聯通，中國電信，三大運營商只會再次分解，不會合並，再分的話消費者得到實惠，重新合併一家獨大的情況不會存在。

原來本是一家，後來分開了。

分開了有好處，有競爭了對老百姓有好處，會在競爭中競相對老百姓提供越來越多的優惠，如果合起來就是壟斷，對老百姓反而不好。

絕對不會允許他們合併的，只有這三家已經形成壟斷了。

要想打破壟斷，不但不能允許他們合併，而且要讓有能力的公司上來。 如果有了六家以上的運營公司，將會打破他們的壟斷。

這三家運營公司應該說 移動是最黑的一家，其他那兩家也好不哪去，要想打破壟斷必須上新的公司。

這三家公司建網的時代已經過去了已經我去了，也就說運營成本根本就沒有多少啦。國家應該出臺政策，打破他們 暴利運營的方式。

是時候讓利給老百姓了，如果允許這三家運營商繼續暴利經營，他們就沒有進取的心了。

從目前的情況看，至少還要再上三家運營公司，才能打破他們的壟斷。

小老百姓的期待著打破他們壟斷運營的方式。