我來答一下增城的公交吧增城給我的印象很好，就是公交不怎麼好（這裡的公交不算廣增線）在增城搭公交，最好自己準備一些零錢，不然你會很惆悵羊城通在那裡可以用，但不一定每條線路都能用，基本上粵運和二汽執行的線路都配備了刷卡機（有些二汽或粵運執行的一天只有幾班車的鄉村公交還是沒有刷羊城通的機子）而荔通公汽（主要運營線路有增城5路、新塘10路、新塘開往寧西中新的鎮際203路、新塘來往仙村的鎮際206路、荔城往小樓派潭白水寨的鎮際107和108路、荔城經朱村來往仙村的鎮際105路、荔城來往三江沙莊的鎮際110路等等）我只見過增城5路和增城110路有配備刷卡機，其他基本是沒有配備，要自備零錢~荔通還會很人性的貼上標語，“乘客投了五元十元是為自願，不設找贖”而且原因除了刷羊城通的機子壞了以外，還有就是司機不願意摁價錢，他們覺得很麻煩，所以有時兩塊錢的路程可以刷出四塊，五塊來但是最近司機態度好多了，但是機子壞了無法刷卡的問題還是沒有得到解決，能不能遇到能刷卡的公交完全看運氣這裡有應該是廣州最後一條有人售票的線路——荔城至新塘的增城101路，不能刷羊城通，增城最重要的公交線路，這條公交線路的高峰期硬生生擠成廣州地鐵三號線的感覺，班線不斷增加但還是很多人，連線了增城三個商圈和學校（華商學院）一萬多人的出行~雖然有106路和廣增線輔助，但是106路晚上七點收班，晚上回學校基本就靠這條線，過了首站就會經常擠成沙丁魚罐頭（夜班車通常是在掛綠廣場發車）就別說在增城廣場北和萬達廣場這兩個站蜂蛹的人流了，看著就怕~最後，在增城搭公交，站牌是基本不可信的站牌上的首末班車時間和發車間隔基本都是不對的，有些站牌連方向都是反的某些線路等兩三個小時也是有的，有些公交線路也就停留在名義上而已比如增城1路，新塘1路，增城6A和6B，鎮際105路有些線路沿途風光還是很好看的，比如全程跑山路的鎮際104和108路，農田風光、山色秀麗外加大半路程跑山路，特別舒服宜人班次比較多的是鎮際公交，和來往幾間高校的公交，還有增城3路、4路和5路想到再更吧
分割線
去年廣州地鐵21號線開通前夕，增城公交有了重大的變動，至於有哪些變動，有空再來填坑～
我來答一下增城的公交吧增城給我的印象很好，就是公交不怎麼好（這裡的公交不算廣增線）在增城搭公交，最好自己準備一些零錢，不然你會很惆悵羊城通在那裡可以用，但不一定每條線路都能用，基本上粵運和二汽執行的線路都配備了刷卡機（有些二汽或粵運執行的一天只有幾班車的鄉村公交還是沒有刷羊城通的機子）而荔通公汽（主要運營線路有增城5路、新塘10路、新塘開往寧西中新的鎮際203路、新塘來往仙村的鎮際206路、荔城往小樓派潭白水寨的鎮際107和108路、荔城經朱村來往仙村的鎮際105路、荔城來往三江沙莊的鎮際110路等等）我只見過增城5路和增城110路有配備刷卡機，其他基本是沒有配備，要自備零錢~荔通還會很人性的貼上標語，“乘客投了五元十元是為自願，不設找贖”而且原因除了刷羊城通的機子壞了以外，還有就是司機不願意摁價錢，他們覺得很麻煩，所以有時兩塊錢的路程可以刷出四塊，五塊來但是最近司機態度好多了，但是機子壞了無法刷卡的問題還是沒有得到解決，能不能遇到能刷卡的公交完全看運氣這裡有應該是廣州最後一條有人售票的線路——荔城至新塘的增城101路，不能刷羊城通，增城最重要的公交線路，這條公交線路的高峰期硬生生擠成廣州地鐵三號線的感覺，班線不斷增加但還是很多人，連線了增城三個商圈和學校（華商學院）一萬多人的出行~雖然有106路和廣增線輔助，但是106路晚上七點收班，晚上回學校基本就靠這條線，過了首站就會經常擠成沙丁魚罐頭（夜班車通常是在掛綠廣場發車）就別說在增城廣場北和萬達廣場這兩個站蜂蛹的人流了，看著就怕~最後，在增城搭公交，站牌是基本不可信的站牌上的首末班車時間和發車間隔基本都是不對的，有些站牌連方向都是反的某些線路等兩三個小時也是有的，有些公交線路也就停留在名義上而已比如增城1路，新塘1路，增城6A和6B，鎮際105路有些線路沿途風光還是很好看的，比如全程跑山路的鎮際104和108路，農田風光、山色秀麗外加大半路程跑山路，特別舒服宜人班次比較多的是鎮際公交，和來往幾間高校的公交，還有增城3路、4路和5路想到再更吧
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去年廣州地鐵21號線開通前夕，增城公交有了重大的變動，至於有哪些變動，有空再來填坑～