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1 # 售後服務技術總監
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2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
首先糾正一下，是停售了，不是停產了，誰也不知道有沒有繼續生產清庫存改一改當新款crv銷售。至於您還不知道為什麼1.5T的crv停產，我表示很驚訝。
由於1.5T的crv因發動機原因導致了汽油竄入了機油中，在各方壓力下，本田公司於2018年3月1日起停售代號為18MCRV車型。究其原因就是發動機缺陷造車的。不要說沒有缺陷，官方沒有承認缺陷就代表沒有缺陷？既然沒有缺陷那為何停售？腳趾頭都能想出來的吧？
同時國家質檢總局約談了相關生產企業，要求對已銷售出去的問題車型採取相關措施。
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3 # 胡謅八扯
CRV沒有停產，是停售了。這一代本田CRV主銷車型使用的是本田地球夢1.5T發動機，但由於發動機設計原因導致發動機在執行過程中汽油會竄入機油中形成乳化，對發動機造成損害。本田也曾給出修改機油刻度尺的措施，但一經發佈網上輿論一片罵聲。迫於各方壓力東風本田於3月1日宣佈停售18款CRV1.5T車型，但2.0混動仍在銷售，且3月份銷售800輛左右，連以前月銷量零頭都沒有。目前國家質檢總局等相關部門已介入，東風本田不給出一個可行有效的召回措施，停售很難解除。
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4 # 高氏觀市
3月初，東風本田的CR-V車型發出公告宣佈停產。可能有些不明真相的小夥伴還有些摸不著頭腦，不明白為什麼一個在合資品牌中熱銷的SUV車型突然停產。但其實，在停產之前，該車型所發生的一些事件，已經讓其備受消費者的質疑。
在今年年初，東風本田CR-V的1.5T車型在中國東北地區發生大面積的機油增多現象，也就是我們說的“機油門”。然而，隨著事件的發展，官方並沒有給消費者一個合理的解決方案。最初是4S店把責任推諉給天氣，稱天氣原因且該現象是正常的。隨後，在北京和長春兩地，東風本田召開媒體釋出會，說明此事，但仍堅持自己的發動機沒有任何問題，且宣佈目前並無召回計劃。一方面是東風本田的“堅持”，另一方面，全國各地的CR-V 1.5T車型爆發出機油增多的問題，於是一紙公告下來，CR-V就停售了。
其實CR-V作為進入中國多年的SUV車型，停售的結局對於它來說還是影響挺大的。畢竟這臺1.5T的發動機不僅僅裝備在CR-V上，其在十代CIVIC以及UR-V上是同一款發動機，所以這些車型也受到了不同程度的影響。
再有，長安CS75同樣也發生了機油增多的現象，我們卻發現了截然不同的結局。長安秉著對消費者認真負責的態度，對出現問題車型的發動機相關部件採用終身質保，並且也提出了有效的解決方案。所以，真的是應了那句話：得民心者，得天下啊，可惜東風本田現在還不懂這個道理。
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5 # 汽車天涯
原因很簡單，CR-V機油門事件導致了嚴重的投訴。
大量投訴引發了國家質檢總局的關注，在國家質檢總局的溝通下，東風本田在3月2日宣佈暫時停售配備了出問題的1.5T發動機的CR-V車型。不過到目前，同樣出現類似問題的CIVIC和AVANCIER等車型還在銷售。
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6 # 汽車商業指南
近來，CR-V又再次活躍在汽車乘用車市場上，不僅偶能從各大汽車資訊平臺上看到其身影，更是被它近來的銷量所震驚。在剛過去的幾個月中，CR-V月銷都重新回到了一萬門檻上，在十一月份甚至賣出了22617臺！
機油還增多嗎？
想必這是許多觀望車主或新CR-V車主們最大的疑惑，究竟機油增多的問題還存在嗎？
首先從此前召回刷ECU的回饋來說，機油增多的現象似乎已經被遏制。不過仍有一些投訴，有關於召回維修後的整車油耗或動力層面的問題。由於刷ECU強制降動力，讓油門的反應變得更慢，不少的車主對於這一點都比較在意，同時對於初段動力有一定的影響。而油耗層面，根據不同車主的反應來說，多少有1-2L/100公里的增加出現。
機油增多的問題是暫時解決了，不過尚未至寒冬，對於CR-V的考驗興許才剛剛開始。
美版CR-V“召回”還在進行時
機油增多的案例也並非國內個例，在2018年初美國市場也出現了機油增多的案例；其CR-V與Civic等採1.5 T動力車系，2月開始因機油油位異常升高召回了一次，但在10月開始又爆發多起機油油位升高案例。美國本田方面對此表示：再次召回美規CR-V，同時保證2019年後的車型不會發生類似問題，但詳細的召回方案與數量未透露。
從美國市場的資料來看，若影響1.5T版本的車型，召回數量也許會相當恐怖；其2018到2018年期間，全美賣出的常規CR-V車主中，Consumer Reports估計將會有高達50萬名第5代美規CR-V車主受到影響。
綜上看來，絕非中國製式的CR-V有機油增多出現，而是全球市場中皆有同樣的問題，尤其是高緯度地區尤為明顯。這說明，此問題是發動機構造上的“BUG”，而非後期或天氣影響，自然刷ECU這類的處理並不能從根本上解決這個問題。
那為何國內市場依舊火爆？
儘管國內外市場上都爆發過此類事件，為何在“冬季”的SUV市場上，CR-V仍舊如此火爆？其緣由，下面不妨看看。
最大的原因莫過於終端優惠。如今全國各地市場中，CR-V各大車型都有現貨，隨時都能提車；同時大部份的地區終端優惠都在1W以上，更甚的地區可以達到2W左右。對於這樣一款曾經需要加錢/等車的車型，自然相當有“誠意”。
其次則是如今恰逢年底換車高峰時間點，不少有首臺車或升級需求的車主都會在這個節點買車。外觀、品牌乃至價格都已然十分給力的CR-V，自然成為市場中的香餑餑。不過同期也出現了機油增多問題的長安CS75（已解決）卻並沒有這樣好過，銷量依舊低迷，這也從側面看出國內消費者對於合資品牌的原諒度上遠高於自主品牌。
恰逢冬季低溫時節，正好是對於“機油增多”問題最佳的考驗時間；倘若不急著買車的車主，不妨可以靜待檢驗後再做決定。畢竟，誰也不願意在年關時節買一臺愛車，就遇上此類遭遇。
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本田的CRV是暫停銷售了不是停產，是因為前段時間CVR的1.5T車型大面積出現機油增多的問題，本田方面又遲遲沒有解決的辦法，所以國家質檢總局叫停了本田CRV車型的銷售，本田CRV的意思是英文城市休閒車簡寫，全稱是City Recreation Vehicle， 是本田的第一款SUV車型。