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11點26分訂的外賣,預計12點10分送達,距離一公里。深圳,溫度20度,天氣很好,沒有意外情況。外賣小哥應該接了很多份單,我看著距離從三四百米變為1.5公里又變為700又變為1.2公里,我以為外賣小哥忘了,12點給打電話,他沒忘,說馬上送,然後又圍著我轉了圈,12點36才送達,飯不是很熱了,外賣小哥也給我道歉,但是沒說原因,就說了個對不起。就因為我用了紅包導致單價低?還是因為我沒有準時達所以最後送我的。我一樣是顧客,你如果有事情我可以理解你,但是你沒給我理由,一句對不起就可以嗎?因為送餐晚了,午休沒了,影響下午效率這個成本誰承擔?但是女朋友說你想想那個排隊哭的外賣小哥,我也矛盾了,好像給個差評就是欺負他們,但是不給我覺得是一種縱容,每個人要為他的行為負責。
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回覆列表
  • 1 # 豫洛小王

    沒看錯的話你的契約是跟新三快公司(美團)籤的 騎手是跟空殼公司籤的 空殼公司是跟當地代理商籤的 當地代理商跟新三快公司(美團)籤的 籤契的騎手佔比非常低的為應復官查的 90%的騎手都是沒有合同的 連合同都沒簽 你跟他談什麼契約 你的錢給了誰 你籤契的對立主體是誰 沒有合同 你跟送你餐的騎手算契約關係??? 這麼多環節是不是有主責 次責 連帶責任 道歉給你說明人家尊重你 你好好像也不清楚是什麼原因才會出現這個結果 你不瞭解三快公司的系統運做方式方法 不瞭解代理商的各種手段 你更不瞭解 時實你點餐時平臺負載 騎手負載 解釋 沒有一個小時 跟你也講不明白 你也不一定有充足的耐心和時間聽 不論你投不投訴 差不差評 你給的幾元配費 也就是你消費金額的零頭是要在30天被盤剝後才歸騎手 追責可以你應該按 責任大小 得利多少 依次追責 而不是僅是因為接處的到騎手 騎手是弱勢 而專撿弱欺負 結果就是強的更強 弱的被逼反 路上為什麼那麼多闖燈的 10個都有9個在闖 還有一個是已經闖的 如果你每天睜開眼滿世界都是 這樣(不單指騎手 )為自生不顧安危 你還能不能獨善其身 獨善其身多久 他們不知道生命只一次 還是他們個個都覺得自己是撞不死的車神 都不是 因為他們是為家也好為自己也罷他們是想透過努力想要改變些什麼的人 隨然最終能改變的可能少之又少 這個社會是笑貧不笑嫦 我不會去談什麼理解啊 體量啊什麼的 沒必要 不需要 他們的體制機制就是那樣的 你要體量他們幾次 你能體量他們幾次 但你有勇氣參於或從中得利受益 更要有義務明白真像 曉通事理 或認清自己 做什麼樣的人 也或者我們大家是不是要做點什麼 每天身著代鼠制服跑來送吃的的人可能跟你籤契約的公司沒一點關係 不是勞務更不是勞動 充其量是剝削被剝削關係 契約對立面是個工司 責任當然應該該公司職工 員工 股東來承當主體 而不是一個被剝削利用的 臨時工 總的來說契約對立面是公司 或該公司職工 員工 股東 騎手跟著 美團只是臨時工 座辦公室的在想著怎麼提高股價 怎麼提高利潤 代理商在想著怎麼讓騎手以最低的錢 幹最多的單 最好既貼錢又把單跑了 騎手在邊騎邊看手機心裡在想著怎麼闖燈不被撞又能及時不涼到你手得到你的5元配費 你在想著要不要給 差評 =你給配費3倍 你不給差評 平臺是有規則的 超時了平臺也是會罰的 狗咬了人肯定狗主人要管 狗主有自己規則方法 被咬著在出手那不成了狗咬狗了 說白了平臺罰過了你 在給差評 那不就是落井下石 人家送晚 得到應有的處罰就行了 你非要在多此一舉 所以就出現 以報負制報負所以出現了餐品內吐痰 注鹽水 涼 涼 報異常無責仍回商家 堵鎖孔送餐路霸危險路人等 社會或報負問題 有人說了那為什麼平臺設評價機制 設評價機制是因為平臺是新型網際網路企業 國家對這類企業通常的扶持大於監管 是監管嚴重缺失 且非法制國家 沒有相應著實有效立法 網際網路公司是在吃制度紅利鑽政策空子外加國內勞工廉價 依據當下平臺的行為手段動機聲譽 基本可以卻立外賣平多多為慘無人道漠視生命以危害環境 毒殺子孫後代食品沒有安全 以工司之名行剝削壓迫勞工之實暗無天日 且無監管大多點餐人皆 懶 貪 重私利不顧久遠大局 助肘為瘧 終食得一身殘疾 身慘 智殘 這就是國內國民軟實力現狀真實寫照 參於者皆上當受騙者 終可悲

  • 2 # 元芳有看法

    首先說明一點:這個社會上哪一個行業的人都不容易,風裡來雨裡去的快遞小哥不易,那些坐在寫字樓的加班狗們也不易,無數年復一年日復一日奔波在工廠流水線上的打工者們也不易。大家都不容易,都很辛苦,但這些都不能成為你工作可以降低標準的理由,凡事都要有規矩,不要用身份定位來綁架任何人,出來混大家都要講基本的道理。

    外賣小哥的職責是幹什麼?不就是按時按要求將外賣送到顧客手中嗎?如果你沒有在規定的時間內送達,你就可能影響了別人的用餐時間,可能會影響客戶的時間安排,那麼客戶給個差評是可以理解的。大家都在規則內行事即可,你送外賣我付錢,你賺你的,我付我的,兩不相欠。對於外賣來講,時間內完成任務,在顧客佔餐付款時,這本身就完成了一種契約行為,你在規定時間內送到餐是份內的職責,違背了人家給差評也不怨。

    當然,如果偶爾為之,或者其它不可抗力的因素導致的送餐延誤,我認為就不必給差評了,只要快遞小哥把情況說明,我想沒人會抓住不放,但是如果你經常的出現送餐延誤,那就是工作態度問題了,人家不但可以給你差評,而且外賣單位還可以辭退。

    另外,多說一句,雖然送餐時間要求緊,但也請快遞小哥們務必注意安全,不要見縫就鑽,也不要任意闖紅燈,更不開快車,因為你威脅的不止是行人的安全,更是自己的人身安全。

  • 3 # 老吳蒙號

    這種事我也遇到過,明明從我門口過,卻非要先送距離遠的,問其原因,說是那邊先點的,我也是無語,想想有時候送餐員來不及送餐也真是不無原因,完全不靈活!哪怕路過的打個電話,我出來取一下也沒問題,可偏偏不願意跟顧客溝通,想給差評吧,看看他們也不容易,風裡來雨裡去的,一個差評就要扣錢,可是誰又容易呢?作為顧客,我透過平臺訂餐,眼看著小哥從門口走,卻不把餐給我,也挺鬱悶啊!那次等餐送到,我的單子也超時了,飯也冷了。你說差評吧,又有人說不體諒他們的辛苦,不給差評吧,我也是消費者,花了錢還吃冷飯,誰樂意呢?

    就為了一個點的早的,就要先送,後點的,哪怕路過門口也不給?最後結果就是兩單都超時,我也算是好說話了,能不給差評就不給差評,也知道他們不容易,可是也不能因為你不容易,就一直遷就啊。最可氣的是,送達時我問了一句,你怎麼這麼晚(晚了將近40分鐘),他居然回我一句,那你投訴好了。你既然都這麼要求了,差評是最起碼的了吧?

    而且,現在網上道德綁架太厲害,你給一個差評就跟挖了他祖墳一樣,你就十惡不赦了!可你不做錯事情,誰會給你差評呢?任何一行都有任何一行的規矩,你既然做了這一行,就要守這一行的規矩!

  • 4 # 農村楊小廚

    沒事,繼續差評就行,把騎手們搞得錢扣完就沒事了,沒人送餐,也就沒人點餐,沒人點餐也就沒有外賣平臺,迴歸到以前多好

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 為什麼放開二胎了,好多人卻不願意生了?