自動擋汽車在行進中換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，是不規範操作。

當你掛入N檔的時候變速箱油泵就停止了工作，可是這個時候變速箱裡的齒輪還是在運動狀態，這時齒輪得不到潤滑從而加劇了磨損，對發動機和變速箱零配件會造成很大的損傷。

同時，這也是沒有意義而且得不償失的操作。很對車友認為這樣會省油，答案是不進不會還會費油。

因為電噴車是由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。

這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。

所以電噴車，原則上只有在剎車停駐切入空檔就可以了，防止熄火。

長距離空檔滑行不僅有損齒輪箱，而且是浪費燃油的。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

自動擋汽車在行進中換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，是不規範操作。

當你掛入N檔的時候變速箱油泵就停止了工作，可是這個時候變速箱裡的齒輪還是在運動狀態，這時齒輪得不到潤滑從而加劇了磨損，對發動機和變速箱零配件會造成很大的損傷。

同時，這也是沒有意義而且得不償失的操作。很對車友認為這樣會省油，答案是不進不會還會費油。

因為電噴車是由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。

這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。

所以電噴車，原則上只有在剎車停駐切入空檔就可以了，防止熄火。

長距離空檔滑行不僅有損齒輪箱，而且是浪費燃油的。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。