說到超跑大家一定會想到保時捷，作為首屈一指的豪車品牌，保時捷在市場的關注度一直都很高。筆者今天為大家介紹，保時捷旗下，第一款已經量產新能源電動車——Taycan，三個月後將開始全球首發，2020年3月正式上市開賣。口袋多金的“土豪”大佬們，感覺特斯拉外形不夠酷，可以開始預訂保時捷了，只需預先支付2萬元即可。
正式量產保時捷Taycan與釋出概念車時外形相比，變化不大，絕大部分設計元素被保留。因為使用純電驅動，所以前臉採用無進氣格柵設計方案，輪胎前方留有冷空氣導流孔，能有效降低高速行駛時，輪胎和剎車所產生的熱量，提高安全駕駛系。而保險槓上方的導流孔，不僅能提供冷卻氣流，同時還能減少行駛過程中的空氣阻力。
保時捷Taycan側面車身線條流暢，造型優美，俯衝式大溜背的超跑車身，帶來非常不錯的視覺體驗。尾部燈組設計非常的科幻，使用貫穿式尾燈組，並且與前大燈類似，採用內凹嵌入式的設計結構，加上品牌LOGO點亮之後超炫酷，而隱藏式排氣管的設計，讓車位的造型不僅是動感，也是豪華無比。
保時捷Taycan，作為保時捷汽車旗下首款非燃油型跑車，使用鋰電池+永磁電機作為核心動力，續航里程達到500公里，最讓人驚訝的是，800伏特高壓快充技術，在裝置輔助下僅需15分鐘左右時間，就能充滿80%的電量，繼續續航400公里，充分解決充電時間等待過長的問題。這項技術就算特斯拉也辦不到。
說到超跑大家一定會想到保時捷，作為首屈一指的豪車品牌，保時捷在市場的關注度一直都很高。筆者今天為大家介紹，保時捷旗下，第一款已經量產新能源電動車——Taycan，三個月後將開始全球首發，2020年3月正式上市開賣。口袋多金的“土豪”大佬們，感覺特斯拉外形不夠酷，可以開始預訂保時捷了，只需預先支付2萬元即可。
正式量產保時捷Taycan與釋出概念車時外形相比，變化不大，絕大部分設計元素被保留。因為使用純電驅動，所以前臉採用無進氣格柵設計方案，輪胎前方留有冷空氣導流孔，能有效降低高速行駛時，輪胎和剎車所產生的熱量，提高安全駕駛系。而保險槓上方的導流孔，不僅能提供冷卻氣流，同時還能減少行駛過程中的空氣阻力。
保時捷Taycan側面車身線條流暢，造型優美，俯衝式大溜背的超跑車身，帶來非常不錯的視覺體驗。尾部燈組設計非常的科幻，使用貫穿式尾燈組，並且與前大燈類似，採用內凹嵌入式的設計結構，加上品牌LOGO點亮之後超炫酷，而隱藏式排氣管的設計，讓車位的造型不僅是動感，也是豪華無比。
保時捷Taycan，作為保時捷汽車旗下首款非燃油型跑車，使用鋰電池+永磁電機作為核心動力，續航里程達到500公里，最讓人驚訝的是，800伏特高壓快充技術，在裝置輔助下僅需15分鐘左右時間，就能充滿80%的電量，繼續續航400公里，充分解決充電時間等待過長的問題。這項技術就算特斯拉也辦不到。