5w30比5w40的流動性更好，更能降低油耗，散熱效能好，噪音更小，5w40比5w30在高溫情況下，穩定性更加優秀，波動更小。看一下這個車之前指定的機油型號是什麼，使用指定的就沒有問題，下次保養的時候換肯定是沒有問題的。

可以換回來，另外保養也不用40的機油，就用說明書上標定的型號，40更粘稠，流動性不好，發動機散熱不好，搞不好對發動機還有危害，就用原來標定型號就行

謝邀，完全是沒有問題的，溫度低一點的時候，完全可以，溫度高的時候，也可以用5w-40，也是沒有問題的。看說明書上的機油標號也是可以的，如果老車應該用5w-40的好一點，粘度稍微高點，防止燒機油，當然你的發動機沒有問題，5w-30還是不錯的，噪音要小點，流動性好一些，連桿擺臂阻力小點。當然要分在南方還是北方哦，肯定區別很大很大，要注意。

我是西南方的，我的老車一年四季都是5w40，沒有問題。

個人建議哈

你好，這個問題我之前也有過疑問，但是在與幾次和機油供應商的會議中我瞭解了一些，發表下我的見解。我不建議你更換5W30

同一品牌的5W40和5W30機油差異

5W就不用解釋了，就是冬季在-30℃時候的粘度大約在6000多，啟動電機的功率能夠帶動發動機轉動，也就是說，發動機用5W系列機油在-30℃能夠正常啟動。

30和40的代表的指標是在工作溫度100℃時候的機油粘度，數字越大，粘度越大。也可代表油膜形成的厚度

發動機在執行10萬公里後油膜需要更厚

油膜：油膜可以類似於雙指間沾上水，然後指紋被水膜填充，摩擦起來就會更潤滑，油膜的道理是類似的，機油粘度越高油膜越厚，摩擦係數越大，因此也會加大部分油耗，因為部分發動機還是需要克服機械摩擦運動的。

發動機配合間隙：在發動機的執行中，發動機的軸瓦之間的經過不斷的摩擦，間隙會變大（其實很小的，但是變大是事實），且你已經用過40的機油會進一步加大配合間隙，如果你現在切回30的機油，會因為油膜太薄發動機在大負載的情況下，導致軸瓦出現短暫部分的磨損，加劇發動機使用壽命，這個都是有資料表明的，雖然不是很明顯，但是長期的情況下來，你用30機油一定比用40機油發動機使用壽命短。且要在後幾十萬公里才會體現出來，可能你早已經換車，所以具體怎麼選擇還是看你自己。

您好！從理論上來看，在使用一段時間的5w40機油以後，是不建議更換成5w30機油的。要不機油生產企業也不會把機油的使用粘度級別區分的這麼細緻。但是，盡信書不如無書。具體到一個車輛的發動機執行情況，如果發動機執行正常，沒有出現發動機異響、燒機油等機械結構的磨損，尤其是效能相對比較穩定的自然吸氣發動機，這種發動機正常狀況下的機油改變，也是允許的，或者說，對發動機不會造成多大的影響！5w30和5w40機油的具體區別

從機油的粘度等級來看，5w30和5w40的機油，在低溫流動性方面，或者是機油對發動機的低溫啟動保護效能，是一致的。區別就在於高溫下的機油運動指標。

在機油對發動機的低溫和高溫保護指標中，尤其高溫指標更重要。因為低溫帶給發動機的主要影響在於不好啟動和執行阻力大，而高溫對發動機的影響，不僅體現在會對發動機造成嚴重磨損，而且在一定的條件下，發動機部件的金屬屬性將會發生改變，甚至由於高溫而導致發動機的報廢。

具體來看，5w30的機油，在發動機處於100攝氏度時，機油的運動（流動）能力指標為11。而5w40的運動能力指標為14.5。也就是說，5w30的機油相對來說，要稀一些，高溫時流動的更快；5w40的機油要稠一些，高溫時流動的相對要慢一些。

那麼問題來了，5w30的機油高溫時流動快，保護功能為什麼反而不如5w40的呢？要知道，機油流動的越快，雖然可以快速散熱，但是機油的分子也越活躍，這樣就會造成一個後果，機油容易被蒸發，從而不能在運動部件接觸面形成穩固的油膜，對發動機的保護能力當然也就會下降。

但是5w40的機油顯然要強於5w30。由於高溫下，分子結構比較穩定，其蒸發量也會很低，重要的是，可以在運動部件的接觸面，形成穩定的油膜，從而使高溫對發動機的磨損降低到最低。

5w40不適合更換成5w30的3種情況

由於5w40的機油比5w30的機油粘度大，也就是要稠一些，所以，有3種情況，是不適合這樣更換的。

1.發動機出現輕微異響後，使用5w40的機油使異響減輕。這樣就不要更換了。2.使用5w40時間過長，並且發動機的油耗、使用都已經正常，不建議更換成5w30。3.發動機輕微燒機油，使用5w40後，出現少量改善或者沒有繼續發展，不建議更換成5w30機油。

針對這位朋友的具體情況，如果更換成5w30機油後，出現發動機的異常，比如異響、油耗改變等症狀，那麼就要及時更換回去。但是對於自吸發動機，一般不會出現上述問題，所以更換也是可以的。

總之，機油的粘度等級都有一定的適用範圍。低粘度等級的機油可以逐漸更換成高一級別粘度等級的機油，但是長時間使用高粘度的機油，是不建議重新更換回低粘度機油的。機械也有機械的執行規律，習慣了也就不想在改變了！

說明書用什麼粘度機油不要隨便更換，不管你車多少公里有多少年，原則是沒有燒機油現象就可以用說明書要求的機油，這是世界公認的原則，到中國就變了！我是08年藍瑟說明書用530的，我車15萬公里，用崑崙530全合成1萬公里好換油，機油消耗幾乎為零加多少放出來多少，平常開油耗6升左右，消聲器加油噴水，千真萬確

我是豐田銳志的車，用了很多年5W40的嘉實多機油，現車齡12年，發現有些燒機油，動力也有些差，是否需要更換不同型號的機油啊？馬上要做保養了，希望得到專家的指導。