這輛車我們在整個的外觀部分，尤其是車頭前臉，我們可以看到它非常像小號的豐田Alphard，因為它的整個前臉非常的飽滿，但是在配置方面這輛車由於它的價格相對比較低廉，是在5萬塊錢左右的一個價格，所以它的頭燈部分還是採用非常傳統的一個鹵素的形式，加上一個近光燈加上它的透鏡作為一輛MPV。
最重要的還是它的車身側面，我們來它的車身側面重點的看一看，由於這輛車它的整個車身高度比較高，同時它的腰線又比較低，所以在整個側窗的面積上還是比較的好的，所以能夠提供內部非常多的開陽感。
在車輛的尾部方面它就設計得非常的保守了，沒有太多的設計語言依然是一種簡單平實的感覺，而它的尾燈也是採用了一個價格相對比較低廉的一個鹵素的大燈，主要的原因就是因為這輛車它本來的定價就相對的比較低，作為一輛以功能性為主的MPV，我們接下來把重點放在這輛車的以及它儲物空間方面。
受限於價格因素，我們在這輛車的車廂內飾，你不會看到非常多的皮質的材料，依然是以大多數塑膠的飾板為主，但是整體的感覺它還是更像是一個轎車化的一箇中控飾板。
但是MPV也能夠體現出來就是在於它的側窗，尤其是A柱部分離我們的駕駛位很遠，所以能夠提供一個比較好的一個行車的視野，對於這樣尺寸的一輛車而言，你不會感覺到有什麼開車上的壓力。
長安睿行S50V作為傳統的MPV在主駕和副駕之間，它一般是有一個過道的，但是這輛車是由於受限於它的車寬，所以在部位它更多的是設計了一些背架這類的儲物空間。然後在整個的配置方面，這輛車也不是特別的豐富，比如說它的方向盤沒有多功能的按鍵，然後在空調方面也是採用了一個手動的空調。
長安睿行S50V的車廂的後排感覺就是它的空間很大，包括我們的腿部空間還有它頭部空間，並且車廂內部還能提供非常強的開陽感，因為它的側窗的面積也很大。
長安睿行S50V的配置不是它所強調的部分因為這輛車是它的一個物流版，也就是它的一個能夠載人載物的一個版本，所以在它的車輛的後座沒有頭枕，它也沒有空調的後排的出風口，當然如果你更為看重它的裝載能力的話，它的後排的座椅是可以實現一個完全的一個拆掉的，所以我們能夠獲得更為巨大的一個儲物空間，它有著更強的裝載能力
說到了裝載能力，我們接下來就必須得去到它的後尾箱來感受一下它強大的裝載能力！在剛剛我們體驗完了這輛車的乘坐空間表現還是讓人很滿意的，當然這輛車作為一輛家用和商用兼顧的MPV其實更重要是很多人還非常關注它的後備箱的裝載能力。接下來我們看一下開起來後備箱的方式還是非常簡單的，就需要我們按一下它尾箱上面的按鈕，就可以實現一個自動的尾箱開啟，然後裡邊的面積很大。
同時它的後備箱的地臺也是設計得非常的平整，因為我們知道這輛車它的備胎是設計在了車的底板的下方，所以它不會佔用到我們過多的車內的尾箱的空間，另外這輛車它第二排的座椅可以實現一個拆折，所以我們放置大件常見物品的時候，你把第二排座椅直接拆掉就可以了，如果你是選擇這輛車的七座的版本，它第三排的兩個座椅是可以實現一個向旁邊的一個翻折的，所以不會佔用我們過多的空間。 如此之大的一個後備箱，它能夠放置我們更多更大件的物品，對於選擇型別車輛的朋友，小編覺得後備箱無論是它的裝載能力，還是它的空間表現都是一大福音。
睿行S50V它的動力是匹配了一臺1.5升的自然吸氣發動機，而傳動系統方面是一臺五檔的手動變速箱，這輛車它的整個的油離配合還是非常容易掌握的。只不過就是在我們切換它的離合器的時候，它的整個的頓挫感還是稍微有點強。
覺得對於這輛車而言沒有太大的問題，因為開這樣的車你不會去做特別激烈的駕駛，但是在我們高速包括我們日常的道路，它的加速超車的能力還是不錯，當我們手動變速箱去降檔的時候，也能夠給你一個很直接的一個反饋。
體而言動力的匹配不錯，這輛車它在噪音的抑制方面，小編覺得是它一個短板因為這輛車它整個的隔音表現不是特別的好，包括我們現在是60公里每小時的一個時速時速並不是很高，但是它整個車廂內還是有著比較明顯的一個胎噪，包括髮動機的一個噪音，所以整體感覺它是缺乏了一定的高階感。
當然對於這樣一個價位的車型而言，你不能要求它做的方方面面都很出色。 而另一方面，這輛車它的整個的轉向非常的輕盈與溝通，我們在日常駕駛的時候也不會開得很疲憊。這輛車它的整個坐姿其實相對比較高，我們的視野很好，我們內飾的環節其實小編已經跟大家交代過了，因為它的A柱離我們很很遠，所以我們來看前方道路的時候，其實它是很少有視覺盲區的。
但是高坐姿其實它帶來另一個不足，就是你會覺得它的重心很高，所以我們在駕駛的時候，如果你是沒有駕駛這類車經驗的話，你會覺得它更像是開了一輛SUV擁有高視野的同時，它又需要你去在駕駛的時候擺脫它的高重心帶來的較大側傾。除此以外，其實這輛車如果是日常使用的話，小編覺得還是可以滿足我們的駕駛舒適性。無論是從它的動力，還是從它的底盤，雖然它的噪音抑制相對欠缺，但小編覺得是達到了一個可以接受的水平
長安睿行S50V它更像是一個偏科生的產品，它的配置不是非常的豐富，因為畢竟受限於價格，但是這輛車它的整個的功能性還有它的空間表現，尤其是它的後備箱的儲物空間表現
這輛車我們在整個的外觀部分，尤其是車頭前臉，我們可以看到它非常像小號的豐田Alphard，因為它的整個前臉非常的飽滿，但是在配置方面這輛車由於它的價格相對比較低廉，是在5萬塊錢左右的一個價格，所以它的頭燈部分還是採用非常傳統的一個鹵素的形式，加上一個近光燈加上它的透鏡作為一輛MPV。
最重要的還是它的車身側面，我們來它的車身側面重點的看一看，由於這輛車它的整個車身高度比較高，同時它的腰線又比較低，所以在整個側窗的面積上還是比較的好的，所以能夠提供內部非常多的開陽感。
在車輛的尾部方面它就設計得非常的保守了，沒有太多的設計語言依然是一種簡單平實的感覺，而它的尾燈也是採用了一個價格相對比較低廉的一個鹵素的大燈，主要的原因就是因為這輛車它本來的定價就相對的比較低，作為一輛以功能性為主的MPV，我們接下來把重點放在這輛車的以及它儲物空間方面。
受限於價格因素，我們在這輛車的車廂內飾，你不會看到非常多的皮質的材料，依然是以大多數塑膠的飾板為主，但是整體的感覺它還是更像是一個轎車化的一箇中控飾板。
但是MPV也能夠體現出來就是在於它的側窗，尤其是A柱部分離我們的駕駛位很遠，所以能夠提供一個比較好的一個行車的視野，對於這樣尺寸的一輛車而言，你不會感覺到有什麼開車上的壓力。
長安睿行S50V作為傳統的MPV在主駕和副駕之間，它一般是有一個過道的，但是這輛車是由於受限於它的車寬，所以在部位它更多的是設計了一些背架這類的儲物空間。然後在整個的配置方面，這輛車也不是特別的豐富，比如說它的方向盤沒有多功能的按鍵，然後在空調方面也是採用了一個手動的空調。
長安睿行S50V的車廂的後排感覺就是它的空間很大，包括我們的腿部空間還有它頭部空間，並且車廂內部還能提供非常強的開陽感，因為它的側窗的面積也很大。
長安睿行S50V的配置不是它所強調的部分因為這輛車是它的一個物流版，也就是它的一個能夠載人載物的一個版本，所以在它的車輛的後座沒有頭枕，它也沒有空調的後排的出風口，當然如果你更為看重它的裝載能力的話，它的後排的座椅是可以實現一個完全的一個拆掉的，所以我們能夠獲得更為巨大的一個儲物空間，它有著更強的裝載能力
說到了裝載能力，我們接下來就必須得去到它的後尾箱來感受一下它強大的裝載能力！在剛剛我們體驗完了這輛車的乘坐空間表現還是讓人很滿意的，當然這輛車作為一輛家用和商用兼顧的MPV其實更重要是很多人還非常關注它的後備箱的裝載能力。接下來我們看一下開起來後備箱的方式還是非常簡單的，就需要我們按一下它尾箱上面的按鈕，就可以實現一個自動的尾箱開啟，然後裡邊的面積很大。
同時它的後備箱的地臺也是設計得非常的平整，因為我們知道這輛車它的備胎是設計在了車的底板的下方，所以它不會佔用到我們過多的車內的尾箱的空間，另外這輛車它第二排的座椅可以實現一個拆折，所以我們放置大件常見物品的時候，你把第二排座椅直接拆掉就可以了，如果你是選擇這輛車的七座的版本，它第三排的兩個座椅是可以實現一個向旁邊的一個翻折的，所以不會佔用我們過多的空間。 如此之大的一個後備箱，它能夠放置我們更多更大件的物品，對於選擇型別車輛的朋友，小編覺得後備箱無論是它的裝載能力，還是它的空間表現都是一大福音。
睿行S50V它的動力是匹配了一臺1.5升的自然吸氣發動機，而傳動系統方面是一臺五檔的手動變速箱，這輛車它的整個的油離配合還是非常容易掌握的。只不過就是在我們切換它的離合器的時候，它的整個的頓挫感還是稍微有點強。
覺得對於這輛車而言沒有太大的問題，因為開這樣的車你不會去做特別激烈的駕駛，但是在我們高速包括我們日常的道路，它的加速超車的能力還是不錯，當我們手動變速箱去降檔的時候，也能夠給你一個很直接的一個反饋。
體而言動力的匹配不錯，這輛車它在噪音的抑制方面，小編覺得是它一個短板因為這輛車它整個的隔音表現不是特別的好，包括我們現在是60公里每小時的一個時速時速並不是很高，但是它整個車廂內還是有著比較明顯的一個胎噪，包括髮動機的一個噪音，所以整體感覺它是缺乏了一定的高階感。
當然對於這樣一個價位的車型而言，你不能要求它做的方方面面都很出色。 而另一方面，這輛車它的整個的轉向非常的輕盈與溝通，我們在日常駕駛的時候也不會開得很疲憊。這輛車它的整個坐姿其實相對比較高，我們的視野很好，我們內飾的環節其實小編已經跟大家交代過了，因為它的A柱離我們很很遠，所以我們來看前方道路的時候，其實它是很少有視覺盲區的。
但是高坐姿其實它帶來另一個不足，就是你會覺得它的重心很高，所以我們在駕駛的時候，如果你是沒有駕駛這類車經驗的話，你會覺得它更像是開了一輛SUV擁有高視野的同時，它又需要你去在駕駛的時候擺脫它的高重心帶來的較大側傾。除此以外，其實這輛車如果是日常使用的話，小編覺得還是可以滿足我們的駕駛舒適性。無論是從它的動力，還是從它的底盤，雖然它的噪音抑制相對欠缺，但小編覺得是達到了一個可以接受的水平
長安睿行S50V它更像是一個偏科生的產品，它的配置不是非常的豐富，因為畢竟受限於價格，但是這輛車它的整個的功能性還有它的空間表現，尤其是它的後備箱的儲物空間表現