ATENZA和英菲迪尼q50l雖然同為b級轎車，不過英菲尼迪卻為日產的豪華車型，所以說英菲迪尼在定位上要高於ATENZA，而且價格也要高出ATENZA很多。ATENZA2.5l車型的價格區間在19.98萬元至23.78萬元，而英菲迪尼q50l的價格從26.98萬元至39.98元，目前英菲迪尼的入門級車型的終端價格與ATENZA的頂配車型，價格基本相近，那麼兩款車如何選擇呢？

在動力方面，ATENZA搭載了2.5l發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，採用了六擋手自一體變速箱，英菲迪尼則搭載了2.0t發動機，最大功率為211發動機，最大扭矩為350牛米，採用了七檔手自一體變速箱，從動力引數看，英菲迪尼的動力效能更為強勁，不過ATENZA在起步時更加快捷，而且在高速行駛時後勁十足。在油耗方面ATENZA也優勢明顯，百公里至少要比英菲迪尼q50l減少一升油耗。兩款車作為純進口的動力系統，在穩定性上表現得更為突出。

在車身尺寸上，兩款車差異不大，英菲尼迪q50l的軸距要比ATENZA長出68mm，再加上ATENZA採用了創馳藍天技術，佔用了發動機機艙的空間，使發動機機艙後移，所以在乘坐空間上英菲迪尼q50l優勢明顯，五人乘坐毫無壓力。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜，後懸採用了多連桿，不過英菲尼迪q50l的前後懸卻帶有橫向穩定杆，所以英菲迪尼q50在舒適性和穩定性上要好於ATENZA，不過ATENZA在操控性上表現的更加優異。

在配置方面，由於ATENZA為頂配車型，所以配置非常豐富，併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車影像、倒車預警系統、無鑰匙進入、方向盤加熱、抬頭數字顯示、真皮座椅、前排座椅加熱、後排座椅加熱、GPS導航、手機互聯、車聯網、led大燈、後視鏡電動摺疊等都是英菲迪尼q50l沒有的，雖然英菲迪尼q50l多出了駕駛模式切換，不過作為後驅車在北方冰雪路面上行駛，很容易產生側滑，尤其是東北的消費者不建議購買，這兩款車對比，英菲尼迪作為豪華品牌在底盤用料，內飾等各方面還是要領先馬自達吧，還是抱著寧選鳳尾不當雞頭的原則來吧。

兩款日系品牌的車型中，英菲尼迪好歹也是二線豪華品牌車型呢，這樣的對比就有點不太地道了，再加上ATENZA是全新換代上市的新產物，而Q50L是2018年3月份換代的產品，在汽車行業裡面一直秉著買新不買舊的觀點。所以怎麼選擇就要看自己了哈。雖然兩臺車都是主打操控型別，但是兩臺車給出玩法也不一樣。

上圖為Q50L

下圖為ATENZA

雖然兩臺都屬於是運動與操控集於一體的中型轎車，但是兩者還是有明顯的區別的，如果從動力上來說，雖然沒有VQ37發動機的Q50l，但是這輛全系搭載2.0T四缸渦輪發動機最大能爆發出211p馬力，百公里加速官方宣稱7.9秒，而且車重重達1.667噸。表現出比較不錯的水平了，再加上前雙叉臂獨立懸掛和後多連桿的組合，關鍵是還帶上了橫向穩定杆的硬性配件，地盤和懸架的調教也非常出色。另外q50l還是一臺前置後驅車型，說起操控比前置前驅的車型可玩性高很多。

那這樣子說來一定要選擇英菲尼迪Q50L嗎？其實也未必的，來看一下全新ATENZA次頂配，也就是優惠後和Q50L差不多同一個價位了，ATENZA有哪些亮點。

這一代的ATENZA主要提升在質量和用料方面，外觀除了做出一些調整之外，基本和上一代也保持一致，變化不大，但是就是好看。動力還是繼續沿用上一代的發動機和變速箱組合。最大的變化就在於內飾的變化，次頂配的ATENZA是價效比最高的一款車型了。採用了Nappa真皮座椅，在用料上就比較高階了，還有翻毛皮中控臺的設計。在用料上遠超出同級別的設計。加上其他的配置，讓ATENZA在同級別中又多出一份選擇的車型。

目前ATENZA新款剛剛上市，暫時沒有特別大的優惠，我們當地現在訂車的話，能夠有1萬塊錢的優惠，但是相對於老款3.5萬元的優惠來說，價效比還是偏低的。因為新款動力總成並沒有改變，外觀變動也比較小，只不過內飾細節更加精緻，雖然整體實力略有提升，但跟老款3.5萬的優惠相比一點價效比都沒有。如果真的非常喜歡ATENZA，這款車也建議你再等一等入手，這款車能夠拿到3萬元優惠還是挺值得入手的。目前ATENZA頂配不到24萬，優惠完之後裸車在22.5萬元上下。

而英菲尼迪q50L最低配優惠完同樣22萬左右，這款車型相對於ATENZA來說最大的缺點就是車型比較老，無論外觀還是內飾都不是特別新潮的設計。但畢竟屬於豪華品牌，而且採用的是賓士m247發動機，整體逼格還是挺高的。這款2.0T發動機能夠輸出211匹馬力，略微遜色於Teana全新2.0t發動機，匹配七速手自一體變速箱，平順性不錯。而且Q5L採用前雙叉臂懸掛也要好於ATENZA的麥弗遜式懸掛。英菲尼迪q50前後懸掛還增加了橫向穩定杆，這方面也是比較厚道的。

同樣是主打運動的兩款車，馬自達是前置前驅，英菲尼迪Q5L是縱置發動機還是後驅，跟主打運動的馬自達相比Q5L運動性一點也不差。而且目前英菲尼迪例會力度非常大，大部分地區都是5萬元左右，總體價效比還是挺高的。但作為豪華品牌的英菲尼迪，其實可靠性並不像雷克薩斯那麼好。尤其是q50l的這款發動機，目前賓士都已經不用了。這款發動機很多車主因爆出設計缺陷，凸輪軸故障，甚至拉缸爆缸的情況時有發生。目前，英菲尼迪q50l已經取消了原來的四年免費保養保修政策，讓很多網友吐槽。其實這也表明了英菲尼迪和賓士合作後技術質量確實並不怎麼過關，目前英菲尼迪對自己的產品也並不怎麼信任。

而ATENZA雖然是前驅車，但運動性也不弱。總體其實沒大有什麼大毛病，目前就是價格稍微有些不給力。這款車輸出非常線性，很容易讓人找到人車合一的感覺。新款車型在隔音方面也比老款更好。如果要想省心的話，英菲尼迪q50l可能還真的不如ATENZA。

總體來說，英菲尼迪Q50L主要贏在品牌比較好，而且動力比2.5ATENZA略好一些。ATENZA主要勝在顏值以及可靠性，兩款車各有各的好處。如果是現在購買本人更傾向與Q50L，如果能夠稍微等一下，個人感覺稍微有點優惠的ATENZA其實更值得購買。