廠家和經銷商一方面需要消化庫存，一方面還想推新產品盈利。使用者瞭解排放標準肯定想要高標準的，過度期間產品好像都不待見吧！

有幾個原因：

第一，廠家庫存比較多，汽車銷量連年下降，清倉沒那麼快

第二，很多車企都剛完成主銷車型換代，這麼短的時間內，再進行一次換代，有點難度

其實國6的釋出，預示著國5排放的車要走下坡路，然而推遲國六的施行，還是考慮到國五排放的車庫存量巨大，一時難以消化！

廠家之所以左右為難，是因為現在的車本身就不好賣導致庫存車很多，然後這個庫存車多為國五排放標準，這樣對於消費者來說，明明看見國六標準的具體實行日期，為了日後驗車，二手車保值率來看，會傾向去買一輛國六標準的車，而對於經銷商而已，這個優惠幅度的大小很難控制，這就是左右為難的原因，幅度大可能導致虧損，幅度過小可能會讓消費者沒有購買慾望，所以很難辦。

前一段時間傳的揚揚的國六標準提前實施，現在多數省分或城市也都推遲了，而這們的操作其實更讓車商為難，一來就是2018年開始汽車的市場需求急速下降了，而車企又不能不供車，所以庫存又是一個大問題，而新的國六標，很多地方推遲到了2019年的7月1，這樣其實車企的奪力並沒有減小。

包括廣州，北京以及繞北京的省份河南河北等地，都要提前到7月1實施，而所以推遲到這個時間，也就是因為車企的極大不滿，因為實際的實施日子是2020年才開始的，相信車企也是有計劃的，而國六標準的制定，車企一定是有話語權的，但是計劃沒有跟上變化，因為環境的高要求，一刀切的手法，讓車企的研發和汽車更新速度跟不上了政策的變化。而這也造成了汽車消費者的持幣觀望了，因為對於城市人民來說，有車和沒車的關係並不大，所以汽車下鄉也就有了，這一切都是為了汽車的庫存而想的吧。

號稱“史上最嚴”的汽車國六排放標準，在實施過程中遇到諸多障礙。全國多個城市因此推遲了國六標準的實施時間。

近日有媒體從北京市政府相關部門瞭解到，此前釋出的“北京地區將在2019年1月1日實施國六排放標準A階段”意見徵求稿已經被駁回，輕型燃油車正式實施“國六”的時間將延緩到2020年1月1日。

除了北京外，天津、廣州等原本計劃率先實施汽車國六排放標準的城市，也推遲了實施時間。

河北省、河南省、海南省等多地也表示，國六政策實施的具體時間待定。

而已經在2018年11月1日率先對柴油車實施新排放標準的深圳，直接喊停。近日，深圳市資訊委向深圳市政府提交《關於提請給予我市機動車提前實施國六排放標準過渡期的請示》，文中指出，將深圳機動車（新車）執行“國六”標準時間推遲至2019年7月1日。

那麼，為什麼這些原本被作為樣本的省份、城市，會不約而同推遲國六排放標準實施時間呢？

《汽車行業大咖》調查了多個品牌汽車廠商，發現“無車可賣”是這些省份、城市無法按期實施新排放標準的原因。

公開資訊顯示：截至2018年12月13日，共有54家企業838個車型（1402個資訊公開編號）630363輛車進行了國六環保資訊公開。這個跟國內一個月200多萬的新車銷量相比，簡直微不足道。

全國乘用聯秘書長崔東樹表示，目前公開的車型以國五車型為主，每月公開車型在2500個左右，國六車型佔比5%左右，國六車型申報相對緩慢。

市場在售車型只有5%屬於國六產品，但是《汽車行業大咖》跟很多車企交流後發現，這種局面將會維持很長一段時間。起碼明年上半年，汽車市場新增的國六車型依然不多。

在這樣的情況下，如果各試點省市按計劃實施國六標準，勢必遭受無車可賣的尷尬現實，明年上半年車市的銷量資料將繼續飄綠。

相信聽到國六排放標準推遲實施的訊息後，很多經銷商都會鬆一口氣，覺得這個年關沒有那麼難熬了，雖然該來的總會來，可遲來總比早來好。

暴漲的庫存，是今年下半年經銷商煩惱的一大原因。據中國汽車流通協會的資料顯示，11月汽車經銷商庫存預警指數達到75.1%，創下歷史新高，環比上升8.2個百分比，同比上升25.32個百分點。

遺憾的是，國六排放標準即將實施的訊息，已經在購車人群中形成了強大的衝擊波，令大家對車市此起彼伏的降價感到麻木。《汽車行業大咖》與威爾森聯合進行的調查顯示，11月市場終端價格再度下降，環比降幅達到0.5%。

現在多城市傳來推遲實施國六排放標準的訊息，會稍微降低消費者對國五車型的敏感度，並給車市留下了清理庫存車的時間。經銷商降價的節奏得以放緩。對消費者來說，買到“打骨折車型”的機會將會減少。

去年中國就提出了實施國六的排擋標準的政策，也制定的一些詳細的計劃，以及時間表。說到國六標準也就是我們國家提出的“打贏藍天白雲保衛戰”的指導思想。北上廣深，山東等。

地方也制定了實施計劃時間表。像深圳這樣的一線城市在去年11月份就提前實施了國六標排擋標準，但是拒最新的訊息，深圳的提前實施政策也被暫時叫停，原計劃提前實施的北京也宣佈暫不提前，而且按照2020年再執行輕型汽車國六標準的計劃往前推進，天津山東，河南，河北等地也表示要推遲。

國六標準如果提前實施的話，對原本就不太景氣的車市和大量的庫存車的銷售來說無疑是雪上加霜。中國的汽車消費水平，已經過了高速增長的階段，接下來的一段時間會經歷也正在經歷一次低潮。

對於想要買車的朋友，國五的車也是可以買的，不用太擔心因為國六標準的實施對國五的影響，國家也會給出一段時間來讓市場消化國五標準的汽車，及一部分庫存車的。國六標準的實施是為我們未來的藍天白雲做鋪墊的，讓我們擁有很好的生活生態環境，畢竟現在的環境汙染，已經到了不能不治理的時刻了！

對於國家的政策，相關部門已下定決心打贏藍天白雲保衛戰，不會輕易動搖。排擋標準的提高，一方面有助於科技技術的進步發展，比如新能源汽車；另一個方面有利於人類生活環境的改善，一舉兩得，甚至是一舉多得的好事！

國家即將要開始的新一輪汽車下鄉政策就能體現，國家對汽車業的支援。放心購買你的愛車。祝即將購買新車的朋友購車無憂，都能選到合適的愛車。