動車就是我們常說的動車組，高鐵就是高速鐵路。高速鐵路是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。只要列車能在既定線路執行最高速度達到一定值，該線路系統就稱為高速鐵路，即高鐵。實際上目前也只有動車組和磁懸浮列車可以跑那麼快。你就是把綠皮車拉到高速鐵路上速度也跑不到150km/h的，所以說動車可以在普通線路上運營，也可以在高鐵上運營，但普通列車只能在普通線路上運營。

動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別,動車的時速在200公里級別,高鐵的時速在300公里級別。

中國國家鐵路局規定：新建設計開行250公里/小時及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路為高速鐵路。

普通動車時速在200公里/時左右。

擴充套件資料

動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。

高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

高鐵與動車的概念目前較為模糊，有兩種解讀：　

一、嚴格意義上說，兩者是不同概念。　　

1、高鐵：是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車高速專線鐵路。是道路的概念。　　

2、動車：是指每節車廂都有動力的列車編組，是機車的概念。　　所以兩者不能混為一談。　　

二、鐵路總公司目前實際應用為按速度劃分的車次名。　　

1、高鐵：車次命名“G”打頭，讀音為“高”。是指時速在300公里級別的動車組，也叫高速動車，俗稱高鐵；與城際列車（車次命名“C”打頭，讀音為“城”）是一樣的速度級別。　　

2、動車：車次命名“D”打頭，讀音為“動”。是指時速在200公里級別的動車組，俗稱動車。　　

從這個意義上來說，高鐵是動車的一種，也可以說高鐵是動車。就如男人是人一樣。