騰翼C30的側面擁有流暢的線條，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過度，新款騰翼C30舍掉了普通的鋼圈，全系車型配備了八幅鋁合金輪轂，配合三角牌輪胎，其尺寸為185/65 R15，使用較窄的輪胎想必是在燃油經濟性上有更多的考慮。根據網友推薦，適合長城c30使用的輪胎有馬牌的185/65 R15輪胎還有鄧普祿的同型號輪胎。 馬牌輪胎環向加強胎面筋條確保了出色的制動效能，以及精確的操控和方向穩定性。 胎外肩抓地沿和缺口提供了附加的牽引力，特別是在溼地轉彎時。胎面中部寬幅環溝槽的最佳設計和內肩突出的支槽設計，確保了極佳的排水效能。極佳的刀槽設計提供了最大的溼地抓地能力和舒適的駕駛性。 鄧普祿的輪胎尖端技術，在減少輪胎滾動阻力的前提下，還能確保優異的溼地制動效能。一方面充分提供輪胎必要的發熱量，另一方面有效控制額外熱量的產生，促使輪胎熱量獲得絕佳平衡，實現了安全制動和環保省油雙重最佳化。 透過新噪音模擬演示系統開發的新一代噪音花紋，能使輪胎的噪音得到大幅度減少，不論是高階進口轎車還是容易產生輪胎噪音迴響的休閒旅行車，都能實現高度舒適的靜謐效能。 透過採用高剛性胎肩花紋塊並對各種尺寸結構的調整，使汽車的擺動與偏磨問題得到很好的解決，使行駛更具穩定感。同時針對日趨大型化、高動力化的進口車型(部分尺寸)進一步擴大加強型規格的尺寸，確保更多車型都能享受穩定的行駛體驗。 前臉的設計圓潤飽滿，發動機蓋上兩條隆起的筋線使車頭看上去更加立體，倒梯形水箱格柵上的四條橫幅做了包邊鍍鉻處理，低調中又顯出些許精緻，前大燈的樣式較為普通，但還比較耐看。霧燈只在高配車型有所配備。 騰翼C30的側面擁有流暢的線條，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過度，新款騰翼C30舍掉了普通的鋼圈，全系車型配備了八幅鋁合金輪轂，配合三角牌輪胎，其尺寸為185/65 R15，使用較窄的輪胎想必是在燃油經濟性上有更多的考慮。
騰翼C30的側面擁有流暢的線條，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過度，新款騰翼C30舍掉了普通的鋼圈，全系車型配備了八幅鋁合金輪轂，配合三角牌輪胎，其尺寸為185/65 R15，使用較窄的輪胎想必是在燃油經濟性上有更多的考慮。根據網友推薦，適合長城c30使用的輪胎有馬牌的185/65 R15輪胎還有鄧普祿的同型號輪胎。 馬牌輪胎環向加強胎面筋條確保了出色的制動效能，以及精確的操控和方向穩定性。 胎外肩抓地沿和缺口提供了附加的牽引力，特別是在溼地轉彎時。胎面中部寬幅環溝槽的最佳設計和內肩突出的支槽設計，確保了極佳的排水效能。極佳的刀槽設計提供了最大的溼地抓地能力和舒適的駕駛性。 鄧普祿的輪胎尖端技術，在減少輪胎滾動阻力的前提下，還能確保優異的溼地制動效能。一方面充分提供輪胎必要的發熱量，另一方面有效控制額外熱量的產生，促使輪胎熱量獲得絕佳平衡，實現了安全制動和環保省油雙重最佳化。 透過新噪音模擬演示系統開發的新一代噪音花紋，能使輪胎的噪音得到大幅度減少，不論是高階進口轎車還是容易產生輪胎噪音迴響的休閒旅行車，都能實現高度舒適的靜謐效能。 透過採用高剛性胎肩花紋塊並對各種尺寸結構的調整，使汽車的擺動與偏磨問題得到很好的解決，使行駛更具穩定感。同時針對日趨大型化、高動力化的進口車型(部分尺寸)進一步擴大加強型規格的尺寸，確保更多車型都能享受穩定的行駛體驗。 前臉的設計圓潤飽滿，發動機蓋上兩條隆起的筋線使車頭看上去更加立體，倒梯形水箱格柵上的四條橫幅做了包邊鍍鉻處理，低調中又顯出些許精緻，前大燈的樣式較為普通，但還比較耐看。霧燈只在高配車型有所配備。 騰翼C30的側面擁有流暢的線條，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過度，新款騰翼C30舍掉了普通的鋼圈，全系車型配備了八幅鋁合金輪轂，配合三角牌輪胎，其尺寸為185/65 R15，使用較窄的輪胎想必是在燃油經濟性上有更多的考慮。