破風架的裝飾性大於實用性，買破風不是買效能而是買比格。
（五）不同的車對於不同的人有著不同的差異——腳踏車的機械效率是個變化值，騎行速度越快，體重越大，功率越高，腳踏車的機械效率越低。所以同一輛車，對於不同的人和不同的使用強度下，會有不同的機械效率和效能表現，也產生了不同人對同一輛車評價的差異。隨著使用強度的增大，人對腳踏車效能，主要是剛性的要求會隨之增大，直接反映就會導致成本的大幅度提高，它不成正比的。也就是說，對於騎行強度很低的人，即使很高階的車對於他也沒有太大的差比，但是對於體重大，速度快，踩踏力大，輸出功率高的人來講就會有較大差別。我們從不反對運動員騎頂級車，但是為什麼很多人總把小白休閒騎行用的腳踏車懟成頂級呢？騎行高手對於低端車的評價總是一撇嘴，軟的一逼，不屑一顧，但是你去騎未必是那麼回事。你的使用目的和強度，未必和專業人士一樣，未必能騎出高低端車有明顯差異。而且很多人把一些低端產品稱之為垃圾，本就是吹牛和炫富，甚至就是忽悠你買貴車。特別是真正專注騎行，根本不必過分在意器材檔次高低，質量可靠，適合自己的車才是最重要的。買車是自己用的，不能看著別人買什麼車自己也買什麼車，別人買多少錢的車自己就要買多少錢的車，騎行成了炫車秀車比車的活動就是本末倒置了。把預算放在自己的需要之前就是這一現象的典型體現。
（六）騎行的阻力會隨速度增加而明顯增大，人體功率有限，升級腳踏車只是提高機械效率，不是提高動力，腳踏車不是汽車，腳踏車機械效率存在瓶頸，提高不了多少，提高了也僅僅是省些體力，速度稍微一快就會由於阻力的大幅增大而不能再快，所以多花錢就想明顯提高速度都是徒勞。都不是運動員，騎得慢認了就完事了，免得膝蓋提前退休坐輪椅，靠花錢提高速度，不換髮動機總是不行。
破風架的裝飾性大於實用性，買破風不是買效能而是買比格。
（五）不同的車對於不同的人有著不同的差異——腳踏車的機械效率是個變化值，騎行速度越快，體重越大，功率越高，腳踏車的機械效率越低。所以同一輛車，對於不同的人和不同的使用強度下，會有不同的機械效率和效能表現，也產生了不同人對同一輛車評價的差異。隨著使用強度的增大，人對腳踏車效能，主要是剛性的要求會隨之增大，直接反映就會導致成本的大幅度提高，它不成正比的。也就是說，對於騎行強度很低的人，即使很高階的車對於他也沒有太大的差比，但是對於體重大，速度快，踩踏力大，輸出功率高的人來講就會有較大差別。我們從不反對運動員騎頂級車，但是為什麼很多人總把小白休閒騎行用的腳踏車懟成頂級呢？騎行高手對於低端車的評價總是一撇嘴，軟的一逼，不屑一顧，但是你去騎未必是那麼回事。你的使用目的和強度，未必和專業人士一樣，未必能騎出高低端車有明顯差異。而且很多人把一些低端產品稱之為垃圾，本就是吹牛和炫富，甚至就是忽悠你買貴車。特別是真正專注騎行，根本不必過分在意器材檔次高低，質量可靠，適合自己的車才是最重要的。買車是自己用的，不能看著別人買什麼車自己也買什麼車，別人買多少錢的車自己就要買多少錢的車，騎行成了炫車秀車比車的活動就是本末倒置了。把預算放在自己的需要之前就是這一現象的典型體現。
（六）騎行的阻力會隨速度增加而明顯增大，人體功率有限，升級腳踏車只是提高機械效率，不是提高動力，腳踏車不是汽車，腳踏車機械效率存在瓶頸，提高不了多少，提高了也僅僅是省些體力，速度稍微一快就會由於阻力的大幅增大而不能再快，所以多花錢就想明顯提高速度都是徒勞。都不是運動員，騎得慢認了就完事了，免得膝蓋提前退休坐輪椅，靠花錢提高速度，不換髮動機總是不行。