簡單的調整方法1、 將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，儘量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，但這種方法不一定能夠做到準確，畢竟每個人的胳膊長短都不一樣，我們可以再精細調整。 2、 依照第一種方法調整好高度之後，找一個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到3點方位（水平狀態）時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法，按照這種方法調整不一定能達到十分精確，但偏差不會太大。 這也是本人在最初騎行時調整車座高度的一個參考方式，當有一定騎行經驗之後對於車座的高低很容易就可以把握。 稍複雜的調整方法：1、 腳跟法 有一些車店以及“資深”健身教練常用的方法。首先坐上車座，將髖部保持水平，把腳踏轉到6點方位，將腳後跟踏在腳踏上。若此時膝關節正好伸直，你就獲得了你的車座高度。這個方法基本獲得合適的車座高度，此法顧及到了腿部的長度，但有些車友大腿小腿的比例有差異時就不完全準確了。 2、 1.09係數法 具體做法是先測量胯下高度，英文名是inseam，然後乘以1.09的係數，計算得出的數值就是踏板在6點方位時，踏板軸心到車座頂部的距離。這個方法沿用了很長時間，對於車座高度所得出的數值也更加科學。但是後來利用科學儀器進行測量的時候發現，此法並不能獲得最好的力量輸出以及蹬踏效率。 1.09係數測量法3、 雷蒙德法　lemond 雷蒙德，美華人，三屆環法冠軍，雷蒙德在1.09係數法的基礎上，對車座高度計算方法進行了改進。胯下長度乘以0.883，作為車座頂部到五通軸心的距離。這個計算方式相對於1.09係數法，雷蒙德法所確定的車座高度更加準確，此處又要出現“但是”，但是此法在後來的研究中發現，問題依然出現在大腿小腿的比例差異問題上，當一個車手的大腿相對較長時，這個方法就出現了一些問題。 以上這些方法可供車友們參考，根據自身的情況去調整適合自己的車座高度，其實在騎行中細細的去體會，也能找到適合自己騎行的高度。