雪鐵龍C4L-2019款以“加量減價”的評價標準是什麼？
法系車的配置之低向來令人歎服，PSA裡雪鐵龍尤其低，這臺車以現有的價格是否“加量減價”不好評價，但一定是毫無價效比可言的，五個版本細化如下。
①·手動舒適型，指導價10.69萬，這一版本為5擋手動，配置包括：前排兩枚氣囊、沒有胎壓監測、有車身穩定控制系統、使用鹵素大燈，沒有倒車雷達/影像因為沒有中控屏，塑膠方向盤加上織物座椅和手動空調，配置敢再低一些嗎？
②·自動舒適型，指導價11.69萬，變速箱使用6AT手自一體，配置與手動舒適版完全相同，無非是變速箱升級為自動後控制程式多出運動模式和雪地模式，以下所有版本都有這一模式。
①~③版的配置水平可以說極其低，即使對比同價位的合資車也談不到高，重點是這三個版本使用的發動機還是1.2T直列三缸渦輪增壓機，三缸發動機加上如此低的配置“加量”加在哪裡了？價格綜合品質可以說是非常高的，同樣的價格合資品牌在清庫存階段的邁銳寶1.5T四缸加上6AT還是四輪獨懸，中國產車有睿騁CC、秦Pro這些舒適或效能比較強勁的車，怎麼選也輪不到三缸C4L。
④·1.6T四缸版自動領先型，變速箱仍舊使用6AT手自一體，指導價13.09萬；配置與三缸自動領先型一致，不違心的評價配置還是非常低。
⑤·1.6T四缸版自動精英型，指導價14.19萬，配置終於多出側氣囊和頭部氣簾但仍舊沒有胎壓監測，輔助配置多出倒車雷達和LED大燈；舒適配置也終於有皮革座椅但只有主駕才能電調，其他還是塑膠方向盤和手動空調，綜合14萬多的售價這些配置算高嗎？
雪鐵龍C4L-2019款以“加量減價”的評價標準是什麼？
法系車的配置之低向來令人歎服，PSA裡雪鐵龍尤其低，這臺車以現有的價格是否“加量減價”不好評價，但一定是毫無價效比可言的，五個版本細化如下。
①·手動舒適型，指導價10.69萬，這一版本為5擋手動，配置包括：前排兩枚氣囊、沒有胎壓監測、有車身穩定控制系統、使用鹵素大燈，沒有倒車雷達/影像因為沒有中控屏，塑膠方向盤加上織物座椅和手動空調，配置敢再低一些嗎？
②·自動舒適型，指導價11.69萬，變速箱使用6AT手自一體，配置與手動舒適版完全相同，無非是變速箱升級為自動後控制程式多出運動模式和雪地模式，以下所有版本都有這一模式。
①~③版的配置水平可以說極其低，即使對比同價位的合資車也談不到高，重點是這三個版本使用的發動機還是1.2T直列三缸渦輪增壓機，三缸發動機加上如此低的配置“加量”加在哪裡了？價格綜合品質可以說是非常高的，同樣的價格合資品牌在清庫存階段的邁銳寶1.5T四缸加上6AT還是四輪獨懸，中國產車有睿騁CC、秦Pro這些舒適或效能比較強勁的車，怎麼選也輪不到三缸C4L。
④·1.6T四缸版自動領先型，變速箱仍舊使用6AT手自一體，指導價13.09萬；配置與三缸自動領先型一致，不違心的評價配置還是非常低。
⑤·1.6T四缸版自動精英型，指導價14.19萬，配置終於多出側氣囊和頭部氣簾但仍舊沒有胎壓監測，輔助配置多出倒車雷達和LED大燈；舒適配置也終於有皮革座椅但只有主駕才能電調，其他還是塑膠方向盤和手動空調，綜合14萬多的售價這些配置算高嗎？