空間大，透過性強，主要用來家用，旅行，特別是要過年了，一家人出遊拜訪親戚就需要空間大，馬力大的車，轎車不能滿足需要

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。在回答這個問題之前，我們先來討論一下什麼是轎跑型SUV，一般來說，轎跑型SUV指的是採用SUV的底盤，擁有較高的離地間隙，同時車頂線條有著跑車一樣的溜背曲線，而我們比較熟悉的轎跑型SUV有寶馬X6，寶馬X4，以及GLE轎跑版和GLC轎跑版，瑪莎拉蒂LEVANTE等等，而諸如保時捷MACAN，卡宴之類的，只能算是運動型SUV。所以轎跑型SUV和運動型SUV其實還是有區別的，轎跑型SUV在擁有SUV車型的透過性之餘，還能擁有跑車一樣的車頂線條，而這種產品還是比較能吸引年輕人的喜好的，而中國產的吉利FY11和長安CS85在設計上都屬於是轎跑型SUV的範疇，廠家推出一款產品，其實最主要的目的還是為了擴充旗下的產品線，讓消費者的選擇更多，同時提升銷量，換取利潤，從這一點來說，這也是市場導向的結果。但是我個人對中國產的轎跑型SUV，在現階段的發展場景，其實不持有太樂觀的態度，倒不是說一定是進口車就一定好，只是在轎跑型SUV這個市場，目前還是豪華車品牌佔據主流，甚至是合資品牌都很少涉獵，因為這類產品首先受眾面比較小，目標消費群體的侷限性太大，很難成為真正意義上特別走量的車型，從寶馬X5和X6，X3和X4就能看出來，轎跑型SUV更多的還是錦上添花的作用。而目前我們的自主品牌，很少能夠突破二十萬的天花板，大部分走量的車型還是在二十萬以下的價格，而這個價格區間的消費者，往往更看重的是實用性，轎跑型SUV雖然融合了兩種車和型的設計思路，但是從實用性上來說，比起傳統的SUV是沒有優勢的，不管是空間表現還是後備箱的擴充套件性。所以中國產自主品牌推出多樣化的車型，是好事，但是就目前的市場前景來看，轎跑型SUV我個人認為一時半會兒還是難以像傳統SUV那樣走量的。

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