先來看一下題主的描述，“摩托小白一枚，身高177cm，體重170斤，看好UK250，但不知道這款車各方面表現如何？是否可以和小夥伴一起小長途？”
UK250是一款顏值和做工都比較不錯的復古摩托車，按照這款車的車型定位來說，它比較適合短距離通勤代步，是一款偏向於休閒娛樂的摩托車，所以用它跑長途並不適合，但偶爾的小長途也是可以勝任的。
動力方面，UK250搭載一款並列雙缸，風冷電噴發動機，這款發動機賬面引數並不誘人，因為它的最大功率只有13.5KW，扭矩也不過16N.m，所以和同級別的車型拼引數毫無優勢可言，實際的動力表現也不會太過激進。
但這是一款注重低扭輸出的車型，所以對於入門級新手來說比較友好，和車型定位也比較相符，所以用來練手或者佛系代步非常適合，並沒有什麼不妥。
配置方面，UK250版本不同會略有差異，但總的來說還算比較豐富，當下主流的配置都有裝備，比如ABS就是這款車的全系標配，但它的燈光規格會略顯一般，不過對於復古車來說，原始一點的儀表和燈光，更能凸顯出它復古車的味道。
順著配置再來了解一下題主所說的新款，UK250現階段有三個版本,這三個版本基本上都是新款,而高配版和低配版最大的差異在，減震規格和座椅外形，以及車把設計上，它們的差異最大的不同就是騎行舒適性會不一樣，至於選誰完全取決於預算。
車身結構方面，除了座高略有差異以外，其它引數基本一致，790(785)mm對於題主來說構不成威脅，可以輕鬆駕馭，145kg的整備質量也算不上很重，13.5L的油箱容積續航里程也比較可觀，至少能夠滿足平時周邊遊玩的需求。
先來看一下題主的描述，“摩托小白一枚，身高177cm，體重170斤，看好UK250，但不知道這款車各方面表現如何？是否可以和小夥伴一起小長途？”
UK250是一款顏值和做工都比較不錯的復古摩托車，按照這款車的車型定位來說，它比較適合短距離通勤代步，是一款偏向於休閒娛樂的摩托車，所以用它跑長途並不適合，但偶爾的小長途也是可以勝任的。
動力方面，UK250搭載一款並列雙缸，風冷電噴發動機，這款發動機賬面引數並不誘人，因為它的最大功率只有13.5KW，扭矩也不過16N.m，所以和同級別的車型拼引數毫無優勢可言，實際的動力表現也不會太過激進。
但這是一款注重低扭輸出的車型，所以對於入門級新手來說比較友好，和車型定位也比較相符，所以用來練手或者佛系代步非常適合，並沒有什麼不妥。
配置方面，UK250版本不同會略有差異，但總的來說還算比較豐富，當下主流的配置都有裝備，比如ABS就是這款車的全系標配，但它的燈光規格會略顯一般，不過對於復古車來說，原始一點的儀表和燈光，更能凸顯出它復古車的味道。
順著配置再來了解一下題主所說的新款，UK250現階段有三個版本,這三個版本基本上都是新款,而高配版和低配版最大的差異在，減震規格和座椅外形，以及車把設計上，它們的差異最大的不同就是騎行舒適性會不一樣，至於選誰完全取決於預算。
車身結構方面，除了座高略有差異以外，其它引數基本一致，790(785)mm對於題主來說構不成威脅，可以輕鬆駕馭，145kg的整備質量也算不上很重，13.5L的油箱容積續航里程也比較可觀，至少能夠滿足平時周邊遊玩的需求。