我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

榮威RX8最大的賣點就是夠大，在很多偽7座SUV當道的市場裡，榮威RX8是為數不多的真7座。也就是說第三排座椅不僅僅能應急，一般情況下兩個成年人乘坐都沒什麼問題。這也是目前大多數消費者選擇榮威RX8最主要的原因。

至於值不值得入手，那就看你是不是7座剛需，而預算又剛好是20萬左右。因為預算再多一點的話，估計就會選擇豐田HIGHLANDER和大眾Teramont了。

榮威這幾年發展的比較快，但是整個品牌的綜合實力在自主品牌裡算不少優秀，而且上汽一貫以營銷見長，對車型的配置都比較吝嗇。所以單純看榮威RX8本身，在同級別車型中的價效比並不算高。不過整體的設計贏了不少分，起碼比長安CS95要好不少。

目前榮威RX8基本上月銷量在1500-2000左右，這個價位加上這個級別來說，銷量還算不錯，可見市場對這款車還是有一定認可度的。如果有7座剛需，又預算不太多的話，榮威RX8還是值得入手的。

1.外觀上，外觀方面，新車整體造型較為硬朗，其前進氣格柵採用了與榮威RX5相近的設計風格，且格柵面積更大，內部採用內部鍍鉻裝飾裝飾細節更為豐富，與下方寬厚的前保險槓搭配，十分契合這款車的定位。同時，新車左右兩側的大燈組造型設計也非常凌厲，下包圍左右兩側的四點式LED霧燈造型也較為突出。

2.空間方面，RX8尺寸，其長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。車內提供5座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇，而且7座車型的後兩排座椅再放到的情況下，整體平整，使其空間利用較為靈活。

3.內飾方面，榮威RX8整體設計較為簡約、大氣。在細節方面，其在擋把周圍加入了大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，與皮質包覆的中空調以及座椅搭配起來十分具有檔次感。同時，在擋把後方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇，並提供電子手剎、自動駐車、發動機啟停、方向盤加熱、空氣清淨機以及全景影像等配置。

4.動力方面，這款車搭載的是2.0t的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩360牛米，在傳動系統方面，與之匹配的是愛信的6at的變速箱。

總的來看榮威RX8整體還是相當不錯的，值得入手。

導讀：買它不屑HIGHLANDER，車寬近2米配全時四驅，品質不輸Teramont，不到17萬

一直以來無論是10~15萬級的緊湊型SUV市場還是20~25萬級的中型SUV市場，都是非常火爆的，從最近幾年的資料上來看，10~15萬級的緊湊型SUV市場，我們自主品牌車型的銷量表現一直都是非常不錯的，像哈弗H6，吉利博越等明星車型，都是口碑銷量雙豐收。而在最近這兩年我們自主品牌車型也推出了級別更高的中型SUV和中大型SUV，售價也是達到了20萬元。今天筆者要和大家聊的是榮威旗下的一款中大型SUV——榮威RX8，這款車型它的售價區間為16.38萬到24.68萬元，單從車身尺寸上來說已經是越級的表現了。

榮威RX8的定位是一臺中大型SUV，單從車身尺寸以及定位上來看，這款車型其實和同價格的其他中型SUV去相比有著非常大的優勢，它的直接競爭對手並不是長安CS95或者傳祺GS8，只不過價格方面和這兩款車型有很多重合的地方，因為這款車型配備了非承載式車身，如果是四驅版本還標配兩把差速鎖，所以它的直接競爭對手就是哈弗H9以及售價高達30多萬的大眾Teramont。榮威RX8的外觀設計很硬朗，家族律動設計理念讓它有著很高的辨識度，車頭使用了很多的鍍鉻裝飾，大燈方面，這款車型全系標配的是LED的光源，並且標配了自動頭燈以及轉向輔助燈。

整個車身側面的線條設計非常硬朗，無論是低配的車型還是高配的車型幾乎沒有太大的區別，銀色的車頂行李架不僅起到了一個裝飾的作用，而且還可以承載更多的貨物，出去自駕遊或者是越野都可以帶更多的行李，輪轂的造型和車身非常的搭配，入門級低配車型配備的是18寸的輪圈，中配車型配備的是19寸的輪圈，20寸的輪圈是高配車型才有的，儘管輪轂有高配低配之分，但是完全影響不到這款車型的舒適度，整個車尾的設計層次感很強也很方正，這樣設計的好處可以為第3排提供一個較好的頭部空間。

整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，這款車型曾被很多的汽車媒體和Teramont進行過對比，單從內飾用料包括細節方面的處理來說，榮威RX8的品質是高於大眾Teramont的，整車的內飾佈局非常的簡潔，取消了很多的物理按鍵，但是有4個按鍵還是被留在了中控彩色螢幕的下方，多功能方向盤使用了真皮包裹，液晶儀表盤可顯示的資訊還是非常豐富的，除此之外我最喜歡的地方還是在於它的斑馬語音系統，其識別率特別的高，尤其是在高速行車或者是城區行車的時候，完全不用手再去操作一些娛樂系統了，極大的提升了行車的安全性。

對於這款車型的配置真的是可圈可點，因為和同級別的合資車型去相比，我們自主品牌的優勢這一次就彰顯出來了，引入門級16.38萬元的車型為例，除了有主副駕駛室氣囊之外，還有前排側氣囊，胎壓顯示，車身穩定系統後助車雷達，倒車影像，兩種駕駛模式切換，發動機啟停技術自動駐車，上坡輔助，鋁合金輪轂以及發動機電子防盜和無鑰匙進入功能，除此之外，多功能方向盤也是全系的標配，只不過最低配車型是5座版本，如果對7座是剛需，那麼可以選擇中配的車型，而中配車型在功能方面的表現會更好。

空間方面，榮威RX8憑藉著2850毫米的軸距，4923毫米的長度以及1930毫米的寬度，擁有了非常不錯的前排空間，我個人的身高超過了1.8米，前排調整好，正常駕駛姿勢之後，第2排的空間也很富裕，而且這款車型的第3排空間不僅僅是短途應急，如果是長途行駛後排乘客也能有一個很老的空間表現，而且非承載式車身讓這款車型擁有了一個非常好的車身鋼線，再透過一些坑窪路面或者是過一些減速帶的時候，其減震的效果還是非常不錯的，除此之外，這款車型是配備了全時四驅，越野能力非常強，標配了兩把差速鎖，所以在城市裡面如果感覺特別悶，偶爾出去撒撒野也是可以的。