支援所有城市，無論多長時間都是不可能的。不管是交通部的一卡通還是建設部的一卡通，都沒做到，何況手機廠商呢。按照現有模式，只有兩種方案，要麼手機廠商一家一家去和每一個城市的公交卡公司去談，這無比耗費時間，還得除錯、對接，基本上沒有完成所以城市的可能，頂多覆蓋幾個主要城市。第二方案，就是接入交通部或建設部主導的一卡通計劃，這個由於前者還未實現全國一卡通，後者當然也實現不了。所以，手機公家卡支援所有城市，基本上是一個夢想。

手機NFC卡前兩年很是火爆了一陣，但是現在處於相對沉寂階段，未來前景不明。

其實從使用者體驗上看，在所有乘車的移動支付方案裡，把手機直接虛擬成一張交通卡，利用內建的NFC晶片透過閘機是最方便的。它只需要乘客掏出手機，像刷公交卡一樣貼近刷卡器就能完成，無需網路，耗能極低，符合直覺和使用者習慣。

但是為什麼現在NFC公交卡沒有那麼火爆了呢？

NFC英文全稱Near Field Communication，近距離無線通訊。由飛利浦公司和索尼公司共同開發的NFC是一種非接觸式識別和互聯技術，可以在移動裝置、消費類電子產品、PC 和智慧控制元件工具間進行近距離無線通訊。NFC 提供了一種簡單、觸控式的解決方案，可以讓消費者簡單直觀地交換資訊、訪問內容與服務。

和大家熟悉的藍芽、紅外線通訊相比，NFC技術有著更高的安全性，以及連線建立的快速性。

在安全性、建立時間上有著非常大的優勢，NFC技術的建立時間小於0.1S，即“接觸即建立”， 一次只和一臺機器連結，擁有較高的保密性與安全性，同時還有低耗電的優點。

1、NFC工作於13.56MHz，最大傳輸速度只有424kbit/s，有效傳資料率距離只有10cm左右，所以傳輸距離和速度都完全比不上藍芽、紅外線。

2、一旦開通，公交卡就和手機本體綁定了，刷機後公交卡還會在，但換機之後公交卡也無法跟著賬號一起轉移到新手機了。

3、NFC支付一直以來最大的問題就是NFC手機的普及程度，儘管目前越來越多的高階機型開始支援NFC功能，但是距離真正普及還有很長的路要走，並且iPhone並未開放其NFC應用許可權，蘋果手機還無法享受刷公交、乘地鐵的快感。

4、NFC公交卡還有一個弊端就是使用無需聯網，也無需記名認證，開卡使用非常方便，但也沒有實體卡的保障，一旦手機丟失，沒有掛失一說，別人隨便撿起來就能用，這是當前模擬公交卡的盲點。

NFC遭到拋棄的根本原因，其實是產業鏈上的各方沒有統一的利益訴求，還要解決一堆麻煩。

NFC的產業鏈實在是太長了，整合難度巨大。在整個生態裡，有NFC晶片廠、安全晶片廠、手機廠、TSM平臺、一卡通公司、系統整合商、卡組織或行業監管機構、POS終端廠，還有支付寶錢包這樣的大型入口。這就意味著，讓使用者無感知的把手機「變成」各種卡來用，作為支付寶錢包這樣一個整合的角色，必須與產業鏈的各方達到無縫協作，平衡各個利益方，還要創造出新的商業模式。

從這2年的發展來看，個人覺得nfc公交卡支援國內所有城市這個程序不會很慢，3年內左右應該普遍支援。個人之所以這麼判斷，基於以下3個因素。

1、硬體：目前nfc手機雖然從整體範圍來看，還是屬於少數，但是很明顯就是配置nfc的型號在增加，部分品牌在中端型號中也增加了nfc功能。隨著時間的推移累積的nfc手機使用者也正在不斷增加，同時現在國內購買高階型號的使用者整體也是不少的，尤其是現在幾家國內品牌大力吆喝推廣下，再加上蘋果iPhone6之後的手機天然內建NFC。所以，硬體這塊的情況正在不斷的好轉，使用者基數在慢慢增加。

2、移動支付：移動支付目前在公交領域不斷開疆擴土，越來越多的城市開始支援微信和支付寶的掃碼乘車，這表明傳統公交公司，正在不斷的接受和適應新形式的變化。而這同樣也有助於公交系統更容易接受nfc，和各大手機品牌合作支援nfc。小米和蘋果就是很好的例子，目前小米nfc已經支援167個城市，而蘋果公交卡也至少支援了京滬兩地，實現了零的突破。

3、全國一卡通：目前相關部門正在推進公交卡一卡通，實現全國範圍內的通用，這在我看來更加有助於NFC在公交領域的推進。以前可能需要每個城市去談合作，每個城市進行技術改造。而一旦公交卡能全國通用，等於是全國範圍內的資料貫通，對手機廠商而言可能就更加簡單了，技術改造更加的省事。最好的例子仍舊是小米，小米公交近期剛支援了京津冀互聯互通卡，於是一下子就直接新支援了這些地區101個城市。如果這種互通的卡擴大的全國，那豈不是等於直接支援全國各地城市。

移動支付的普及，全國一卡通的推進，手機廠商對NFC的態度，以及NFC自身的技術優勢和使用者實際需求，這多方面的因素整合合正不斷產生正向能量，必然將推進NFC公交卡在全國範圍內的普及和支援。雖然，一定有阻力，但車輪滾滾大勢所趨，全國範圍內普及是大機率事件。

明明銀聯閃付或者手機銀聯閃付可以替代公交卡，替代實體公交卡，替代nfc sim公交卡，無需押金，無需充值，無需換卡，無需各個城市適配，銀聯閃付卡誰都有，為啥不更多推廣，公交卡公司是最大阻力

手機nfc並不會支援所有城市

比起前幾年nfc被開發後的火爆，現在手機的nfc功能處於一個很尬尷的地步。說它沒用吧，好像有時候用得上；說它有用吧，也是可有可無的。況且現在很多三四線小城市基本上都比支援nfc，導致手機廠商對nfc不重視，消費者購買手機時也基本不關心手機是否支援nfc功能。

要說到nfc最實用的功能，肯定是刷公交、刷地圖了，確實在一定程度上方便了乘客。但是，全國範圍內的公交系統不統一，某個品牌的手機nfc想要支援全國公交車、地鐵，目前來說是不可能的。也沒有哪個廠商願意為這一個可有可無的功能跑遍全中國尋求合作。