科帕奇、Sorento、HIGHLANDER、新New SantaFe、Journey 最便宜的是科帕奇，但是小毛病略多，油耗也較高。 其次是Sorento、HIGHLANDER。 新New SantaFe7座車型和Journey 超出預算太多。 建議還是選HIGHLANDER吧，市場認知度高，也較為保值。Sorento、科帕奇、Journey有點小眾。 如果不差錢的話 最好選擇新New SantaFe或者Journey。 如果只有20萬的話 就選科帕奇。

20萬下地，如果一定七座suv，我推薦三款，分別是廣汽三菱歐蘭德，東風日產新X-Trail，廣汽傳祺GS8。

第一款:廣汽三菱歐蘭德中國產本土後，變得越來越接地氣了。匹配2.4L適時四驅，技術已經非常成熟，經久耐磨。吃粗糧，加92即可，配件便宜，養車成本低。匹配CVT無級變速，平順性非常好。較高的底盤，透過性還不錯。2+3+2的座椅佈局，受限於4.7米的車身，第三排坐下2個成年人會比較拘束。由於新車上市不久，優惠不大，20萬左右能勉強買到2.4L四驅7座版。

第二款:東風日產新X-Trail，日產車主打舒適與空間。車身尺寸和歐蘭德相差不大，都是4.7米左右，20萬左右的只能買到2.0L的七座版。和歐蘭德一樣匹配CVT無級變速，平順性非常好，均為2+3+2座位佈局。第三排空間就別指望太多了，只能勉強坐下2個成年人。

2.0L自然吸氣發動機，只能勉強夠用。該車目前優惠較大，價效比還是很高的。

第三款:廣汽傳祺GS8，以上2款均為合資品牌，這是唯一推薦的一款20萬左右7座自主品牌SUV，當然20萬以下7座SUV有很多，本人還是比較看好GS8。首先尺寸上在這三款車中最大，接近4.9米的車長，超越了神車HIGHLANDER。而且傳祺這些年的造車工藝得益於廣汽，變得越來越成熟了。空間不用說，就是大。匹配2.0T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，拖動這個大塊頭也很輕鬆。同樣是2+3+2的佈局，但是第三排相對其他2款要寬裕多了，畢竟尺寸擺在那裡。目前市面上有1萬左右的優惠。

三款車中，油耗最低分是X-Trail、歐蘭德、傳祺GS8。均是7座車，馬力最大，空間最大是傳祺GS8，用車成本最低是X-Trail。就看你更偏向哪一方面了。

落地20萬，基本上優惠完裸車價格十七八萬左右，會符合預算，短平快推薦3輛車

【X-Trail】【歐藍德】【傳祺GS8】本著最高預算來選擇配置級別，可能個別會超過20萬一點，但我認為誰也不是20萬差一毛錢都不買，適當的加一點，減一點，在合理範圍內，對於買車來講更有靈活性

2017款，2.0排量，CVT兩驅七座舒適版，指導價20.48萬，平均裸車價格18.5萬左右，落地價格稍稍會超過預算一點

X-Trail以比較好的銷量，出色的可靠性穩定性，一直是名列前茅的緊湊型SUV，底盤較高，透過性比較好，2.0的動力不算超強，但也能滿足家用需求，操控靈活，底盤穩健，2.0排量平均百公里油耗8.6升左右

2018款，2.4排量，四驅豪華版7座，指導價19.68萬，平均優惠1.5萬左右，平均裸車價格為18萬左右，落地也會超過20萬預算一點，不過能接受

歐藍德可以算是最具有價效比的緊湊型SUV了，價格相比其他便宜，發動機變速箱底盤可靠性比較好，普遍配置都很高，真正的實用家用7座車，空間表現比較優越，也可以選擇便宜一點的2.0兩驅嘉樂版7座，但動力還是2.4的好，何況還有四驅，2.4排量平均百公里油耗9.5升左右，比2.0排量多半升油左右

2017款，2.0T，兩驅豪華智聯版，指導價18.28萬，平均優惠幅度五六千左右，平均裸車價格17.7萬左右，符合預算

傳祺GS8可以說是中國產7座賣的比較好的了，如果說，我想買大氣的大空間的7座車，GS8絕對可以勝任，2800毫米軸距的中型SUV，空間表現確實優越，不能說有多麼的超值，起碼綜合表現符合本身的價位，也是除了合資車，中國產中大七座的優選車型，2.0T平均百公里油耗11升左右

個人還是喜歡傳祺gs8 四驅版19.28萬。為何不推薦兩驅呢。因為這車比較大，後備箱開啟真的麻煩。而且只有兩驅頂配和四驅版才有電動後備箱。

20萬內要7座，還要是大熱的SUV車型，這種量大份足的事就不是合資車型所擅長的，好在自主品牌並沒有讓大家失望，首當其衝的要屬傳祺的GS8。GS8或許稱不上自主品牌中型SUV第一車，但它絕對是最成功那個。成功的設計是突圍的關鍵，“外剛·內柔”讓其得以兼顧SUV應有的張力且保證足夠親切的內飾氛圍，懸浮式設計、全LED大燈以及鍍鉻銘牌都成為點睛之筆。全系標配2.0T+6AT，爆發力被刻意磨滅，動力的平順才是家用SUV該有的秉性。它顏值空間夠秤，但價格放在自主品牌裡卻沒有太多競爭力，在意價格的不妨看看下面。

誰都知道唐是比亞迪新能源的高階作，但唐二代可不只有DM版，價格更低的單動力版或許才是走量大戶。它沒有電池組、沒有電機，但尺寸未變，全系標配7座，而且17萬不到就能買到頂配。除了常規的配置外，車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等主動安全配置才是其科技力的體現。沃夫岡·艾格的加入讓也讓比亞迪顏值的短板得到完美解決，內飾可旋轉的12.8英寸安卓大屏成為全車矚目配置，雖然很新穎，但卻也犧牲了內飾整體感。

比亞迪的2.0T就不要提燃油經濟性了，如果想省油點，不妨看看同樣價位的自主品牌瑞虎8。相比比亞迪唐它擁有5座選擇，雖然沒有混動系統，基礎排量也更低，但其卻有著37.1%的最高熱效率，這個數值意味同樣的耗油量它可以做到更高效。它沒有什麼主動安全等高尖科技，低售價是其最大的實惠。

這個價位想要投奔合資環抱也不是不行，歐藍德算一個。只不過中型尺寸的SUV也不能擺脫第三排不適宜長時間乘坐和後備箱空間過小的硬傷，歐藍德一個緊湊級只會更小，實用性就更缺失了。（botzi）