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  • 1 # 渦輪侃車

    啊?我沒看錯吧?歐藍德VS奇瑞星途?

    首先,歐藍德是廣汽三菱品牌旗下的一款緊湊型SUV,這是一款車;而星途是奇瑞旗下的一個子品牌,英文名叫“EXEED”,中文名叫“星途”,這是個品牌!相當於長城的WEY和吉利的領克。

    所以,它倆之間有啥好比的?

    這就跟你問我“哈弗H6和大眾怎麼選”是一個道理啊,老哥~~~

    不過呢,我猜一下,你說的大概是星途的第一款車型星途-TX吧?

    這款車跟歐藍德也沒有可比性啊,歐藍德指導價15.98-22.58萬元,它的定位是一款緊湊型SUV。

    星途-TX預售價13-18萬元,它的定位是一款中型SUV。

    如果問我這倆車怎麼選,毫無疑問選擇歐藍德啊!!

    首先,星途這個品牌,品牌力暫且不說,知道這個品牌的恐怕都寥寥無幾,我也發現了,現在很多車企都喜歡搞一些亂七八糟的品牌,像眾泰又搞了個大乘品牌,還是沒有擺脫外觀抄襲的帽子;奇瑞又整了個星途,也不知道葫蘆裡賣得又是什麼藥......

    而且,現在市場上真的還缺一個汽車品牌嘛?我想答案是肯定的,完全不缺啊,而且你這種新成立的品牌拿什麼跟別人去競爭?哎~~我也是服了。

    如果你想當小白鼠,那你就去選星途,憑著你的愛過情懷,選擇這樣一款中國產車,你去看看你的情懷在車企那裡到底值多少錢。

    市場上有那麼多已經非常成熟、穩定的車型,它們已經經受住了消費者的考驗,你為什麼還要去選擇一款剛剛成立的品牌,造出來的新車呢?我真的是搞不明白啊!!

    甚至你看到這兒,你可能都不知道星途這到底是個什麼牌子,你就這樣心甘情願地把錢交給車企手裡?

    有點兒為這部分消費者感到不值,非常不值!!老百姓掙分錢不容易,攢好幾年可能才能攢出一臺車的錢來,拿著這筆錢去好好選擇一臺效能沒問題、質量可靠的車吧,市場上那麼那麼多的車,還不夠你選的嗎?

    如果你買車只圖個頭兒大、配置高,只圖明面上看到的這些“光彩”,那隻能說,買完車後悔的是你。

  • 2 # EV愛好者

    題主,你好!2019款歐藍德目前已經上市了,而奇瑞高階車型星途EXEED目前還沒有上市,不過這款車型目前已經開始預售,並且根據官方的訊息顯示,這款車將在4月16日上海車展期間正式上市,對於這兩款價格在15萬元左右的緊湊型SUV,究竟哪款車型更值得購買呢,下面簡單講解一下這兩款車型供大家參考:

    首先從內外飾造型來看,歐藍德的外觀辨識度更高,尤其是其家族化的前臉造型,更容易讓人記住這就是一款三菱車,而奇瑞星途的前臉造型實在太過於普通,但是也完全不失大氣感和檔次感,只是個性化元素少了一點,不過拋開前臉造型,奇瑞星途無論是從側面造型還是尾部造型都要比歐藍德更加時尚大氣,因此如果給歐藍德的外觀打85分的話,奇瑞星途完全可以打82分,而這三分的差異則完全來自前臉造型,要是星途的前臉和領克、魏派一樣富有個性的話,那麼完全可以打90分;內飾方面,奇瑞星途的優勢就完全的體現出來了,其內飾的整體設計感還是相當不錯的,雖然缺乏足夠的亮點,但整體的檔次感還是相當不錯的,尤其是在做工和用料方面要比歐藍德好不止一個檔次。另外從車身尺寸來看,奇瑞星途TX標準版車長達到了4690mm,軸距更是達到了2715mm,而歐藍德的車長雖然達到了4705mm,但軸距卻只有2670mm,因此相對來說,星途的車內乘坐空間要比歐藍德好很多,另外值得注意的的星途的車寬達到了1880mm,比歐藍德多70mm,因此在乘坐舒適性上也要好很多,這顯然是歐藍德無法與之媲美的。

    其次,從動力搭配來看,歐藍德採用了2.0L和2.4L自然吸氣發動機,其最大輸出功率分別可以達到122kw,141kw,最大輸出扭矩分別是201Nm,241Nm,變速箱採用的是模擬6擋的CVT無極變速器,相對而言奇瑞星途採用的是自主研發的第三代1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機,其最大輸出功率可達到145kw,最大輸出扭矩可達到290Nm遠超歐藍德的2.4L發動機,結合奇瑞星途在整備質量上的一定優勢,星途的實測百公里加速僅需要9秒,這動力效能比歐藍德接近12秒的加速時間帶來明顯的推背感。另外由於奇瑞星途採用更小排量的渦輪增壓發動機,其油耗表現更佳,百公里實際油耗也就在8L左右,相當於一款B級轎車的油耗水平,同時這款發動機還是國六排放標準,這比歐藍德的國五標準也更加先進;不過奇瑞星途全系採用7速雙離合自動變速箱應該是這款車的動力配置要稍微弱一點的,如果能夠搭載愛信8AT變速箱將是同級車型中最強的配置了。不過總的來說奇瑞星途的動力表現還是十分強悍的,這足以讓很多追求車輛動力效能和舒適性能的消費者愛不釋手。

    另外,個人覺得脫胎於觀致5的奇瑞星途TX在底盤操控方面也會有很不錯的表現,畢竟觀致5的確是一款十分優秀的車型,只是奇瑞自己一副好牌玩砸了,相對而言歐藍德的底盤表現也是很讓人滿意的,不過歐藍德的發動機抖動、底盤異響等問題還是十分明顯的,同時在噪音處理方面比同級別的自主車型還是要差很多的,相信奇瑞星途在隔音減震方面應該會做得比歐藍德更討消費者喜歡。

    最後具體到車輛價格和配置上,個人覺得星途的優勢還是十分明顯的,以目前釋出的預售價格來看,四驅版本的鉑金版預售價格才剛剛15萬,而歐藍德的四驅版本價格高達19.48萬元,比星途高了近4.5萬元,如果考慮實際價格的話,星途還要更加便宜,因此星途的價效比優勢是顯而易見的;配置方面,根據目前的資訊推測星途的配置應該不會比同級別的魏派和領克低,尤其是舒適性配置上,星途還會搭載高階感十足的Nappa真皮,另外還有無感雙感應雨刷、車窗遠端控制、EPB電子駐車、感應式電動尾門、AQS空氣質量自動控制系統、DFD疲勞監測、TPMS胎壓監測系統(帶溫度顯示)、Auto-Hold自動駐車等一系列舒適、安全、科技配置,這足以讓消費者心動的配置顯然是歐藍德難以裝備的,由此可見無論是配置還是價格奇瑞星途的吸引力都要遠大於歐藍德。

    因此綜合以上分析,個人覺得奇瑞星途無論是內外飾造型還是動力效能、還是配置和價格,其產品競爭力都要遠強於歐藍德,因此星途將是這兩款車型中獨一無二的選擇。

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