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1 # 軍武最前哨
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2 # 嶺南風語人
應該說是可以的,在第一、二次世界大戰中就有不少範刻,在1982年“英阿馬島戰爭”現代戰爭中,英軍成功改造“大西洋運輸者號”集裝箱船的案例。但在使用的機型上會受到很大的限制,滑跑起飛和降落貨輪甲板無法承受重量和發動機噴出的高溫,所以英軍搭載的戰鬥機主要是“鷂” 垂直起降戰鬥機,也就是詵如果是垂直起降戰鬥機和直升機是可以起降,因此貨輪可以改造成垂直起降和直升機航母,比如搭載F一35B、“海鷂”戰鬥機和“魚鷹”旋轉翼運輸機等。
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3 # 胡説拔稻
可不可以要看商船本身結構的強度!美國,日本,英國等國早在上個世紀世界大戰期間就有先例。軍方給造船廠一定比例的經費!造船廠按照軍方的要求對船體進行加強和做相關的預留!戰時時軍方出錢只需要在船上焊接超大的鋼板就可以起降各種艦載機!中國起步比較晚!
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4 # 戰略轟炸機1000
航母是幹嘛的?是海上的戰爭平臺,別說它就是個海上活動的飛機場,其實它的複雜性絕不只是單純的起降飛機那麼簡單。把一艘20萬噸排水量的貨輪”改”成”航母”,不說航母肚子裡無法存放飛機,光說起降甲板,怎麼改?改出來那是航母嗎?所以,答案就兩個字:不能!
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5 # 老鷹航空
由民用貨船改裝成航空母艦,在70多年前的二戰期間和30多年前的馬島海戰中都曾經上演過,不過也要具體分析對待,不可簡單的下結論。
1、二戰期間,為了解決運輸船隊的護航問題,尤其是防範軸心國的水下力量偷襲,美國利用民用貨輪大量改造了一批護航航母,這些航母船體機構就是按民用標準設計和製造的,動力配置也是民用標準的,中低速柴油機或者就是蒸汽鍋爐,上層配置直通式甲板,配置少量的艦載機,航速很低,也沒有嚴密的自衛武器和裝甲防護,可以慢悠悠的跟著商船航行。
其實,這種護航航母經常乾的任務是運送艦載機。
不管怎樣,這玩意造價低,製造速度快,非常適合大規模長期作戰。但是需要注意的是,這只是70多年前的活塞式飛機時代,那時候飛機體積小重量輕,也不需要彈射器,自己開足馬力就可以起飛了,現在是噴氣式時代了,完全不是一回事了。
2、馬島海戰中,英國海軍曾經為了彌補自身特混艦隊航空火力的不足,臨時招募了多艘民用商船進行改裝,配置了簡易甲板。不過這種甲板只是為了英國自己的AV-8垂直起降固定翼戰鬥機飛行和降落使用,並且也沒有或者說也沒法提供機庫和升降機,說白了只是一種臨時性措施而已。幸虧面對的是阿根廷這樣的國家,換成其他大國,這玩意就玩不轉了。
所以說,用現代商船去改成航母,最多隻能改成類似於簡單版本的直升機航母,可以起降直升機或者F-35B那樣的垂直起降戰鬥機,但是沒有機庫,沒有升降機,純屬能夠為編隊提供幾架艦載機的數量而已。
要想改成起降固定翼艦載機,使用滑躍起飛或者彈射起飛,對於現代化的噴氣式戰鬥機而言,這種改造方式就不靠譜了,而且是很不靠譜。
OK,關於問題就回答到這裡吧。
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6 # 春之田園1
謝謝邀請,我來回答一下。軍品和民品所採用的標準是不一樣的,所以從一開始設計到建造,都完全不一樣!如果臨時替換一下還可以,如果從頭到腳都變樣,一個要考慮成本的問題,還有一個是必要性的問題!20萬噸的民船變成航空母艦,第一按民船設計的結構強度就達不到軍品的標準,這在高強度的海戰中就是一個隱患;其次,還要改變結構,新增防空對海反潛的相應裝置,又要考慮一大堆的問題,這不輸於重新建造一型海軍艦船。所以,一般情況下,不會將民船作為軍用的!
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7 # 戰火觀察室
當然可以,這個早就有先例了。
二戰期間,由於戰事緊張,英國就改裝了不少大噸位的貨船用來做臨時航母。英阿馬島戰爭期間,英國僅用幾天時間改裝了一艘集裝箱貨船用來搭載“鷂”式戰機。所以說,貨船改航母真不是什麼難事。
其實航母和貨船,說白了都是大噸位的海上平臺。對於起降戰機來說,其實二者都可以做到。只是航母的一系列資訊化,體系化配置還有防損傷能力貨船難以匹敵。比如航母艦體內有上千個水密艙,可以保證被小範圍擊穿而不沉沒。而貨船基本上就是紙老虎,一發入魂。曾經也有人提出過發展五十萬噸的浮島式航母,其中心思想和貨船航母一樣,都是依靠超大噸位攜帶大量戰機,簡單實用。但經不起推敲,很快被否決了。
綜上,貨船航母是可行的,英華人已經做出過嘗試。但是貨船航母在現在現代戰爭中的能有多多大,值得懷疑。
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8 # 悟漁兆基
二戰日本是改裝過的,最後的結局就失敗,因為其結構力不行!好比日本發動東北亞,東南亞戰爭,表面威武,實質是徒有虛名,空架子!面對毛澤東的論:持久戰,就不行了!事實就是這樣啊!
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倒也不是沒有過"貨船改航母"的先例,但基本都是一二戰時期用來解燃眉之急的手段,充其量也僅是臨時改建的一艘可供飛機起飛的簡易平臺!
需要清晰的一點是:單純的排水量已經不能作為現代航空母艦唯一的衡量標準!以航母領域的鰲頭美國為例,其擁有的技術和財力並非不能製造超十萬甚至二十萬噸級的航母;但從尼米茲級、福特級的發展趨勢來看:保持十萬噸左右的排水量是技術依據的!
當然,如果要強行將一艘二十萬噸級的貨輪改裝成為"航母",憑藉當前的技術水平是完全可以實現的!但可以肯定,改裝後的這艘巨型航母只能用一個詞來形容:外強中乾!
首先,商用貨輪所使用的建造材質與航母鋼材就完全沒有可比性:前者在反艦導彈等武器的攻擊下脆如窗紙;而優良的抗擊打能力則是後者的必修課程!
其次就是動力差距!以二十萬噸級的集裝箱貨輪"中海環球"號為例,其最大的航速僅為23節;而尼米茲級和福特級航母的航速都能達到30節甚至以上!況且這兩型航母所使用的都是核動力,而商用貨輪則都是常規動力,因此無論是功率、自持力等都遜色許多!
然後就是飛行甲板,對於上世紀初的艦載機而言,臨時搭建的木質甲板或許都可滿足起飛條件;可如今的艦載機對於飛行甲板卻有著異常嚴苛的標準要求!除上述以外,還存在其他很多方面的差異……
總而言之,一艘二十萬噸的貨輪如果按照一二戰時期的航母標準改建,毫無問題!但如果按照現代航母標準,為其所花費的代價或許都可以建造兩艘十萬噸級的航母了!