到目前我從事汽車配件已經有10年了，這10年中碰到許許多多的同行，都是由於不同的原因到汽配這個行業來的，剛剛開始都掙扎的很累，後來堅持下來的都發家致富了，而且很多同行都成為非常好的朋友了，

近年來，中國汽車零部件行業取得了長足的發展，據中國汽車工業協會資料統計，2018年，行業汽車零部件市場規模已達4萬億元。但目前，行業研發投入不足，高階人才緊缺已經影響到行業的健康持續發展。

底盤系統類企業佔比高達

在國內，隨著中國汽車工業的快速發展，國內汽車保有量逐年增加，報廢的汽車也越來越多，在汽車報廢過程中造成的資源浪費及環境汙染使國內的資源更加緊張、環境汙染狀況更加惡化，在國家越來越重視節約資源、節能減排和迴圈經濟的今天，汽車零部件再製造業也得到了政府相關部門的重視，並開始發展起來。

據中國汽車工業協會資料統計，2013年，中國汽車零部件市場規模達27097億元，至2018年行業市場規模達40047億元，年複合增長率達8.13%。

根據工信部2018年釋出的《中國汽車零部件產業發展研究》資訊顯示，中國零部件企業超過10萬家，納入統計的為5.5萬家，基本實現了1500種部品的覆蓋。其中，動力系統7554家(13.8%)，電子系統4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統16304家(29.8%)。從規模上看，納入統計企業行業規模覆蓋度達到98%。

產業向中西部地區逐步推進

從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，佔比超過60%，河南、陝西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量佔比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

產業研發投入不足

研發投入不足是中國零部件產業競爭力較弱的主要原因，國內零部件整體研發投入約為2%，低於發達國家的6%～8%。在外資企業中，聯合電子、佛吉亞等研發投入大於5%，並且發展迅猛。絕大部分外資企業在國內基本沒有研發投入。在自主零部件企業中，山東盛瑞、無錫威孚等研發投入大於5%，但絕大多數企業研發投入小於1%，面臨被淘汰的危險。

迫於市場快速迭代壓力，大多數自主零部件企業輕視研發投入，長期處於跟隨狀態。這使得部分自主零部件企業陷入惡性迴圈，研發投入不足導致核心競爭力弱，從而影響市場份額和地位，最終結果是拿不出更多資金用於研發。

高階人才緊缺

高階人才緊缺是自主零部件企業高質量發展面臨的另一個問題。零部件行業人才流向自主企業的數量比較少，只佔10%，外資企業佔27%，合資企業佔63%。自主零部件企業受困於人才招聘難和流失嚴重，尤其是複合型、技術型、技能型高階人才已成為自主零部件企業創新發展和發展壯大的重要瓶頸。

汽車配件銷售行業是一個熱門的行業。汽車後市場前景還是比較廣闊的。發展開始走大的規模倉儲化、網路化、品牌化。利潤空間是越來越小。隨著汽配經營的透明化，市場日益的激烈競爭。小規模投資的汽配商是越來越不好做了。

98年我從企業辭職下海經商，選擇了汽配銷售行業。那時的汽配銷售市場算是起步發展階段，做汽配銷售的人員少，門檻高，投資大，汽配銷售的利潤也不菲。處於賣方市場。

因為我大學學的是機械製造專業，對汽配知識的學習和掌握比較快，不到半年基本就入門了。熟悉了汽車的三大件：發動機、底盤、變速箱。五大系統：燃油供給點火系統、潤滑系統、冷卻系統、剎車系統、轉向傳動系統。 外觀和內飾部分、車型配件的互換等等。同時學習汽配銷售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要謹慎投資汽配銷售行業。

汽配行業的進貨和庫存管理是出了名的難。由於我做的是日系小車全車件，車型多，專業性強。配件備貨品種繁多，資金有限。你需要考慮進哪些容易賣的配件，還要儘量把配件進全。同時還要考慮進貨渠道，配件的品牌質量和價格。這個是相當不好決策的。採購稍微做不好，購回來的貨就有可能積壓賣不出去而成一堆廢鐵。配件備貨要是不全，久而久之會丟掉不少客戶。看上去汽配銷售賺了不少錢，但卻看不到餘錢，錢到哪裡去了呢？錢又拿來壓貨了！賺了一大堆配件。這就是外行眼裡看汽配生意很火，內行卻深感生意難做。

上萬汽配品種的庫存，還有不同配件的價格、庫位和數量。需要有電腦軟體管理。我是99年開始使用汽配管理軟體。有了電腦軟體的進銷存和財務管理，汽配銷售幹起來也比較輕鬆。對於一些汽配外行的人，幹橫向易損件還是比較容易的。比如專門賣輪胎、電瓶、剎車碟片，三濾機油 火花塞 等等。產品單一投資不大，容易入門。利潤也能達到10%-30%之間。

98年那時私家車很少，買件的大部分都是單位的車，買件是沒有討價還價的，價格都是銷售商自己定，利潤很高。不過這樣的銷售好勢頭堅持了大約十年左右時間，大約從08年開始，因為大家知道幹汽配賺錢容易，門檻變低了，做汽配銷售的人越來越多，市場競爭激烈，利潤一降再降。

當今汽配市場的產品品牌繁多、質量價格也很亂。比如同一個配件就分原廠件、大包件、下線件、拆車件、翻新件、品牌件等等。價格混亂。加上市場上出現了一大批備貨少甚至零庫存 靠炒貨的小戶、倒爺。相互砸價！擾亂市場，利潤甚至低到5%。現在一些網路平臺上的汽配銷售也越來越火，價格競爭激烈，質量參差不齊，以次充好的不少。

現在想小投資汽配實體店賺大錢是很難了。除非是大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產廠家代工貼牌，拿到各品種車型配件的源頭出廠價，擁有獨家代理的絕對價格優勢。質量有保證，產品開發快，這樣可以持久發展。

其實汽配不好乾的原因還有很多，比如汽車新車型更新快，修理廠拿件賒賬賴賬不結，維修工安裝不專業，失信物流捲款跑路等等。汽配銷售時間做長了，僅服務售後這些就會讓你心很累 人很煩。真是不做汽配的不知做汽配的苦。