題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。最近在問答的題目當中，Lavida與榮威i5的對比一直是沒有停止過。而從Lavida的車型來看，大家更加習慣拿新款去對比榮威i5，而老款在這個時候往往被忽視。那麼正如題目所言，目前優惠幅度非常大的老款Lavida對比榮威i5來說，它的優勢有哪幾點呢？下面我就來給大傢俱體分析一下，供大家參考。第一點大眾的品牌優勢依舊是非常明顯。雖然在近期大眾新上市的車型來看銷量表現都不是特別出色，但是不得不承認，老款的大眾車型在目前的市場上依舊佔有非常重要的一個地位，尤其是像老款Lavida，即使是新款上市老款的銷量也是沒有太大的衰減。可見大家對於這個經典品牌旗下的經典車型，還是有非常高的歡迎程度的。而反觀榮威i5因為是一款新上市的車型，無論是在品牌還是群眾基礎都有一定的差距。
第二點穩定性不同。雖然說老款的Lavida從目前來看平臺已經是非常的落後了，但是要知道這款車自從08年上市之後，銷量已經突破了300萬臺，如此出色的成績並不是憑空而來，而是它依靠非常穩定的品質以及它整體的一個出色性慢慢積累起來的。而反觀榮威i5，新車上市在質量方面很難給予消費者比較大的信服力，而且從榮威i6的投訴率角度來說，榮威的轎車在質量方面對比合資車型依舊有一定的差距。第三點就是價效比不同。老款的Lavida雖然配置比較低，但是結合品牌以及它的底盤表現來講，它的價效比在目前來看還算是比較高的。而榮威i5作為一款新車，它上市之後很難給出一個比較大的優惠幅度，雖然說頂配車型配置看上去十分的豐富，但是要知道與老款的Lavida價格相平行的車型配置也說不上太全面，綜合品牌表現來說還是老款的Lavida更有吸引力。
雖然說榮威i5在近期熱度非常高，但是個人感覺這款車很難成為走量車型。一方面是因為自主品牌在轎車方面目前來說還沒有特別拿得出手的車型，即使是吉利EMGRAND EC7也只是勉強支撐，很難談的上是多麼出色。第二方面就是榮威i5這個價位的競爭對手確實是太多了，無論是自主品牌近兩年推出的高產品力的轎車還是經典的合資車型，對於這個價位的競爭都是非常激烈。在這兩方面的影響之下，榮威i5如果真的想要直接PK老款的Lavida，個人感覺還是有一定的難度。
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第二點穩定性不同。雖然說老款的Lavida從目前來看平臺已經是非常的落後了，但是要知道這款車自從08年上市之後，銷量已經突破了300萬臺，如此出色的成績並不是憑空而來，而是它依靠非常穩定的品質以及它整體的一個出色性慢慢積累起來的。而反觀榮威i5，新車上市在質量方面很難給予消費者比較大的信服力，而且從榮威i6的投訴率角度來說，榮威的轎車在質量方面對比合資車型依舊有一定的差距。第三點就是價效比不同。老款的Lavida雖然配置比較低，但是結合品牌以及它的底盤表現來講，它的價效比在目前來看還算是比較高的。而榮威i5作為一款新車，它上市之後很難給出一個比較大的優惠幅度，雖然說頂配車型配置看上去十分的豐富，但是要知道與老款的Lavida價格相平行的車型配置也說不上太全面，綜合品牌表現來說還是老款的Lavida更有吸引力。
雖然說榮威i5在近期熱度非常高，但是個人感覺這款車很難成為走量車型。一方面是因為自主品牌在轎車方面目前來說還沒有特別拿得出手的車型，即使是吉利EMGRAND EC7也只是勉強支撐，很難談的上是多麼出色。第二方面就是榮威i5這個價位的競爭對手確實是太多了，無論是自主品牌近兩年推出的高產品力的轎車還是經典的合資車型，對於這個價位的競爭都是非常激烈。在這兩方面的影響之下，榮威i5如果真的想要直接PK老款的Lavida，個人感覺還是有一定的難度。