選Equinox。

長安CS75睿智型配置較為豐富，但動力、裝載能力、燃油經濟性和行駛穩定性不如雪佛蘭Equinox。

這是一臺中國產長安CS75與合資車型雪佛蘭車型的一個對比選擇，這裡來簡單的對比一下，給消費者朋友一下簡單的參考吧。

長安CS75

這款汽車的銷售相當不錯，充分說明了它的定位和設計還是很成功的，當然因為它的1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機技術過到激進了吧，出現機油增多的插曲，對它的銷量還是有很大的影響的，好在招回之後有了解決方案，現在銷量在回升，CS75設計還是比較不錯的，大氣而穩定，動力方面也不錯，配置豐富，四輪獨懸，愛信進口的6AT變速箱是它的主要賣點之一。它的定位是緊湊型SUV，軸距為2700ＭＭ，比較貼心有科技感的就是遠端控制等功能。睿智型這款沒有遠端控制發動機啟動關閉功能。

雪佛蘭Equinox

Equinox的定位還是略高的，它定位是中型SUV，軸距為2725MM，1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率132，最大馬力180，和CS75相比，並沒有什麼太多的優勢。不過作為中型SUV，它的空間要比CS75的充足。同樣的變速箱型別6AT，四輪獨懸，但是駕駛輔助功能基本上不能和長安的CS75相比了。

從以上可以看出來，長安的CS75競爭優勢還是相當的明顯的，而合資的雪佛蘭也只能是一個合資的光環了，它的競爭力以及實際的銷售來看，都不是長安CS75的對手，所以消費者在購車的時候可以簡單考慮，是不是要選擇合資的雪佛蘭，因為小編還是推薦選擇CS75的。

長安CS75、雪佛蘭Equinox，兩車屬於同級但品質略有懸殊，這點與是否為合資品牌無關、重點是發動機技術。

CS75睿智型發動機為1.5T-476QCF長安藍芯動力，最大功率131kw、峰值扭矩265牛米（最大扭矩轉速1450-4500轉），從引數來看是表現應該是相當不錯的；

車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm、整備質量1.65噸、推重比為107.9Hp/T，這個引數先放在這。

Equinox馳界版發動機為1.5T-LFV通用發動機，最大功率132kw、峰值扭矩275牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），引數比75略優秀一些但增壓器的發力區間明顯小的多這點理論上會拉低用車體驗；

車身尺寸4652*1843*1684、軸距2725mm、整備質量1.52噸、推重比為118.4Hp/T。

兩車的發動機表現實際在同一水平，但輕量化的水平明顯差很多，Equinox的高強度鋼比例達到82%，長安CS75的高強度鋼比例官方的資料是40%，這種差距是顯而易見的貌似也是普通鋼材增加整備質量的原因。

在明顯的差距下兩車級別幾乎相同、變速箱也均為6AT，百公里加速成績Equinox領先了接近兩秒鐘，雖然增壓器比較遲滯但Equinox的實際表現還是能夠接受的。

CS75新款只是解決了老款機油增多的問題，實際並沒有明顯的技術提升，配置豐富一些但中國產車已經不再是靠堆配置來體現品質的級別了，一線自主品牌現在真的是技術流，在這方面長安汽車已經有差距了。

其次Equinox不僅技術領先一些而且同樣是A+級別的SUVEquinox有A級的油耗、CS75已經有B級車的油耗，百公里8.5L和9.5L的懸殊多少也有些尷尬。所以兩車對比建議選擇Equinox，個人觀點、僅供參考。

Equinox，倒不是說合資就一定好，但探畀者在B格上要高一些。而且也沒有出現75的多機油召回事件，雖然說新款解決了這個問題，但是要問是怎麼解決的？是從根本上從製造工藝上解決的？還是調整行車電腦，調整噴油量，從而使發動機快速升溫使曲軸箱油汽儘快蒸發，這樣解決的？我個人認為第二種辦法就是廠商耍流氓。

雪弗蘭的車保值率也不高，但是怎麼也比長安車保值率高，開幾年雪弗蘭的車能比長安車多賣幾個錢

兩款車的定位是不同的，cs75為緊湊型SUV，而Equinox為中型SUV，所以探屆者在定位上略高於cs75。目前在汽車市場上兩款車都屬於熱銷車型，都以高性價比而著稱，雖然cs75受機油門的影響，在銷量上有所降低，不過長安汽車的補救措施非常到位，獲得了消費者的諒解，所以近幾個月銷量也有所增加。而Equinox是合資品牌SUV中價效比最高的一款了，其入門級車型已進入14萬區間，作為一款合資品牌中型SUV的價格已經很親民了。那麼，2018款長安CS75睿智型和2019款Equinox1.5t自動馳界版終端價格基本一致，如何選擇呢？

動力方面，兩口車都搭載了1.5t發動機，cs75的最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而探屆者的最大功率為180馬力，最大扭矩為275牛米，同樣採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料看，Equinox略有優勢，再加上Equinox輕亮化水平很高，整備質量要比cs75少100多公斤，所以在提速方面表現更佳，兩款車的六擋手自一體變速箱差異不大，都非常穩定。

在車身尺寸上，兩款車沒有太大的區別，只是Equinox在軸距上要比cs75長出25mm，但乘坐空間和儲物空間基本相同。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過Equinox的底盤調效要好一些，無論在操控性、舒適性還是駕駛室內靜音控制方面都要好一些cs75。

在配置方面，長安CS75優勢明顯，併線輔助、主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、陡坡緩降、全液晶儀表盤、內建行車記錄儀、前排座椅加熱、GPS導航、道路救援呼叫、車聯網、LED遠近光、後視鏡加熱、鎖車自動摺疊、車載空氣清淨機、負離子發生器等等都是Equinox沒有的。兩款車綜合對比，我推薦探屆者，畢竟Equinox為中型SUV，除了配置以外，其他方面全面超越cs75。