日本應該沒有這個能力，否則的話，日本早就展示了不會等到現在。空間科學技術和登月工程裡面涉及涵蓋的核心高階技術應用基本上都是軍事科技領域裡面的內容，只有軍事強國才有能力在這方面有所建樹，載人航天技術時至今日也只有美，俄，中三家能夠獨立實現。

首先，各國的目標和方向不一樣，不是你登月人家也得陪著登月。歐洲也不登月，但它登彗星，發水星木星探測器，搞太空望遠鏡。美國俄羅斯為什麼不再登一下呢？這兩家一共發射了110個各種型別的月球探測器，膩的很。

那麼日本呢？如果指的是無人登月多半是有能力的，太空探索按難度劃分通常是:飛掠<軌道器<著陸器<巡視器<取樣返回<載人登陸；日本在2003年就開始了人類首次小行星取樣任務並且成功返回(第二次正在進行中)，距離3億公里，行程60億公里，月球僅38萬公里；日本在2009年就是“準20噸級運力火箭俱樂部”的成員，h2b火箭運載能力是印度gslv mk3的2倍，並且即將在明年退役，而中國的20噸級運力的火箭到現在也還未成熟，各個大專案都在延期中；中國運載火箭總設計師龍樂豪曾經評價過日本是“第二梯隊前列”。當然，肯定會有人說登月比火星登小行星登太陽都難，我也不奉陪，這事兒蘇聯和俄羅斯最有發言權。

如果指的是載人登月，那日本當然沒有能力。運載能力只要有近地軌道20噸，同步轉移軌道8噸左右就能完全滿足發射大型衛星、飛船、無人探測器、建設空間站等需求，而載人登月的硬指標是近地軌道120噸，月球軌道運力45噸以上，像日本這種體量的國家能集中力量在一兩個單項上取得優勢就已經很不錯了，不可能投入巨資開發這種用途單一且純燒錢的超重型火箭，連PPT都懶得畫。但是日本現在正積極參與美國的月球軌道站計劃，未來10年內可能會藉助美國的力量實現載人登月，從月球軌道上進行登月相當於把難度從跳傘降到了坐電梯的級別，這個就非常討厭了。

日本宇宙航空研究開發機構Jaxa正在構想實現日本首次載人登月，日本希望參與美國2020年建設月球基地的計劃，日本將與歐洲合作，目標是在2030年實現登陸月球。如果這一句話得以實現，日本將成為美國阿波羅登月計劃之後時隔60年第二個登陸月球的國家。

要知道對於日本登月這個問題一個非常嚴肅的問題，因為日本人向來都是膽小鬼精，在鑽研技術和細節方面不亞於任何一個國家，在二戰前期造的航母比美國的還要多，在日本登月之前已經做了很多次的演練，比如說日本人造出了高達戰士，同時還有奧特曼，這都是為了應對在月球上突然出現的怪獸而研發的秘密武器。不過現在日本方面做的主要準備工作是申請嫦娥的所有權，日本人都認為嫦娥是屬於日本的，所以日本正在向世界遺產保護組織申請嫦娥的所有權，這樣一來日本人可以不用登月了，因為中國的嫦娥1號和嫦娥2號存在侵權行為，所以日本會向海牙法庭申請裁判，主要針對中國侵犯智慧財產權的行為作出收回嫦娥1號和嫦娥2號的決定。

可見日本人雖然有強大的登月實力，但是日本人再次發揚了鬼子的精神，僅僅靠著一個智慧財產權，就能夠實現月球探索了。當然這是日本很多文人所想的。而日本的科學家則在做著實際的工作。

日本在大型火箭和向國際空間站運送物資的無人機運輸方面，都擁有很高的技術水平，如果只是日本能夠在2030年實現載人登月，那麼日本在宇宙的存在感將會出現質的飛躍。根據設想，日本的月球登陸飛船將被設計成類似四角桌的形狀，飛船上半部分將會與歐洲研製的起飛倉相連線，月球登陸飛船將停留在圍繞月球盤旋的月球基地中，飛船內的4名宇航員將會乘坐起飛艙進行降落，之後宇航員將在月球上滯留兩天，對月球表面進行研究。

不過日本這個想法成功的關鍵原因在於，特朗普曾表示美華人將會重返月球，日本馬上表示將會參與美國的月球基地計劃，而美國也接受了這個建議。我們可以看出日本比較實際的登月方式有兩種，一種是申請嫦娥的智慧財產權，而另一種則是和美國的寵物狗一起去美國的月球基地，大家會替日本人選哪一種呢？