隆鑫無極200R和小迅龍150S如果用作平時代步工具的話,都是比較不錯的,但因為它們之間效能上的差異，所以實際的騎行質感將會有比較明顯的差別。

至於說它們的優缺點主要集中在動力表現，發動機技術，基礎配置等三個方面，以下對兩款車型簡要做一下對比，就可以很明顯的看到它們的優劣勢。外觀方面 這兩款車型的整體外觀都比較注重動感，並且它們的設計也比較協調大氣，所以外觀上這兩款車型並不會有太多的差異，這也是題主可能糾結於這兩款車型的一個點。配置方面，雖然兩款車型主流的配置基本上一致，但還是會有一些細微的差異，其中小迅龍150s，因為裝配有剎車聯動系統，所以實用性會更高一些。動力方面 兩款車型的差別將會比較大，因為自身排量的原因無極200R將會佔有絕對優勢,即便小迅龍150s發動機技術會高一些,但在實際的騎行中，它們之間的動力表現完全是兩個檔次。不過根據小迅龍150S的動力表現來看，它的動力效能對於題主的使用需求也是完全夠用的，所以在不是很注重動力表現的前提下，這兩款款車型中，貝納利小迅龍150s會更有優勢。

首先這款車可以享受減免購置稅的惠民政策,其次後期的使用中燃油消耗量也會小一些,並且因為裝配有剎車聯動系統,安全性也會高一點。

1.外觀造型

貝納利小迅龍150S就是一小鋼炮的造型，由於造型過於緊湊，軸距很短，所以在感官上它更像一臺尾巴很翹的“大mini車”，我認為這樣的造型很酷很戰鬥，比較適合女生和身材“嬌小”的男生~ 至於大老爺們嘛，騎著很憋屈！ 排氣管也是tnt150上一模一樣的，與整車完全不協調，質感也比較差，看著很廉價。

無極200R無疑是要比小迅龍“大一個號”的！ 外觀造型同樣非常犀利戰鬥，並且整車更為飽滿，兩臺車我都見過實車，無極200R外觀漆水上比小迅龍濃濃的塑膠感有質感得多！ 更富有肌肉感的油箱，更飽滿的發動機，都更符合一臺男士街車的定位，更大，也更“高大上”。這樣的造型既可以日常通勤刷街，又可以偶爾掛上箱子出門摩旅，實用性很不錯，所以在外觀造型上我更推薦無極200R！

小迅龍150S早期雖然標的有12kw的最大功率，後來又改成了11.3kw， 到現在細心的摩友可能會發現，在官網等平臺的資料上，它又變成了9.8kw！ 所以貝納利這些“伎倆”有些為人所不齒！ 小迅龍這款單缸電噴水冷SOHC四氣門149cc發動機，最大功率9.8kw/9000轉，最大扭矩12.5N.m/7000轉，採用了三火花塞，壓縮比高達11.3：1，對油品的要求也高。 這款貝納利號稱“超強動力”的大mini，實際零到百公里加速需要18秒左右！ 還不如上市多年的8.8kw的春風150nk(16秒多)。 實在是讓人不敢恭維。 低扭不行，實測連高轉加速也這麼讓人失望。 10升油箱，高轉發動機，高壓縮比，讓它的油耗也高於同級別車型，一箱油能跑到接近300公里吧。 這款發動機唯一的優點就是可能在極速表現上要優於同級別車型。

無極200R搭載的一臺“非常非常非常成熟”的電噴單缸四行程DOHC四氣門油冷發動機，名為無極200R，但實際排氣量達到223CC，功率為12Kw/7500rpm，扭矩為17N·m/6000rpm。 中前段發力，動力調教非常容易掌控，低扭充沛，前段動力那是隨叫隨到，所以加速的線性感受也非常舒服！零百公里加速12左右。 這款發動機的壓縮比“僅有”9：1， 非常踏實可靠，沒有過分的壓榨發動機，不像小迅龍那樣過分的追求高轉速，反而忽略了發動機的可靠性和耐久性。 無極200R這款來自於本田技術的發動機，雖然排量比小迅龍更大，反而油耗更低！ 12升油箱能輕輕鬆鬆上四五百公里！ 這就是低壓榨，低壓縮比發動機的好處。

在配置方面，兩車都是中國產車主流的配置。差距不大。 兩車的車架，懸掛，以及剎車調教的功力差不多，都是中國產車合格夠用的水準。 兩車整備質量也比較接近，小迅龍145kg，無極200R 147kg，但無極的排量更大。 車架調教上，兩車都是輕巧靈敏的設定，小迅龍的鋼板雙翼梁車架表現不錯，無極200R鋼管編制車架也有一定功力。 小迅龍的減震調教偏硬，適合跑山壓彎，無極200R則更為均衡，兼顧了舒適性。 可以說在這些方面，兩車不分伯仲。 值得一提的是，小迅龍150S多出一個CBS聯動剎車，在乾燥路面的剎車效能要比無極200R略高出一籌，但是CBS畢竟不是ABS，作用有限。

在騎行感受上，小迅龍由於緊湊的車身，導致騎行雖然很戰鬥，但是舒適性非常不好，坐姿比較憋屈，低趴，因為車身實在是有點小！ 後座也完全不適合帶人。 相比之下，無極200R舒適度更好，標準的NK街車騎行姿態，日常通勤和短途摩旅更有優勢。

做工質量兩車的差距不大，貝納利還是老樣子，看圖片可以，實車質感真的比較差，後期小毛病也是同樣的，該來的都得來。 隆鑫無極這幾年進步特別大，這也是能為寶馬代工的實力，在質量做工，外觀質感上，無極做得都是很不錯的，騎過的朋友也都是有目共睹的，在耐久性和可靠性上都有不錯的保障，但提升空間也是有的。

總結一下，我更推薦無極200R！

1.外觀更飽滿，更大氣，更適合男騎士！“又帥又能打”，既很戰鬥，又有實用性，能趴下壓彎，也能挺直腰桿掛上三箱摩旅。

2.動力方面，無極200R全面壓制。 更大排量，更低油耗，更成熟的技術，更強的加速，以及最重要的，更好騎，很好上手！

3.質量做工方面更有優勢，有保障，沒那麼多小毛病！ 摩旅的路上不會把你扔下！

所以這1000塊的購置稅是非常值得交的。 買車看車不能只是在網上，看圖片和看軟文，中國產摩托車很多的企業軟文是不可信的，網上鬧騰得最厲害的車並不一定就是最好的車。 實地試車了才會發現一臺車真正的好壞，適合與否。