單芯電纜裡交流電，產生交變電磁場，在保護鋼管裡產生感應電流，就是電渦流，引起鋼管發熱電能損耗，所以不能用金屬保護管
目前，根據技術規範要求和鐵路供配電設計施工的具體情況，高低電纜線路敷設通常採用以下三種方式：一種是直埋敷設；二是電纜溝敷設；三是採用套管敷設。
直埋敷設的特點是散熱好，施工簡便，投資少，但檢修不方便、易腐蝕和發生外界機械損傷，目前主要在鐵路電力貫通線、變配電所電源線等人口不密集地區採用；
採用電纜溝敷設的特點主要是運營單位在日後運營中檢修方便，但造價相對高，且施工週期較長，目前主要在所內及車站內等處採用；
採用套管敷設，其施工簡單，投資省，對電纜保護有效，檢修方便，因此在目前的工程施工中較為普遍採用。
傳統做法敷設電纜時採用的電纜保護管主要是鍍鋅鋼管和PVC塑膠管，鍍鋅鋼管具有強度高的有點，但其缺點也很明顯，本體自重大，管內壁不夠光滑，穿電纜時易劃傷電纜絕緣層，耐水性差，耐熱性差，而且因為鋼管是磁性材料，易產生渦流；PVC管的主要缺點是強度不夠高。如何才能有效地解決上述問題呢？做到既能縮短施工週期，減輕施工人員勞動強度，又能確保電纜的安全執行，實踐證明採用作為電纜保護管是一種很好的解決方案。
是由玻璃纖維增強塑膠而得到的一種高分子複合材料，因為玻璃纖維具有很高的強度和耐磨性，所以玻璃鋼電纜保護管在具備PVC塑膠管優點的同時，更兼具高強度、耐腐蝕的優點。
(1)的結構、特點和效能：玻璃鋼管
①具有強度高、重量輕、不變形、內表面光滑等優點。其磨擦係數小，穿纜輕滑，不損傷電纜。有效地解決了PVC塑膠管強度低和鍍鋅鋼管自重大，穿電纜時易劃傷電纜的缺點。玻璃鋼管的重量僅為同長度鋼管的1/4，混凝土管的1/10，一人即可搬運。因此，運輸方便，施工簡捷。玻璃鋼管
②無電腐蝕，非磁性，適用於單芯及多芯電纜敷設，無須透過特別處理來防止產生渦流，克服了鋼管作為磁性材料易產生渦流的問題。
③耐水性好，可以長期在潮溼環境中使用，而普通的複合材料不耐水，只能在乾燥環境條件下使用。避免了直埋敷設可能導致的電纜被腐蝕現象的發生，同時也避免了鍍鋅鋼管長期處於潮溼環境中生鏽，導致失去對電纜保護的功能。達成線遂寧至梓潼段地處川西低山和丘陵地帶，鄰近成都平原，雨量充沛，對電纜敷設中的保護措施提出了較高的要求。
④耐熱、防火效能優於鋼管和PVC管。玻璃鋼電纜保護管能在130℃下長期使用，遇火不燃燒。
⑤玻璃鋼管具有絕緣，防腐蝕，不生鏽，使用壽命長等優點。一般可達五十年以上不用維護。
(2)玻璃鋼管的使用：
達成線擴能改造工程，主要為全線電氣化及配套的其他專業改擴建。為滿足站場接觸網硬橫樑架設及鋼柱組立的要求，設計將原有站場對接觸網影響的高低壓架空線路全部改為電纜敷設。其中電纜敷設路徑有一部分位於硬化過的站臺上，一部分位於車站到發線兩端，附近均有排水溝及消防給水系統，另有部分電纜敷設路徑橫穿貨場進站公路。同時由於是既有線施工，上述車站每晝夜透過列車有13對，其中絕大部分為旅客列車，為了儘量減小施工對既有線運營造成的影響，避免因站臺開挖造成旅客上下車過程中發生安全事故。我們在對施工現場進行詳細調查的基礎上，事先對電纜路徑做好測量標記，選取旅客列車到站間隙，展開迴圈流水作業，用切割機進行站臺硬化面切割，隨即組織勞力進行電纜溝開挖，開挖一段即敷設一段，緊接著進行回填，棄土棄渣清運，大大縮短了有效施工時間，最大程度減少了施工對運營的影響。
單芯電纜裡交流電，產生交變電磁場，在保護鋼管裡產生感應電流，就是電渦流，引起鋼管發熱電能損耗，所以不能用金屬保護管
目前，根據技術規範要求和鐵路供配電設計施工的具體情況，高低電纜線路敷設通常採用以下三種方式：一種是直埋敷設；二是電纜溝敷設；三是採用套管敷設。
直埋敷設的特點是散熱好，施工簡便，投資少，但檢修不方便、易腐蝕和發生外界機械損傷，目前主要在鐵路電力貫通線、變配電所電源線等人口不密集地區採用；
採用電纜溝敷設的特點主要是運營單位在日後運營中檢修方便，但造價相對高，且施工週期較長，目前主要在所內及車站內等處採用；
採用套管敷設，其施工簡單，投資省，對電纜保護有效，檢修方便，因此在目前的工程施工中較為普遍採用。
傳統做法敷設電纜時採用的電纜保護管主要是鍍鋅鋼管和PVC塑膠管，鍍鋅鋼管具有強度高的有點，但其缺點也很明顯，本體自重大，管內壁不夠光滑，穿電纜時易劃傷電纜絕緣層，耐水性差，耐熱性差，而且因為鋼管是磁性材料，易產生渦流；PVC管的主要缺點是強度不夠高。如何才能有效地解決上述問題呢？做到既能縮短施工週期，減輕施工人員勞動強度，又能確保電纜的安全執行，實踐證明採用作為電纜保護管是一種很好的解決方案。
是由玻璃纖維增強塑膠而得到的一種高分子複合材料，因為玻璃纖維具有很高的強度和耐磨性，所以玻璃鋼電纜保護管在具備PVC塑膠管優點的同時，更兼具高強度、耐腐蝕的優點。
(1)的結構、特點和效能：玻璃鋼管
①具有強度高、重量輕、不變形、內表面光滑等優點。其磨擦係數小，穿纜輕滑，不損傷電纜。有效地解決了PVC塑膠管強度低和鍍鋅鋼管自重大，穿電纜時易劃傷電纜的缺點。玻璃鋼管的重量僅為同長度鋼管的1/4，混凝土管的1/10，一人即可搬運。因此，運輸方便，施工簡捷。玻璃鋼管
②無電腐蝕，非磁性，適用於單芯及多芯電纜敷設，無須透過特別處理來防止產生渦流，克服了鋼管作為磁性材料易產生渦流的問題。
③耐水性好，可以長期在潮溼環境中使用，而普通的複合材料不耐水，只能在乾燥環境條件下使用。避免了直埋敷設可能導致的電纜被腐蝕現象的發生，同時也避免了鍍鋅鋼管長期處於潮溼環境中生鏽，導致失去對電纜保護的功能。達成線遂寧至梓潼段地處川西低山和丘陵地帶，鄰近成都平原，雨量充沛，對電纜敷設中的保護措施提出了較高的要求。
④耐熱、防火效能優於鋼管和PVC管。玻璃鋼電纜保護管能在130℃下長期使用，遇火不燃燒。
⑤玻璃鋼管具有絕緣，防腐蝕，不生鏽，使用壽命長等優點。一般可達五十年以上不用維護。
(2)玻璃鋼管的使用：
達成線擴能改造工程，主要為全線電氣化及配套的其他專業改擴建。為滿足站場接觸網硬橫樑架設及鋼柱組立的要求，設計將原有站場對接觸網影響的高低壓架空線路全部改為電纜敷設。其中電纜敷設路徑有一部分位於硬化過的站臺上，一部分位於車站到發線兩端，附近均有排水溝及消防給水系統，另有部分電纜敷設路徑橫穿貨場進站公路。同時由於是既有線施工，上述車站每晝夜透過列車有13對，其中絕大部分為旅客列車，為了儘量減小施工對既有線運營造成的影響，避免因站臺開挖造成旅客上下車過程中發生安全事故。我們在對施工現場進行詳細調查的基礎上，事先對電纜路徑做好測量標記，選取旅客列車到站間隙，展開迴圈流水作業，用切割機進行站臺硬化面切割，隨即組織勞力進行電纜溝開挖，開挖一段即敷設一段，緊接著進行回填，棄土棄渣清運，大大縮短了有效施工時間，最大程度減少了施工對運營的影響。