豐田COROLLA雙擎1.8L，E-CVT是一款經典的油電混動新能源汽車。

外觀時尚，動感十足，蓄勢待發。車身尺寸：4630×1775×1485MM，整車自重：1375KG.

在動力和油耗方面將“雙擎”發揮得淋漓盡致。

該車配備了1.8L自然吸氣發動機，發動機最大功率73KW,最大扭矩142N.M；

同時，搭載53KW的驅動電機，電池容量6.5Ah，輸出最大扭矩達207N.M.

綜合油耗4.L/100KM，綜合輸出最大功率可達100KW。

“雙擎”執行原理：

在啟動和低速執行時，由電機驅動，達到節油效果，同時無發動機怠速廢氣排放，即環保又節能；

在高速行駛，發動機和電機同時工作，提供足夠的轉速和扭矩；在滑行階段，驅動電機轉換成發電機給電池充電，確保長途行駛電池不虧電。

所以，與同級別的油電混動車相比，卡羅卡雙擎具有很高的價效比，是一款值得入手的油電混動新能源汽車。

看你注重什麼方面，操控一般 ，市區油耗較低，空間還可以。是一款非常均衡的買菜車，工具車。COROLLA雙擎採用第二代豐田混動技術，實際油耗5到6升每百公里。適合在城市道路通勤。15萬預算 省油 安逸之選。

如果真的是為了省油，用車成本低，滿足家庭代步和一個三四口之家日常的出行需求可以說COROLLA雙擎是一個比較理想的選擇。中國的油價確實是讓人很無奈的一件事兒，國際油價漲，我們跟進的很及時。國際油價跌，我們意思意思，要是跌得多，我們就順帶開徵個啥稅就省的降了。所以在電動汽車技術還遠不成熟，無法再用補貼忽悠大部分消費者的時候大家還是把目光放回了燃油或混動汽車。

十幾萬是很多工薪階層購車的價位區間，COROLLA雙擎正好位於這個區間，因為使用的是普銳斯前一代的混動技術，所以整車的價格並不貴。ECVT是豐田擁有專利並非常成熟可靠的技術，也正是因為它的存在可以讓一個軸距2700的大尺寸A級轎車獲得百公里4升出頭的平均油耗。

不用插電，使用淺層充放電已經非常成熟的鎳氫電池，不僅成本低，耐用性是鋰電池無法比擬的，壽命可以比車主換車的週期要長很多，而且經歷了市場十多年的實踐檢驗。可以說豐田的混動車型依然是具有很好的可靠性和經濟並易於維護保養的特性。

動力表現上其實並沒有一些人說的那麼不堪，豐田混動的工作模式發動機大部分時間運轉是給驅動電機和發電電機進行充電的，所以它體現出來的主要是電動機的驅動特性。靜止狀態就可以輸出最大的扭矩，加速的響應還是比較敏捷的，至少完成日常的駕駛，超個車並不費勁。

很多人喜歡拿COROLLA雙擎和秦DM進行對比，但其實兩個車的定位還是有所差異的，COROLLA雙擎更側重節油和耐用性勢必會將動力有所妥協。而比亞迪造插電混動車型的並不主要是針對節能環保為主的消費者，更多的是要讓那些喜歡動力的汽車消費者可以花工薪階層的購車費用買來一臺高效能房車動力表現的座駕。從更長時間的使用來看，豐田雙擎的日後使用開銷要更經濟，可靠性也是有目共睹的。

所以如果您購車的目的是節能、日後養車省錢、車子少給自己找麻煩，選擇COROLLA雙擎是個比較理想的選擇。

不推薦你購買，17萬左右，可以買B級車了，當然車很省油，高速3毛一公里，低速0.28這樣子。時間久了換電池費用不低，夠換你買B級的油錢了，不推薦購買。