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1 # 孔乙己亂彈
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2 # 軍武資料庫
如果學過初中物理，那麼我們應該知道空氣中的水蒸汽是有一個飽和度的。這個飽和度和溫度以及壓力都有關係。
根據這個特性我們可以方便的繪製出在不同溫度和壓力下的水汽飽和度曲線。
在高空中空氣成分相對於地面更加穩定，但是由於飛機飛行的擾動——主要是飛機機翼壓縮空氣和飛機發動機釋放的氣流壓縮空氣，這就導致了飛機會使一定區域內的空氣中水蒸汽過飽和出現凝結現象。凝結出的小水珠也就成了地面上看到的白線了。
其實這種現象在家裡弄個可樂瓶子都能做出來。
洗澡的時候浴室裡面的空氣就已經達到水蒸汽的飽和狀態了，這時用一個可樂瓶子在浴室內不斷的擠壓復原，使可樂瓶內充滿含有飽和水蒸汽的空氣。
然後到室外在捏一下立刻復原就可以產生和飛機飛行所產生的一樣的“白煙”了。
不信的話回家試試去吧。
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3 # 熊貓愛飛行
這道白線實際上是飛機尾氣中水蒸氣凝結成的白色霧氣。飛機飛行時，燃油在飛機發動機中燃燒生成水和二氧化碳，隨後從飛機發動機尾部噴出，由於高空環境溫度非常低，高溫水蒸氣遇冷便會凝結水小水滴形成白色霧氣懸浮在空中，於是就形成了如題主所說的長長的“白線”，我們一般把它稱之為飛機尾跡。這其中的原理就跟冬天我們在室外哈氣看到的白霧是一個原理。
飛機尾跡只有噴氣式飛機才會產生，而且只有在一定條件才會形成。是否形成尾跡取決於水汽增量和熱量兩者的淨效應。當增溼效應占優勢並超過某給定的臨界值時,就會產生尾跡；當增熱效應占優勢時，就不會產生尾跡。由於尾氣的增熱與增溼效應是一定的，因此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象就主要取悅於高空的環境溫度。簡單點講就是環境溫度越低越利於尾跡的形成。研究表明，當環境溫度低於－40℃時,才有可能出現尾跡。根據海拔每升高100米，溫度降低0.6℃，我們可以大致推算出飛機飛行高度在8000米以上時，飛機才會出現尾跡。
隨著水汽的蒸發和高空的氣流，尾跡形成大約半小時後就會逐漸消失。
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4 # 仕明同學
這道白線是飛機雲，也稱凝結尾跡或蒸氣尾跡，是一種由噴氣式飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見雲。
因為當引擎排出的炙熱廢氣在空氣中冷卻時，它們會迅速凝結形成微小水滴。
如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成。
另外從機翼尖端或襟翼拖曳而產生的翼尖漩渦，有時因為漩渦核心的水氣凝結，也是部分可見的。
每一個漩渦都是一大片旋轉著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。
這種翼尖漩渦的產生和引擎廢氣的冷凝原理不同。
翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。
著陸中的客機襟翼處產生稍縱即逝的尾跡
根據形成空域的溫度、溼度和維度的不同，飛機雲在空中滯留的時間短則幾秒，長可達數小時。持續時間較長的飛機雲稱為“持久尾跡”，它會隨著時間的推移緩慢擴散為數公里寬，二至四百米高的捲雲和高積雲，影響當地大氣。
有科學家懷疑持久尾跡會影響全球氣候。具體還沒有證實B-17螺旋槳尖端產生的飛機雲
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5 # 桌面戰爭兵棋
（炫酷的飛機拉煙）
今年是中國70週年大慶，在國慶節當天中國舉行了盛大的閱兵儀式，在閱兵儀式上我們可以看到國家的強大，我們的國防力量是有多麼的完善，當我們的戰機飛過天安門的上空時，飛機的尾巴拉出一道長長的白線，今天賽文就給大家講解一下，飛機為什麼在飛行的時候可以在尾巴拉出一條或者幾條長長的白線。
（越是大型的噴氣機，後面的尾跡雲數量越多）
尾跡雲當飛機飛過我們頭頂時，我們就能看到飛機的尾部留下一條長長的白色煙跡，實際上這種白煙軌跡我們稱之為“飛機拉煙”，它實際上就是飛機產生的廢氣，並且含有大量的水汽的高溫氣體，然後在高空的低溫環境下，形成了類似於雲霧（氣體與大氣混合，凝結出無數的細小水滴）的尾跡。
（飛機進行的特技表演）
特技表演當然普通飛機的尾跡雲，是由飛機排出的廢氣形成的，與我們平時冬天看到的汽車排出的尾氣的白煙有著類似的原理，但是我們在節目表演看到的“飛機拉煙”還有著各種彩色的煙帶，這種煙帶是使用了一種硫酸酐的化學藥品，當飛機要開始表演時，就從飛機上的高壓容器中噴出，與大氣的水汽結合後會形成煙霧，這也就是為什麼我們還可以在低空看到“飛機拉煙”（只有在7~11千米的高空低溫的環境下，飛機才能自然形成尾跡雲）。
（這種排放出大量的尾氣形成的尾跡雲也會汙染環境）
結語但是隨著天空不斷地被人類所征服，航空科技逐漸的發達起來，飛機所排出的廢氣尾氣形成的尾跡雲，已經產生了不良影響，這種尾跡雲類似於人造雲一般，無形中影響著天氣效果，更可怕的是飛機尾氣比汽車尾氣更為的破壞壞境，其中的包含了一氧化氮、二氧化氮等有害氣體，足以破壞地球上空的臭氧了。
回覆列表
晴朗的天空中、一架飛機✈️飛行過程中尾巴後面拉出一道或者數道長長的“白線線”。
這種現象稱為“航跡雲”、“尾跡雲”、俗稱：飛機拉線。（大型4發飛機拉出4道“尾跡雲)說道飛機✈️“拉線”、必須聊一聊飛機的動力系統-〔航空發動機/aero-engⅰne〕、“航發”是一種高度精密和複雜的“熱力機器”。現代飛行器的動力大多數是“渦輪軸”、“渦扇”、“渦噴”發動機既然是“熱力機器”需要混合空氣和燃油燃燒後作功輸出動力產生推力或者拉力並且產生廢氣。當飛機✈️飛行在2000以上高度、“高處不勝寒”這個高度層溫度“高寒”低於零下20以下。
這時候飛機✈️發動機產生的高溫廢氣速度與高寒空氣中水分子融合冷凝結成微小水滴形成“雲☁️霧”。形成“人造雲☁️”、高空微風情況下會保留很長時間……（一個“小秘密”飛機“尾跡雲/拉線”有幾道、那麼、飛機✈️就有幾臺發動機)（航路上、不同高度層、不同速度飛行的飛機✈️“拉線”現象)（一些大型活動上飛行表演、“人為製造”的“飛機拉線”。那是表演飛機按裝的特殊“機載裝置“拉煙吊艙”裡裝配加註的特殊化學材料、噴發出的效果色帶)還有一種飛機“拉線”現象、那是飛機✈️在特殊情況下緊急降落需要減輕重量採取的“空中放油”作業、也會在飛機尾後形成一道“油霧帶”。