以前那些所謂的豪華車被神話了。在美國同款車比國內便宜很多，拋去稅收原因，國內還是比美國貴太多，降價空間非常大這才哪到哪。

再就是簡配比較嚴重，國內車企劣幣驅逐良幣，老老實實做車不如少花錢找媒體做宣傳，像38號，胖哥這種人就經常活躍在汽車或者自媒體網站，簡配一輛車1000元賣的多的廠家一年增收好幾億，更何況現在很多國內版本的車比國外的車簡配數萬元，什麼減排量噪音大斷軸脆皮生鏽漏油變速箱頓挫只好變差異味之類的但凡你能想到的都被簡配。但是呢找個自媒體打廣告找水軍能花多少錢，粉絲多的就幾十萬元，少的十幾萬元。廠家閒著沒事把還沒上市的車交給別人隨便扯些有的沒的？萬一說著不好的呢？是不是這點錢與多掙得利潤比九牛一毛，中國老百姓比較無知，分辨能力差，給他們一些好的材料好的配置他們也不懂，這一點造就了這一現狀，為啥一些合資品牌簡配的毫無人性了，中國老百姓還是照買不誤的原因。減去兩萬給你降一萬你還不是美滋滋。

再就是國六馬上實行了，國五以後不好賣了，清清庫存，你也很歡喜。國六要達標上小排量發動機上三缸機就更名正言順，再搭配上個雙離合成本更低了，車廠心裡美，你也爽歪歪。

人家的車本來可能就想賣那個錢，給你把建議售價定高點，收一波信仰韭菜，再降下來。

最近豪華車品牌紛紛官宣降低車型官方指導價，這是事實。

先看一下資訊：3月15日晚，梅賽德斯-賓士宣佈，從即日起購買全車系產品享受價格優惠。smart車型最高降幅7000元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元。

繼賓士降價後，寶馬在3月16日也宣佈下調在華銷售的汽車價格。寶馬740Li領先型M運動套裝降價3萬元， 530Li領先型M運動套裝降價1.3萬元，X3 xDrive 28i M運動套裝降價1.4萬元，320Li M運動套裝降價1萬元，118i M運動套裝降價6100元，M5降價3.9萬元，其中降幅最大的為BMW M760Li xDrive ，降幅達6萬元。

接著，捷豹路虎與沃爾沃也不甘示弱，紛紛宣佈下調在華銷售的車型價格，而且宣佈後立即生效。捷豹品牌最高降價4.2萬元，路虎品牌車型最高降8.5萬元。沃爾沃品牌車型最高降幅達到6萬元。

為什麼豪華品牌紛紛公佈降價呢？表面原因如下：

自2019年4月1日起，生產製造業的增值稅稅率由16%降至13%。按照增值稅相關方面的規定，原先增值稅率是16%時，車輛銷售價格是計稅價格的116%，此次增值稅率調整到13%，銷售價格就成了計稅價格的113%。所以製造業降稅3個點會使車企能夠在減稅費中受益不少，可以直接降低成本，看起來車企適當把所受利益拿出來一部分回饋消費者理所應當。

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豪華車降價了，但一定要明白不是豪華車本身降價了，而是中國的豪華車降價了！

為什麼？

是華人的消費結構在發生變化，中國的消費結構正在升級！

我的第一臺車是一臺屎黃色夏利，豐田8A發動機，1.3排量。是我攢了三年的工資。當時單位滿院子的白色五十鈴，屎黃色的夏利顯得非常地耀眼。非常牛逼。

我的第二臺車是一輛銀色的馬六。10年前。哈哈。當時也琢磨過2.0的鑄鐵發動機的Passat，是有吧？看好Golf六，可要加錢提車。還有凱旋……翻來覆去就那幾款，我只是想說，10年前，10多萬，自以為走在時代潮頭的我，那是我能夠選車的想象力最遼闊的範圍。

現在又想換車了。琢磨起了CROWN，那可是我多年前那麼遙不可及的夢想。CROWN，就是我曾經以為的最豪華的車。像我這樣的一介平民都開始琢磨豪華車了！而像我這樣的人那可是我們中國消費的主力啊……

你們記得嗎？當年只能買得起的夏利，吉利美日的我們，桑塔納就是我們的豪車，而生產桑塔納的大眾因為像我這樣的消費者卻變得越來越強大！

現在的中國的消費結構正在強力地升級換代，自主品牌正在崛起。那些曾經的豪車，降價，唯有降價，才是讓中國的消費者能快速接近他們，可能是豪車的車企賺大錢的最後的機會了！

還有哪一個豪車又願意錯過這次機會呢？