好高興回答這個問題！

作為我本人，長期以來也是非常關注賈躍亭的動向，在這裡對賈躍亭大概做一個梳理！賈躍亭大專畢業後在自己家鄉做了一個技術員，後來不安現狀，開始創業，從上世紀90年代開始，一路從山西老家進入北京，在2004年在北京創立了樂視網，最終於2010創業板上市，龐大的體量成為了創業板第一股！2014年成立FF（法拉第未來）新能源汽車！2017年去美國至今未歸，2019年10月11日賈躍亭在美國法院向債權人發出第一份破產檔案！

大家圍繞賈躍亭主要在於債務問題，欠債不還，被列為老賴，永遠都是下週回國，造就賈躍亭不回國內的主要原因就是FF沒有量產，支援賈躍亭的人，都期待FF量產取得成功，還清債務，就像當年的史玉柱一樣東山再起，畢竟FF的硬體，設計，專利都擺在那裡，要不然許老闆也不會去投資，只是因為控制權最後分道揚鑣！所以，我很期待FF的量產！

對於賈躍亭宣佈破產，破產製度是對創業者的一種保護和支援，在很多國家都有，所以，作為創業者是很艱辛的，作為投資人在投資的過程中是應該承擔風險的，風險與收益永遠是並存的！

最後，賈躍亭是一個有前瞻性的創業者，也是一個理想化的創業者，還記得那句名言嗎？“讓我們為夢想窒息吧”，但成王敗寇，就像這幾天賈躍亭前妻甘薇發的朋友圈一樣：老大、老闆、老賈、老賴，很形象， 賈總當年創業帶著一群兄弟們，大家都叫他老大，樂視小有成就後，就叫老闆，樂視危機時，都叫他老賈，如今都叫老賴了。

最後，創業者的世態炎涼，創業環境太重要。

賈躍亭申請破產，利用美國個人破產製度可最大限度的保護債權人的利益，同時也可有效維護個人權益，美國的很多大亨都都使用過該法律，其中就包括特朗普。個人破產並不意味債務就不用還了，只是看以那種形式償還，但是不管怎樣對債權人來說都是最有利的。

賈躍亭自己說，他放棄一切，只為FF能順利量產交付，我個人對他的車還是充滿期待的，截止到18年，FF就已經產生兩千多項智慧財產權，科技含量極高，大佬們投資合作很大程度都是因為智慧財產權，不是因為PPT寫的好，即使造不出汽車，光靠賣智慧財產權都可獲得良好收益，就像今天的諾基亞，坐收專利使用費。

用行內人士的話說，FF再過十年技術都不會落伍，雷達都是採用鐳射的，但是具體還要看量產車型配置。

賈躍亭宣佈破產，是在下一盤棋。

賈躍亭宣佈破產是自我保護。第一，賈躍亭在美國實現個人破產，可以享有資產保護政策，實際是自我保護。只要把破產清算計劃中的債還了，其他債務受美國法律保護得以豁免。第二，保護家庭。如果賈躍亭個人破產的同時還與甘薇保持婚姻關係，那麼家庭就會受到破產影響。所以，賈躍亭和其妻子甘薇於10月11日在成都市申請離婚，確保妻子和子女不受到賈躍亭破產的衝擊。第三，賈躍亭早在今年2月和7月兩次向甘薇轉賬共51萬美元，用於家庭生活開支。賈躍亭宣佈破產是套牢造車。賈躍亭採取的是“個人破產重組”的方式，即債權人成立一個信託，承接賈躍亭所有的FF股權。不僅能夠保障債主獲償資金以及避免FF資產遭惡意低價拍賣。在本次破產重組後，債主將擁有FF的股權，FF做得好，債主將獲得巨大利益。但是FF今後轉讓給別人，真能成功嗎？對於債主，如果不接受賈躍亭的方案，就只能變賣資產，如果接受，今後FF還有成功可能，所以賈躍亭又一次在畫大餅，能不能兌現無所謂了。樂視網即將退市。賈躍亭破產過程中未看見樂視網申報債權，樂視網5月13日起暫停上市，欠款餘額近20億元。樂視網前三季度虧損約102億元，正尋求賈躍亭對關聯債務問題負責，拿賈躍亭及其關聯方的現金、股權和資產還債。賈躍亭的個人破產是依據美國法律、在美國奏效，在國內欠款是一分錢也不能少的。但是，樂視網剩下的時間已經不多，如果年底沒有改觀，2019年年報一披露，退市就會成為大機率事件。賈躍亭在為自己和未來下一盤棋，至於歷史欠賬和樂視網，一切自便吧。歡迎關注，批評指正。

賈躍亭確實是自帶流量的創業者，之前說過創業就一定會差錢，像賈躍亭這樣的人也不例外。宣佈破產對個人是個保護，畢竟還需要安心做事。

至於說對FF的期待，其實就在探討創始人對企業的影響問題。我覺得這個其實不會太影響：

1、創始人賈躍亭走了，公司會有其他人接盤，相信會有更好的結果。

2、我覺得這是破產需要的制度安排，賈躍亭與FF分不開，後面肯定還會有參與，他本人也希望藉助FF脫困。

3、美國環境來看，創始人離開公司，對企業的影響沒有中國這樣大，制度健全，這樣的案例也不在少數。相信他們有諸多手段進行風險規避。

一切還是看結果，相信目前賈躍亭的這種舉措是最好的選擇。

從出逃那一刻，就不在被信任

我覺得賈躍亭從他以去美國檢視專案進度為理由，出國後再也沒有回來就可以看出。他的每一步都是計劃好的，債權人只能被玩的團團轉。

在美國破產

在美國破產，有美國法律保護的個人破產。雖然如果在國內可能破產法還沒有實行，確實不好操作。但是在美國這麼做，感覺有點甩鍋的感覺。簡單說就是告訴大家我現在就這樣了，情況就是這樣的情況。事情就是這樣的事情。車的專案給你們成立個信託基金，你們好好經營，賺了錢你們收回所有投資。賠錢了不好意思，我已經破產了能給你們的就是這些。

打得一手好牌

我覺得賈躍亭挺到今天宣佈破產，從他個人角度，應該是算計到FF91已經無法實現翻盤，並且在破產前完成給家人的資產過橋。最後完成離婚，做好家庭切割。從個人感情上這麼操作沒有問題。就是對於那些債權人確實有點不太友好，但是也不能怪賈躍亭。只能怪債權人當時太貪婪，非得要爭著搶著借人家錢。現在好了人家破產了，你們要對自己的行為負責。

FF91可能就是個樣車

我覺得從目前的發展來看，這個FF91這款車估計只能是樣車，不會量產了。即使量產高昂的售價，以及沒有其他產品線的互相支撐，難以為繼等待的應該是慘淡的市場和最終破產的結局。白瞎這款車和這個LOGO了，只能成為曇花一現。