這兩款車型的相同之處，它們的動力總成其實屬於同款，也就是本田系率先使用在運動型街車上的，那款190cc單缸風冷電噴發動機。這款動力總成技術水平算不上很高，但耐用性不錯，動力特性也比較實用，並且燃油消耗量也比較小，當然燃油消耗量的表現，也離不開本田PGM-FI電噴系統的輔助幫忙，所以這兩款車型在實際的效能表現方面並不會有多大的區別。
五羊本田鷙道190ss是有一丟丟本田Neo Sports Cafe的味道，只是一丟丟而已，而且配置也不太厚道。新大洲本田的CBF190TR，根據目前獲得的資訊來看，誠意也不是很足。配置以及動力方面差距也不是很大。
190TR和190ss除了動力總成，供油系統完全一致以外，基礎配置也是沒有多大差異的，比如儀表，燈光，減震規格，剎車輔助系統就屬於同等水平，如此一來這兩款車型之間的不同主要將會集中在，細節處理和騎行質感兩個大的方面。
車型細化程度肯定是五羊本田190ss會更為出色，因為這是這個品牌的強項，也是它旗下車型最後的王牌。至於騎行質感方面常規路況下兩款車型差異並不大，畢竟它們的基礎配置沒有多大的區別。但在非鋪裝路面上190ss的優勢就會顯現出來，它的這種優勢主要來自於車條輪轂，因為車條輪轂它對路面的衝擊力會有一定的過濾效能，這樣就可以提升整個駕乘舒適性，除此以外略長的軸距，也會在這方面起一個相輔相成的作用。
除了以上差異以外190ss因為油箱達到了15.3L，所以實際的可用續航里程也會更給力，尤其是在高使用頻率下，這方面的優勢不容小覷。綜上所述，五羊本田鷙道190ss會更適合平時20km非鋪裝路面下的代步騎行。
這兩款車型的相同之處，它們的動力總成其實屬於同款，也就是本田系率先使用在運動型街車上的，那款190cc單缸風冷電噴發動機。這款動力總成技術水平算不上很高，但耐用性不錯，動力特性也比較實用，並且燃油消耗量也比較小，當然燃油消耗量的表現，也離不開本田PGM-FI電噴系統的輔助幫忙，所以這兩款車型在實際的效能表現方面並不會有多大的區別。
五羊本田鷙道190ss是有一丟丟本田Neo Sports Cafe的味道，只是一丟丟而已，而且配置也不太厚道。新大洲本田的CBF190TR，根據目前獲得的資訊來看，誠意也不是很足。配置以及動力方面差距也不是很大。
190TR和190ss除了動力總成，供油系統完全一致以外，基礎配置也是沒有多大差異的，比如儀表，燈光，減震規格，剎車輔助系統就屬於同等水平，如此一來這兩款車型之間的不同主要將會集中在，細節處理和騎行質感兩個大的方面。
車型細化程度肯定是五羊本田190ss會更為出色，因為這是這個品牌的強項，也是它旗下車型最後的王牌。至於騎行質感方面常規路況下兩款車型差異並不大，畢竟它們的基礎配置沒有多大的區別。但在非鋪裝路面上190ss的優勢就會顯現出來，它的這種優勢主要來自於車條輪轂，因為車條輪轂它對路面的衝擊力會有一定的過濾效能，這樣就可以提升整個駕乘舒適性，除此以外略長的軸距，也會在這方面起一個相輔相成的作用。
除了以上差異以外190ss因為油箱達到了15.3L，所以實際的可用續航里程也會更給力，尤其是在高使用頻率下，這方面的優勢不容小覷。綜上所述，五羊本田鷙道190ss會更適合平時20km非鋪裝路面下的代步騎行。