火炮的輪胎其實並非是充氣輪胎，而是實心海綿輪胎，這種海綿輪胎是不需要充氣的。 火炮的輪胎可能會癟，原因是因為輪胎長時間擠壓導致的變形，只要移動一下火炮就可以將其恢復成原狀。

兔哥回答；火炮的輪胎的發展經歷了幾個步驟，早期火炮的輪胎都是橡膠實心的，當時的火炮都是牽引式的，而且運動速度也慢很多，橡膠實心胎的彈跳性表現不明顯。隨著作動速度的提高，火炮的實心胎就不適應了，速度快了，實心橡膠就會產生嚴重的彈跳性，有時為了穩定火炮的彈跳不得不放慢速度。根據這種情況，火炮輪胎採取了和汽車輪胎一樣的空心充氣式的輪胎。這種輪胎的好處是重量輕，高速行駛時穩定性好，利於長途行軍；缺點是在炮火連天的戰場上一旦輪胎被擊中，整個火炮的移動就會受到影響，特別是依靠輪胎做為支撐結構的火炮，一旦輪胎被打爆，就會失去平衡，無法精準射擊。於是就開始為火炮設計了外面是厚橡膠，裡面用重體膠質海綿做為支撐物的海綿胎。

海綿胎的優點是抗彈效能好，被彈片，子彈擊中不會影響輪胎的使用，不需要充氣，減少了維修保養的步驟。但缺點也很明顯，就是長期停放時，輪胎受力的部位會塌陷進去，也就是我們所說是癟胎了。如果出現癟胎並不是轉動輪胎就沒事這麼簡單，長時間的癟胎會使橡膠變形開裂，容易損壞。因此，火炮的輪鼓上都會有數字，1、2、3、4。這些數字必須按照順序變化使用，不能只用一個數字部位。很多人把火炮海綿胎癟了轉動一下就沒事的說法，是軍人的不是，戰術的不懂。其實對火炮輪胎的數字是很在意的，目前還沒事哪個橡膠胎長時間癟著不受影響的，質量沒好到這個地步。海綿胎的缺點，長時間行駛時，輪胎磨擦地面受熱，使橡膠變軟化，增大阻力，影響行軍速度。

防彈輪胎；目前火炮的輪胎開始向防彈輪胎髮展，防彈輪胎有空心的和裝載液體燃料的兩種。後者粘性液體燃料物質在被高溫彈片或子彈擊中後，能訊速發生化學反應，其液體燃料膨脹而將彈孔堵塞。所謂防彈輪胎並不是子彈打不進去，而是裡面採用蜂窩狀結構，打中了也只是一個部位露氣，並不影響輪胎的使用。另外，蜂窩狀的自行火炮輪胎通常都連線自行氣壓調節器，根據輪胎行駛的路面自行調節到適合的胎壓，這種輪胎也能自動補。因此，通常用在自行火炮，輪式裝甲車上。火炮的防彈輪胎多采用實心蜂窩狀輪胎。也叫灌注式實心輪胎，其蜂窩狀結構和外層橡膠成為一體，類似於前文說的海綿輪胎。總之，火炮用的輪胎即要能安全使用，又要適合行軍作戰。

現實生活中，腳踏車或者汽車輪胎沒氣了，用打氣筒打氣或者充氣泵充氣應該是一件很常見的事情。那火炮的輪胎需要充氣嗎？下面給大家分享一個看過的故事：

一個剛到炮兵營的新兵，看到營房裡一門火炮的輪胎癟了，他馬上把這一情況報告給了班長。結果班長想逗一逗他，就讓他到修理班借打氣筒。這個新兵果真傻乎乎地跑到了修理班，並把來意說了一下，修理師父一聽就知道是班長的惡作劇，於是把打氣筒借給了他。

新兵興沖沖的拿著打氣筒去給火炮輪胎打氣了，可是找了半天，愣是沒有找到打氣孔在哪。直到時班長走來跟這個新兵講解，新兵才明白火炮的輪胎其實是實心海綿輪胎，而這種輪胎是不需要充氣的。

其實跟故事裡的情況一樣，現實中大部分火炮的輪胎也是實心的，這樣的話即使被擊中也不會發生爆胎的情況。那火炮的輪胎為什麼會癟呢？其實這是由於火炮的輪胎長時間受到擠壓導致的變形，此時只要稍微移動一下火炮位置就能使其恢復原狀。

如果長時間受到擠壓，極易導致火炮輪胎的損壞，因此火炮在長時間停放時要把火炮墊起來，使輪胎與地面脫離，避免輪胎長期受力失去彈性；另外，在進行射擊時，也多把輪胎收起，避免受到較大沖擊力造成變形。

現代牽引式火炮一般都是用實心的，內部用橡膠填充（原諒我盜用alibaba的產品圖...）

但是它之所以實心不是為了去抵抗開炮的後坐力，而是防彈。戰場上到處是流彈和破片，一個爆胎，牽引起來就麻煩。

至於火炮射擊時候的後坐力並不由輪胎來承擔

比方美軍M198 155mm榴彈炮牽引狀態是這樣的。

但戰鬥狀態是這樣的

輪子根本不受力，全靠底座和駐鋤。

火炮的輪胎通常被稱為運動體，運動體是不是實心的沒有標準答案，因為根據國家和火炮類別的不同，火炮輪胎有充氣也有實心的。一般來說，西方國家的火炮多使用空心胎，蘇系地炮多用實心胎，高炮則使用充氣胎，中國老式的130、152牽引炮因為都是仿製的蘇聯產品，因此也都是使用實心胎，而新式的100、122毫米輪式自行火炮則換成了空心胎，目前來看，空心胎是主流，實心胎已經成為了過去式。（66式152毫米加榴炮）

火炮在最初發明的時候，使用的大多是實心的木質輪胎或者金屬輪胎，但是這些輪胎對於火炮後坐力的緩衝效能太差，而且路面適應性也不行，容易陷進泥巴或者雪地裡，因此在汽車普及以後，就把橡膠輪胎嫁接到了火炮上，不過當時的空心輪胎並不適應戰場環境，空心輪胎很容易被打爆，換胎又嚴重影響作戰效率，於是就在輪胎內部填充進了海綿以及橡膠編制物，這就是海綿體實心輪胎。（一戰時期火炮輪胎）

海綿體實心輪胎雖然解決了火炮輪胎被擊穿的問題，但是依舊不是最好的選擇。實心輪胎彈性太大，射擊後容易彈起，高速急促射後火炮容易走位，影響射擊精度。在牽引行軍過程中，實心胎與路面接觸面積大，摩擦力大，影響行軍速度，而且由於內部填充了海綿，熱傳導厲害，不容易散熱，在高速旋轉後容易發熱，經常發生爆裂。實心輪胎的保養維護也不容易，因為實心輪胎長時間受壓容易變形，所以輪轂上都標定了1、2、3、4的定位數字，部隊每個星期五下午的車炮場日都必須支起火炮大架，給輪胎換支撐位，防止輪胎變形受損，因此實心輪胎的淘汰也成為了必然。目前世界上大部分火炮都使用的是洩氣保用輪胎，也就是我們俗稱的防爆輪胎，這種輪胎透過加厚橡膠輪胎壁提高了抗槍擊和炮彈碎片的能力，在輪胎內壁還安裝了用於支撐的金屬條，即使被打中漏氣，也不會變形爆炸，效能好的火炮防爆輪胎在被子彈打穿後還能夠行駛五十公里以上，完全適應了現代戰爭的需求。（採用空心胎的122毫米輪式自行火炮）