按百度而來，安全係數通常指在工程中各個因素、變數量化後對於安全影響一個計算式，通常來說，係數越大越安全，但會帶來成本的增加。

回過頭看飛機，飛機的死亡事故率是交通工具中最低的，這是毫無疑問且有資料支援的，不以任何人的個人感覺或意志為轉移。按照2018年9月中國民用航空局安全辦公室、中國民航科學技術研究院聯合釋出《中國民航安全資訊統計報告》（2018年1-6月）公佈的資料，全行業實現運輸飛行563.25萬小時、228.90萬架次，同比分別增加10.28%、9.09%，全行業未發生運輸航空事故，未發生航空器地面事故，發生通用航空一般飛行事故1起，通用航空較大飛行事故1起，未傳送一起死亡事故。而自2009年至2017年，中國通用航空的死亡事故萬架次率最高的2016年是0.052，即是飛行19萬次，才發生一起死亡事故，如果一個人每天搭乘兩次飛機，得連續不停地搭乘263年才能遇到一起死亡事故。

但為什麼空難會對大家造成這麼大的心理負擔呢？主要是空難和其它交通工具的性質不同，遇到事故特別是較為兇險的事故時，全機罹難無人生還，地面現場慘烈，會對大家造成很大的心理負擔。特別是最近，接二連三的發生人命事故，讓人難免對飛行產生恐懼。而實際上，搭乘正規航空公司的航班是無需擔心這個問題。大家可以留意，近期大家聽到的發生事故的，多是一些不知名的小國小公司，全球正規大企業的爆出大的安全事故的這方面新聞很少，就算有也是遇到危險，機組處置得當化險為夷的報道。整個航空交通路線上，最危險的一段是來回機場的路上。

中國對於航空安全問題一向是謹小慎微，甚至寧過勿濫，在正規航司和相關單位對於飛行員培訓，地面維護，航空器執行都有和國際接軌的非常嚴格的規範和監管機制，安全性是很有保證的。但在一些第三世界國家，或是不那麼尊重規範的國家的航司，航空飛行確實有時比較隨性，大家還是注意為好。

出了這麼多的航空事故，還有人認為飛機的安全係數絕對是最高的嗎？

最近報道世界它國飛機接二連三出現安全事故，原因多種多樣。雖然不是中國，但是也給我們提個醒，沒有100%的飛行安全。一但你乘座飛機上空你的生命安全就交給飛機駕駛員和這架飛機了。只有飛機安全落地你的生命才是你的。這就是普通人為什麼恐懼乘飛機的原因。飛機的事故死亡率基本是99%-100%。沒有什麼靠僥倖生存。相比乘火車還是最安全的交通工具。現在安全出行是每個人最大的問題，一般首：選乘火車。第二：選擇乘輪船。第三：選擇乘飛機。第四：選擇乘汽車。最不安全出行還是汽車。