對於飛機來說，目前還沒有一種方法能夠有效地防止飛鳥撞擊飛機。飛機撞鳥主要是起飛和降落階段的低空區，驅鳥的主要措施有機場用喇叭、超聲波甚至槍支驅鳥，甚至會放一些鳥的天敵的叫聲，讓這些鳥類遠離機場。而飛機起飛後一般都在幾百米高空飛行，已經遠超鳥類飛行高度極限，因此就不太擔心撞鳥了。但是戰鬥機不同，為了躲避雷達往往會選擇低空甚至超低空突防，撞鳥只能儘量避免了！

飛機撞鳥是世界難題，對民航和軍用飛機都造成了很大的威脅。雖然鳥的速度慢，個頭小，但是飛機速度太快了造成兩者相對速度大，相撞後撞擊力也很大，如果撞在飛機的薄弱環節上很可能撞壞機體，嚴重的就會威脅飛機安全。還有小鳥可能被髮動機進氣口給吸進去，高速裝載發動機上，直接撞壞甚至造成起火等，這種撞擊造成機毀人亡事故更大！

每一年小鳥撞飛機的事情都會發生，大多數情況下鳥撞到比較結實的地方沒有造成的損傷不大，甚至沒有損傷，僅僅在飛機上留下一點撞鳥的血跡，而每年往往就有那麼幾次比較嚴重的撞鳥嚴重事故，據統計撞鳥造成的飛行事故佔據事故比例達20%~30%，而大多數的撞鳥都是在起飛、降落狀況下發生，還有就是在低空或超低空飛行時。被鳥撞後飛行員會進行評估飛機的損傷情況，尤其是吸入發動機後會進行全面的細緻的檢查，判斷是否能繼續進行工作，如果發現異常則一般會選擇就近的機場進行降落甚至迫降！

至於飛機的防撞措施，目前還沒有太好的方法，只能採取被動驅鳥，對於戰鬥機來說，當執行低空甚至超低空訓練時，則儘量避免避免在水網、沼澤地帶訓練；對於經常飛躍峽谷等訓練，則會提前由部隊在峽谷地帶進行驅鳥了。

綜合來說，飛機撞鳥最大的機率就是在機場周圍10公里左右範圍，這些是飛行員決定不了的，因此機場地面驅鳥成為一項非常重要的工作，方法也都千奇百怪，有巡邏車放各種怪叫聲，敲鑼打鼓聲，甚至鳥的天敵叫聲；還有打獵槍，煤氣炮，爆竹彈等等，以及綁砸人等等！

目前還沒有一種方法能夠有效地防止飛鳥撞擊飛機。目前主要的措施是由機場在跑道周邊使用喇叭、超聲波甚至槍支進行驅鳥，以防止飛機在起飛和著陸階段撞鳥。另外鳥類的飛行高度有限，飛機在爬升到正常飛行高度時已經遠遠超過鳥所能飛到的極限高度，因此不用擔心撞鳥。