Sylphy銷量確實比較高，這是存在的。但不管是質量還是配置方面，Sylphy都屬於是一般的水平，但Sylphy的銷量為什麼這麼高呢？

主要就是它滿足了部分人以最少的錢買一輛軸距大的合資車型的願望！簡單來說，也就是它的終端優惠幅度大，更便宜。

如實說，你當初買它是不起也是覺得跟同級車型相比，它最便宜，所以才讓你動心？比如COROLLA的優惠幅度還不到1萬，Sylphy居然能優惠4萬5，都是日系車，也同樣只有高配才有倒車雷達，而且也是同樣會吹口哨的cvt變速箱，傻瓜才會去選COROLLA！是不是這樣？

你知道從什麼時候開始Sylphy才成為銷量冠軍的嗎？嗯，那是2013年年底，日產推出了零首付就可以把Sylphy開回家的銷售策略，極大的刺激了很多錢包不是很鼓的年輕人的消費慾望，先不管兜裡有錢沒錢？零首付就可以把Sylphy開回家過年！過年時讓街上鄰居看到自己開新車回家，充分證明自己這一年外出打工確實掙到了大錢，沒有白混，由此自己的內心充滿了無比的自豪。

順便說一下，我知道說Sylphy配置比較低，很多人會不滿意，但你知道嗎？大眾的Lavida和Bora從2013年就全系標配了esp和倒車雷達，19款Sylphy至少有4款車型還沒有esp和倒車雷達，最新的2020款Sylphy定價為11.90萬cvt低配版居然還是鼓剎！Bora和Lavida不是B級車，和Sylphy一樣也是屬於緊湊級車型，對比之下，你覺得Sylphy的配置高嗎？

至於質量方面，近5年之內，出現過大規模燒機油的車型，不是大眾和德系的渦輪增壓發動機，而是來自日產的自然吸氣車型——Sylphy和Tiida，因為它倆用的就是同一款1.6l自然吸氣發動機。14和15款Sylphy和Tiida，由於整批整批的發動機存在質量缺陷，所以Sylphy燒機油的事件於2016年大規模爆發。這點很多老車主都知道。其實這個日產自己也承認，也有承諾給未出保燒機油的Sylphy免費換髮動機，但要你簽署保密協議，也就是不要捅到網上去，怕影響Sylphy未來的銷量。這點就比標緻408強多了！也就是說，跟標緻相比，日產的服務更好，恰對應有人說過的那句話：第一輛車是銷售賣的，以後的車是售後幫助賣的。

而從去年開始，日產車型的cvt變速箱故障率大爆發，甚至都引起了國家相關部門的注意，更有相關網站專門徵集日產cvt變速箱故障的申報工作，爭取迫使日產進行所有cvt車型的大規模召回！

而我們的主角——Sylphy，也因為cvt變速箱的關係榮登客戶投訴排行榜的冠軍，亞軍是日產X-Trail，日產Qashqai也進入了客戶投訴排行榜的前十名，被投訴的主要原因都是cvt變速箱惹的禍。

你知道日產是怎麼做的嗎？它就是不大規模的召回，畢竟2016年Sylphy大規模燒機油的時候它也沒召回。但日產畢竟也不能坐以待斃阿！所以它就以檢查底盤的名義，偷偷摸摸的給Sylphy車主升級底盤操作程式，甚至就連愛出故障的電磁閥都給免費更換，就是為了儘量避免cvt變速箱的故障率再次大爆發，而且還不跟車主明說，所以現在也有很多車主不知道，相信我的這個帖子下面也有很多人評論我是瞎說，其實日產就是有意不和你說，它這麼用心良苦的用意就是怕引起你的擔心。

所以說，日產Sylphy的質量雖然一般，日產售後的服務還算是比較好的。這個有一說一。

最後，給還未出質保期的Sylphy車主們提一個真心建議，在質保期接近到期時，記得一定要去4s做一個專門的cvt變速箱檢查。如果裡面的鋼帶磨損嚴重，一定要向廠家索賠，申請更換變速箱總成，這種情況，售後一般是會給你更換的，磨損輕微的不給換。

如果出保以後，萬一cvt變速箱有故障，通常都是修不了的，必須要換總成，而cvt變速箱的總成不便宜，比如日產Sunny的cvt變速箱總成，日產4s店的報價是3萬。

找到了大部分消費者的點，一，優惠下來便宜，十來萬一個合資品牌。因為很多消費者說起來中國產車，還是覺得不夠給面子，這是實話，不用噴，每個人買車第一反應就是找合資品牌，有錢都是BBA進口去了，所以在有限的資金裡面肯定都是買一個自己認為有面子別人看起來也像那麼回事的車，Sylphy就做到了這點。二，較大，緊湊型車裡面空間感受不錯的一個車，當然，在當下沒啥太大優勢了，畢竟中國產品牌都是這方面優點。三，符合大部分消費者對車型外形，配置的需求點。歡迎其他人補充～～

無論是什麼車輛就不可能做到十全十美，也不可能像人民幣一樣做到所有使用者都喜歡，所以有認可的，有不認可的這屬於正常的現象。

對於日產Sylphy這款車，自從進入國內市場以後，確實得到了很多好的口碑反饋。要不然它不可能有這麼高的銷量。換句話來說，不喜歡的人群也一樣有，也有用Sylphy達不到自己滿意的人群，所以人的口味不可能是一樣的。

但是我個人認為，對於這樣的整體銷量資料，已經表明它在市場上的整體地位，就算有很多人說這款車不好，那麼該選擇的人群也會毫無條件的選擇，不該選擇的人群他也不會去觸碰這款車。

其實還有一種現象，市場競爭確實太激烈，企業根本不缺乏各種各樣的勾心鬥角，作為同級別的競爭產品也有很多。先不說二線同級別的品牌（美系產品，韓系產品，或者是法系產品），就算是同級別直接發競爭對手，德系大眾系列，日系的豐田系列，本田系列，也有他針鋒相對的產品。但是他們主打的市場，主打的方向，展現自己產品的優勢也絕對是不一樣的。

就像日產Sylphy一樣，主打還是一種更好的舒適性（移動沙發的美稱也並不是浪得虛名），燃油的經濟性，維修保養的經濟性，也包括後期產品處理的保值率。但是想讓這款車有一個更好的操控感，想要有一個更好的激情駕駛感受也是不太現實！所以主打的方向不同還要看自己的用車需求！

其實，如果選擇一款車輛，根本不用看什麼正面推廣或者是負面宣傳！大街上各種各樣的車輛，蘿蔔青菜各有所愛，必須要市場做一個更好的考察，親自試駕感受一下，看看能不能達到自己的用車需求，再考慮是否值得入手，這才是選擇車輛最重要的！

對於日產Sylphy這款車能在市場上得到這麼高的銷量，並不是偶然！整體的表現銷量也可以證明他的實力！