幾十年前戰鬥機就以安裝了高度顯示錶，，宅可以讓飛行員便捷迅速的的知自己所處的高度和位置，以及下降過程中對機場跑道和航母距己的高度和位置，是種安全有效的電子顯示平臺，，

對於現代飛行器來說（航天類除外），其飛行高度的測量方式主要有三種：

1、氣壓高度表，這種方式的原理主要是基於隨著海拔高度的增加，大氣壓強會下降的這樣關係變化來實現測量的。不過需要注意的一點是，氣壓測量得到的飛機高度實際上是“海拔高度”，也就是相對於標準海平面的高度，而不是實際相對於地面的飛行高度。

2、無線電高度表，這種方式就是透過向地面發射無線電波，然後接收反射電波，透過時間和速度的計算就可以得到飛行高度了，這個高度就不是海拔高度了，而是相對於實際地面的高度。

3、GPS高度，這種方式就是透過GPS定位系統向太空中的定位衛星發出導航訊號，一般需要3顆或者以上的衛星進行交叉定位測量，有點類似於在XYZ三個座標系下確定一個空間點的座標位置一樣，需要三條不同的線來交叉定位，這樣反饋得到高度、速度、航向等實時資訊，這種方式精度就比較高了，也不受天氣因素的印象。

為了確保安全和可靠性，戰鬥機一般以上三種高度測量方式都同時具備。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

高空是氣壓高度表，低空是無線電高度表（起飛著陸和超低空飛行用）。現代衛星導航也可以更精準的確定高度。

氣壓就不用說了吧？無線電高度表是向下發射無線電波再被地面反射回來，根據發射接收時間差就可以算出高度，類似雷達測距。GPS定位是根據多顆衛星和基站的訊號進行差分運算求得三維座標。

有種裝置叫高度表。工作原理，有氣壓式和無線電式。氣壓式原理就是根據海拔升高，氣壓下降的基本原理。無線電那個，原理基本上可以參照雷達的工作原理，一個是測距離，另一個其實也是測距離。(垂直距離……)

機上有無線電高度表和氣壓高度表，還有衛星導航系統，除了常規儀表，這些引數也透過平視顯示系統投射到平顯上，飛行員不用低頭看儀表就能獲得飛行引數。