蜂巢能源正式釋出了旗下兩款最新的無鈷電池，分別是基於590模組電芯設計、容量為115Ah的無鈷電芯以及L6薄片無鈷長電芯。
第一款產品是基於590模組設計，容量為115Ah的電芯，它的電芯能量密度達到了245Wh/kg，這款產品的特點是基於通用化電芯尺寸的設計基礎上完成，它能夠搭載到目前大部分純電平臺上。據瞭解，這款電芯擁有15年/120萬公里的長壽命，預計在2021年6月份推出市場。
第二款產品是一款L6薄片無鈷長電芯，容量為226Ah，其特點是可以與車企合作研發從而組成更先進的矩陣式PACK設計，讓電動車能實現最長880km的長續航，該電芯預計在2021年下半年實現量產。
其中這兩款產品最大的亮點，就是在“無鈷”二字身上。那麼對於無鈷電池，讀者們肯定是有很多疑問，畢竟咱們大多接觸的都是磷酸鐵鋰電池跟三元鋰電池，跟鈷元素又有什麼關係呢？
別擔心，下面透過兩個小問題，就能快速瞭解蜂巢能源的無鈷電池。
為什麼是無鈷？
話說咱們一直掛在嘴邊的三元鋰電池，實際上是指採用鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）作為正極材料的鋰電池。其中NCM後面緊跟的三個數字就分別代表了鎳鈷錳三種元素所佔的比例，例如NCM811就代表鎳:鈷:錳=8:1:1，鈷所佔比例越高，電池造價越貴。
以NCM523、NCM622為例，鈷在三元正極材料中的成本佔比超過了30%（三元正極又佔鋰電池成本的30%）。無鈷電芯的開發除了能極大程度減少鈷這種稀有資源的使用之外，也能降低動力電池成本。
因此從動力電池的發展出發的話，減少鈷元素的使用，朝著“高鎳低鈷”甚至“無鈷”的方向，無疑是大勢所趨。
蜂巢能源則選擇“一步到位”——在此背景下，蜂巢能源正式釋出了全球首款基於無鈷材料的電芯產品，電池材料成本會下降5-15%，這樣電芯的整體綜合成本可以降低5%，而且原材料的供應更加穩定、有保障。
蜂巢能源正式釋出了旗下兩款最新的無鈷電池，分別是基於590模組電芯設計、容量為115Ah的無鈷電芯以及L6薄片無鈷長電芯。
第一款產品是基於590模組設計，容量為115Ah的電芯，它的電芯能量密度達到了245Wh/kg，這款產品的特點是基於通用化電芯尺寸的設計基礎上完成，它能夠搭載到目前大部分純電平臺上。據瞭解，這款電芯擁有15年/120萬公里的長壽命，預計在2021年6月份推出市場。
第二款產品是一款L6薄片無鈷長電芯，容量為226Ah，其特點是可以與車企合作研發從而組成更先進的矩陣式PACK設計，讓電動車能實現最長880km的長續航，該電芯預計在2021年下半年實現量產。
其中這兩款產品最大的亮點，就是在“無鈷”二字身上。那麼對於無鈷電池，讀者們肯定是有很多疑問，畢竟咱們大多接觸的都是磷酸鐵鋰電池跟三元鋰電池，跟鈷元素又有什麼關係呢？
別擔心，下面透過兩個小問題，就能快速瞭解蜂巢能源的無鈷電池。
為什麼是無鈷？
話說咱們一直掛在嘴邊的三元鋰電池，實際上是指採用鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）作為正極材料的鋰電池。其中NCM後面緊跟的三個數字就分別代表了鎳鈷錳三種元素所佔的比例，例如NCM811就代表鎳:鈷:錳=8:1:1，鈷所佔比例越高，電池造價越貴。
以NCM523、NCM622為例，鈷在三元正極材料中的成本佔比超過了30%（三元正極又佔鋰電池成本的30%）。無鈷電芯的開發除了能極大程度減少鈷這種稀有資源的使用之外，也能降低動力電池成本。
因此從動力電池的發展出發的話，減少鈷元素的使用，朝著“高鎳低鈷”甚至“無鈷”的方向，無疑是大勢所趨。
蜂巢能源則選擇“一步到位”——在此背景下，蜂巢能源正式釋出了全球首款基於無鈷材料的電芯產品，電池材料成本會下降5-15%，這樣電芯的整體綜合成本可以降低5%，而且原材料的供應更加穩定、有保障。