大充電器不會壞，但是有可能會損壞小電瓶車電池，嚴重的會燒燬控制器；

若差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效的。

比如，以20AH的充電器給12AH的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20AH轉燈電流是550mA，12AH的是350mA，會造成充電提前轉燈，若按轉綠燈後就斷開電源，則會造成電池並沒有完全充滿電，即欠充電。

長期如此會影響電池壽命。

建議配套引數匹配的充電器，電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式，以48V12AH為例，充電器具體引數：

第一階段是恆流限壓，電流值一般為1.8A，限壓值為59.2V；

第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2V限流1.8A，至電流降至0.55A跳燈；

第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2V限流0.35A，此階段一般2~3小時後斷電。

擴充套件材料：

電動車充電器是專門為電動腳踏車的電瓶配置的一個充電裝置。

充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。

貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動腳踏車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

電動腳踏車充電器多采用開關電源，型號雖多，但電路結構大同小異，主要區別在於所選的脈寬調製（PWM）晶片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。

常用電動車充電器根據電路結構可大致分為兩種。第一種充電器的控制晶片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極體。

配合 LM324（4運算放大器），實現三階段充電。還有一種是以uc3842驅動場效電晶體的單管開關電源，配合LM358雙運放來實現三階段充電方式。

參考資料：