在這裡我可以告訴你，買車這個事情千萬別道聽途說。汽車的車企每天都在改變設計，但是你身邊的朋友不可能每天都在買車，每天都在試駕不同車企的車輛吧。他們所有的感受與經驗都是凌駕在自我的感受上，我們只需要確定價格區間，車輛的硬性要求。比方我想買一個省油，空間大的汽車。那我們在某家直接搜尋相關價格區間的車輛，然後去到其4S店預定好試駕。然後結合自身的親身感受做一下對比就可以了。

買車最忌諱的就是本身自己想買A但是挺了老張的然後猶豫感覺B也不錯，然後家裡人又推薦C，最後就是一片迷茫，最後連自己都不知道想買A還是B還是C了。所以不要聽別人說，自己去試是最敲到好處的，畢竟買的車自己開的最多嘛。當然如果是給家裡人買，最好也尊重家人的態度。

日系車中，有豐田、本田、日產、萬事得、凌志、無限、謳歌、三菱、鈴木等等，對於有購車需求的朋友來說，都非常重視哪個品牌品質最好，下面我們就來看看日系品牌的品質以及日系車的優缺點。

日系車優點：

1、燃油經濟性好

這方面得益於日系廠商對發動機的深入研究，豐田以全世界最高熱效率40%的2.5L發動機Dynamic Force Engine聞名，而萬事得的全新一代創馳藍天汽油發動機SKYACTIV-X，結合了汽油發動機與柴油發動機的優勢，在燃油經濟性、扭矩、動力響應、排放物、熱效率方面都更接近理想情況，最高熱效率將會接近50%，油耗相比現款降低20-30%。

熱效率是什麼？發動機利用燃料熱能的有效程度，發動機在工作時燃料所含熱能只有一部分轉變為推進力，其餘的以熱能或動能的形式就損失掉了。通常情況下燃燒相同的燃油，熱效率越高，轉化成的機械動力越多，燃油經濟性就越好。

日系車普遍燃油經濟性好，並不是僅依賴發動機，而是整車使用上，在駕駛和保養維護上表現出經濟性。

2、價效比高

如果不對比自主品牌，在合資品牌中，日系車品牌的價效比基本都很高。

3、實用

大多消費者買車講究實用，而日系車在設計上偏向家用，同軸距的情況下，日系車的車內空間都會顯得更大更舒適，而駕駛操控上，更輕的轉向手感會讓城市駕駛有更好的操控性和舒適性。

日系車缺點：

1、漆面普遍較薄

相信很多車主都深有體會，日系車漆面薄幾乎是眾所皆知，而在其他媒體實測中，同樣是得出日系車漆面較薄的結論。

2、高速操控體驗

由於日系車普遍較軟的懸掛，加上車身重量較輕，所以在高速駕駛中感覺有種“輕飄飄”的感覺，會讓人產生這輛車比較輕的感覺。

3、車輛用料

日系車造價低，因此在用料上選擇會比較廉價，節約成本的痕跡較多。

4、民族情結

相信不用多說，日本跟中國的關係一直是一段時間好，一段時間壞，並且很多人有強烈的愛國情懷，所以部分人對日系車存在很大的誤解。

其實沒什麼不能買的

你看看那些車評人：YYP 速霸陸BRZ 萬事得MX-5 本田ODYSSEY

38號 豐田 本田 日產 一堆效能車

韓大保健曾經買了Pajero Murano

胖哥：HIGHLANDER 陸巡

不可否認的是，日系車確有自己的優點：諸如皮實耐用 省油好開。

日系效能車 比如戰神GTR的輝煌歷史，還有萬事得的787B。

包括說EVO WRX STI都有自己的輝煌歷史。

非洲文盲率那麼高，會寫自己的名字就不錯了。還成天打仗，誰給你修車去？電視上部落武裝和聯合國維和都是用的日系車。要知道他們無法理解武器是現代工業製品，而是認為是一種魔杖。

市場表現確實很棒：

口碑的積累不是一天造成的，你像是COROLLA多少年的全球緊湊級銷量冠軍。

還有川藏線上經常能見的霸道和陸巡。

日系車不是因為便宜也不是因為輪子小，和德系車一樣，是靠產品力說話的。

汽車產業過於龐大，有多種車型，重汽 輕汽 皮卡 客車 轎車。除了轎車其他車做的都還不錯！

為什麼轎車做不起來？幾十年也沒有像樣的汽車品牌！四十年最好的車還是紅旗車？

第一，確實沒有好的轎車產品，沒有一個轎車品牌能從外觀 動力 安全 後期維修各方面做的面面俱到！

仔細分析

1.首先名字要響亮，車標要美觀，名字是第一步

名字 奧迪 賓士 BMW 勞斯萊斯 名字起的大氣上檔次，朗朗上口。

民族品牌，中華長城奔騰紅旗東風還湊合， 長安 奇瑞吉利小家子氣，比亞迪就和狗剩子之類差不多。其他江淮 東南 偏居一偶，過於地方主義。

應該起一些響亮的名字，龍族 虎躍 長江 金鵬 等等

感覺就上檔次

車標形狀簡單，美觀，但要有寓意內涵，給人印象深刻，又要有民族文化。

最讓我不舒服的就是比亞迪，名字爛，車標更爛，花那麼多錢請設計師，弄出來那麼個鳥東西

不過唐 宋 系列還可以。最好把比亞迪改成唐。

2.工業設計

不單單是外觀，包括三大件 所有材料都要用心做。安全性 駕控體驗 維修保養，精緻內飾，設計等等各方面都要精雕細琢。把這些全部做好，才能打造出完美品牌。

奔騰做的還可以是喬治亞羅90年代放棄的方案，據說三大件是萬事得六的，沒有進行自主創新，那麼大一個，集團，不能自己獨立自主研發設計嗎？

華晨中華也是喬治亞羅的作品，不過外形有點像小BMW而已，材質上差的太遠差的太遠了

最近有個吉利博瑞，外觀做的可以，進氣柵格採用了非常規設計，不知道安全性怎麼樣？

系列做的外觀也可以的，質感也可以，是值得表揚的轎車。但是沒有一點民族文化的存在感，可以像比亞迪唐宋一樣，加入一些民族文化

3.國內消費者在汽車裡面上都有崇洋媚外這思想，但多數原因不在於消費者，在於國內品牌沒有一款拿的出手的汽車。

總之最複合列出六項要求的完美的民族文化品牌汽車還沒出現，不要為了掙錢而掙錢！！！！創造一個品牌是需要花很多精力和時間的，不是一蹴而就，就能完成的，希望汽車工業界那個奮發圖強，自強不息

個覺得抵制日貨不如抵制蠢貨！全球經濟一體化的今天一味的抵制無異於閉關鎖國，固步自封。唯有自己強大，才能受歡迎。請不要把購買外貨看作是崇洋媚外，請不要用道德綁架消費者，每個人都有自由消費的權利。

日系車在國內，國際上都有非凡的地位。能夠受到全世界消費者的普遍認可，沒有穩定可靠性的品質，沒有良好的口碑不會走到今天。日系車起步比我們自主品牌汽車早不很多，但是能夠成為世界五大車系之一，離不開技術研究，離不開學以致用，而這是我們自主品牌汽車需要學習的。只有掌握真正的核心技術，才有叫板的資格，不然連走出國門都困難。

日系車優缺點都說非常明顯的。優點包括品質穩定可靠、燃油經濟性好、保值率高等，雖然沒有什麼非常突出的優點，但是對大多數消費者來說是可以很好滿足日常用車需求，畢竟車子只是一個代步工具，安全優質，省油省心才是王道。

日系車不足之處同樣明顯，底盤不夠紮實，操控性以及高速穩定性比較遜色；隔音差，配置低等問題也是比較的明顯；輕微刮蹭受損大一些，造成用車成本的增加；太過於工具話，缺少駕駛樂趣等。

就日系主流車型來說，還是比較值得。如您所說，CAMRY還是比較不錯的一款中級車，全新八代CAMRY可以說是有了脫胎換骨的改變，外觀內飾更加年輕運動化，搭載2.0,2.5自然吸氣發動機，配備八速手自一體變速箱，全新的TNGA構架，操控性也有了明顯的提升。如果比較喜歡Magotan或者Passat同樣可以入手，同樣擁有不錯的產品力。

如果沒有太多的哪個啥情結，日系車可以購買，畢竟國內銷售的日系車大都是出自我們同胞之手，這也是對他們的一份支援。在這裡還是懇請一些朋友，不要拿愛國等說事兒，愛國就要努力工作，不造謠生事，不要自欺欺人。

本人資深日產汽車維修、對日產車還是特別的了解。日產車一般渦輪增壓的特別少，一般都是自然吸氣的發動機。正時一般採用的鏈條兒不是德系的皮帶，後期的維修也特別便宜哦。日系車的優點配置齊全，油耗低，噪音小唻用和維修費用低，價效比高。日一下的缺點就是安全效能低，車輕皮薄，用料廉價、外觀看起來也不夠大氣，不太適合商業用途、總體來說，他特別經濟特別適用於家庭代步使用，而且優惠的幅度也特別的大。我是大斌 感謝支援

為什麼不能買？就因為是日系？

所以，自己的錢，想買什麼車就買什麼車吧，沒必要糾結於國別，真要愛國的話，儘量或者堅決不去日本南韓等旅遊消費就是了，不給他們創造GDP就是最大程度的愛國表現了～～

能買，凡在中國市場上銷售的車都是合法的，都能買。老百姓（土豪免談）選車關健在於耐用、省心、使用費用低，與是否愛國無關。我認為選車與選老婆類似，選對了，家庭會發，選錯了，後患無窮。我選日系車是因為耐用省心，現我的車（日系b級）已十二年（07年上牌）二十一萬公里，平時就是保養+易損件，關健部件從未出故障，現動力未減、油耗未變，年檢不用動一次過，本來準備路上出故障後換車，但按此情況，估計二年內不會出現，真的受不了，決定年底前換車，己訂Murano2.5t弱混遵貴版。網上常有車託打著愛國旗號推銷福斯車，很是搞笑，愛國你買中國產車嘛。我只有等中國產車各方面超過日系車，我才會選，因為賺錢不容易。