19款Lavida1.5L自動舒適版和19款Sagitar1.2T DSG舒適版指導價差了一萬，終端價格差了8000左右，這裡對比一下兩款車。
外觀來講兩者非常相似了，都是用的福斯的家族化設計，路上碰到個人覺得Lavida的外形更好看一些，畢竟小Passat。尺寸對比Lavida4670*1806*1474，軸距2688，Sagitar是4753*1800*1462，軸距2731，看得出來Sagitar的尺寸是有一定的優勢的，而且軸距更長，兩者相比Sagitar定位更高一些。
配置兩者相差無幾，Sagitar多膝部氣囊，還有疲勞駕駛提示，定速巡航，駕駛模式切換，Lavida多個主動剎車，再就是Sagitar因為定位高一些，可以選配的功能多一些，像溫度分割槽控制，雨量感應雨刷，自動頭燈等等，個人覺得用處不大，看個人喜好。總體而言配置方面Sagitar是稍稍勝出的。
配置方面Lavida採用的是1.5L自然吸氣發動機，算是之前1.6L的升級款了，Sagitar用的則是新款的1.2T發動機，這款發動機是四缸的，大家不要和一些小排量渦輪增壓三缸機搞混了。Sagitar功率略大於Lavida，扭矩200對145完勝，整體動力水平高不少，Sagitar這款1.2T發動機，大致相當於1.8L自然吸氣發動機的動力水平。Sagitar配的是福斯自家的DSG變速箱，這款變速箱主要優點是傳遞效率高，反應快，和渦輪機的配合比較好，所以Sagitar的操控性是比較好的。Lavida自吸配的是愛信的6AT變速箱，算是比較低端的版本，福斯一直匹配得不太好，不過可靠性還是非常不錯的。Sagitar需要加95號汽油，Lavida加92號就行了。底盤來看，Sagitar前後獨立懸架，濾震各方面都要強一些，不過也佔用了一些空間，所以雖然Sagitar車身更大，但空間並沒有優勢。
總體而言，從機械素質來講Sagitar1.2T的優勢還是比較明顯的，配置也有一定的優勢，發動機和變速箱匹配也更好，駕駛感受也更好。當然，相應的費用也要略高一些，不管是購車費用還是使用費用。在差價不足一萬的情況下，個人覺得Sagitar是更加合適的選擇。
大家怎麼看？感興趣的話可以與我交流。
19款Lavida1.5L自動舒適版和19款Sagitar1.2T DSG舒適版指導價差了一萬，終端價格差了8000左右，這裡對比一下兩款車。
外觀來講兩者非常相似了，都是用的福斯的家族化設計，路上碰到個人覺得Lavida的外形更好看一些，畢竟小Passat。尺寸對比Lavida4670*1806*1474，軸距2688，Sagitar是4753*1800*1462，軸距2731，看得出來Sagitar的尺寸是有一定的優勢的，而且軸距更長，兩者相比Sagitar定位更高一些。
配置兩者相差無幾，Sagitar多膝部氣囊，還有疲勞駕駛提示，定速巡航，駕駛模式切換，Lavida多個主動剎車，再就是Sagitar因為定位高一些，可以選配的功能多一些，像溫度分割槽控制，雨量感應雨刷，自動頭燈等等，個人覺得用處不大，看個人喜好。總體而言配置方面Sagitar是稍稍勝出的。
配置方面Lavida採用的是1.5L自然吸氣發動機，算是之前1.6L的升級款了，Sagitar用的則是新款的1.2T發動機，這款發動機是四缸的，大家不要和一些小排量渦輪增壓三缸機搞混了。Sagitar功率略大於Lavida，扭矩200對145完勝，整體動力水平高不少，Sagitar這款1.2T發動機，大致相當於1.8L自然吸氣發動機的動力水平。Sagitar配的是福斯自家的DSG變速箱，這款變速箱主要優點是傳遞效率高，反應快，和渦輪機的配合比較好，所以Sagitar的操控性是比較好的。Lavida自吸配的是愛信的6AT變速箱，算是比較低端的版本，福斯一直匹配得不太好，不過可靠性還是非常不錯的。Sagitar需要加95號汽油，Lavida加92號就行了。底盤來看，Sagitar前後獨立懸架，濾震各方面都要強一些，不過也佔用了一些空間，所以雖然Sagitar車身更大，但空間並沒有優勢。
總體而言，從機械素質來講Sagitar1.2T的優勢還是比較明顯的，配置也有一定的優勢，發動機和變速箱匹配也更好，駕駛感受也更好。當然，相應的費用也要略高一些，不管是購車費用還是使用費用。在差價不足一萬的情況下，個人覺得Sagitar是更加合適的選擇。
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