如果選擇CAMRY是購買2.0的還是購買2.5的還是購買混動版的CAMRY呢？如果從技術指標上來講我個人覺得混動是第一選擇的，因為這個既有動力又能降低油耗，還不犧牲空間何樂而不為呢？那麼如果在2.0和2.5的排量我覺得一定要購買這個2.5的發動機，那麼2.5的發動機和8AT的變速箱是一定的優勢，我們一定是很重要的同時這個車型的發動機也是非常重要的，所以在買車的時候發動機也是算配置之一。

我個人覺得這個車型的最高配的首先是動力，不是什麼天窗和所謂的真皮座椅。我們可以這樣想一下如果一個發動機是4.0一個是2.0那個技術更高階我們都是可以想象到的，我們去看車都是可以看到很多汽車汽車廠家首先用發動機的排量來區分汽車的檔次，這個2.5排量的並且配備的是8AT的變速箱，這個換擋的平順性，肯定要比這個奧迪的雙離合平順，甚至這個變速箱在高速的時候比2.0的還省油，那麼這個CAMRY在高速上帶來一種是從容不迫的感覺，我們需要買車的朋友可以體現出這個汽車的高階感。

汽車上什麼叫高階感就是從容不迫的感覺，給人的感覺就是從容淡定優雅，這個優雅的感覺就是汽車廠家制造深厚的內功和深厚的底蘊，好的動力會在一絲的感覺都是給你的非常的順滑，穩定的輸出而不是歇斯底里的。這個就像我們自己家裡的裝的空調、你裝1匹的我裝2匹的，這個時候在炎熱的天氣我就稍微開一個小風就涼了，那麼如果你裝1匹的這個時候開一個小風不會很冷的，甚至風量調至最大也不是那麼的涼。因為這個電器在高功率期間執行是比較的費電的，這個汽車也是一樣，這個發動機的耐久性也是算的。

這個2.5的發動機和2.0的發動機在一些情況下這個耐久要好很多的，因為這個發動機在用40%的力可以達到60%的輸出動力，那麼發動機的磨損也是一個損失，如果這個CAMRY有3.0的發動機更好，這個3.0的發動機是V6的，在行駛的時候會更加的平順，有的經常可以開到40萬公里不帶大修。

混動版本動力強，油耗低，是豐田的王牌技術。。經濟條件好的肯定選混動。。

2.0的適合對動力沒那麼強的要求，價位合適又是豐田的中級車，，豐田的耐操省心加持下，，2.0很適合時下為面子買車的人群。

1.發動機不同，CAMRY2.0L的車型還在延續使用老款自吸發動機，並且已經多年不變，然而2.5L的車型採用的是豐田最新技術的發動機，熱效率已經高達驚人的百分之40，這代表著用車成本更加低廉。

2.動力更加充沛，很多車主反應2.0L的CAMRY起步太肉，後半段的加速也非常皮軟，沒有一點駕駛樂趣。眾所周知自吸發動機肯定是沒有渦輪增壓發動機動力強勁，這是毋庸置疑的，2.5L的CAMRY加速相對好些，銷量高是必然的。

3.耗油量低，油電混動的CAMRY搭配電機的使用，讓起車更加安靜，油耗也有很大的降低，平均每百公里油耗在5-6個，如果仔細算一算，每年會省下不少加油錢，減少了用車成本。

現款CAMRY有三種動力總成，2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動，在目前的銷售結構中，CAMRY2.5L以上高配車型的銷售比例達到60%以上，2.0L的銷量佔比並不大，至於原因，我覺得主要是以下幾個方面：1、混動是一種新的趨勢，對消費者的吸引力更大；2、2.0L的吸引力不夠；3、CAMRY的運動定位。

混動已經越來越被消費者接受

中國汽車最早是自然吸氣的發動機，2003年左右大眾開始在國內引入渦輪增壓發動機，至此已經接近十幾年，越來越多的廠商跟進，比如日系本田現在基本上也已經全系渦輪增壓，經過十餘年的發展，渦輪增壓已經不是什麼新鮮先進的技術了，混動作為一種新的動力總成，給了消費者一種新的選擇，對願意嘗試新鮮事物的消費者而言，還是很有吸引力。而且混動在低速時候高效的加速特性、良好的燃油經濟性，非常適合城市工況使用，我曾經試駕過同事的混動CR-V，起步加速快、安靜、油耗低，開完以後的確有一些愛不釋手的感覺。

本田和豐田作為混動的兩大強有力的廠商，CAMRY2.5混動的發動機熱銷量已經達到了40%，屬於目前量產車型中最高的水平，這樣先進的技術難道還不香嗎？不僅是2.5混動的CAMRY，2.0L混動的Accord也擁有非常不錯的市場表現，在日系三傑Teana、Accord、CAMRY的換代中，只有Teana是2.0L和2.0T的發動機組合，而Teana的市場表現也遠遠不如Accord和CAMRY。

2.0L發動機吸引力不足

豐田2.0L發動機已經在國內市場征戰多年，在豐田RAV4、上一代CAMRY上均有使用，雖然進行了改進和最佳化，但是對消費者而言，這款發動機並沒有2.5L那麼有吸引力，2.5L發動機搭載混動系統，在目前的B級車市場中，好像基本沒有第二家了。

CAMRY的運動定位

都知道這一代CAMRY走的是運動路線，相比6代的商務中庸，7代的平平無奇，八代自換代之初就充滿了驚豔，底盤重心更低，外觀也是更加的運動，包括在外觀設計上，CAMRY都有運動版的外觀，所以CAMRY吸引的客戶也是更多喜歡運動的消費者。再看看2.0LCAMRY的動力，2.0L的發動機CVT變速箱，這是妥妥的家用買菜組合，運動的外表之下確實一顆家用的心，反而是2.5L的CAMRY，8AT的變速箱，2.5L的混動加速效能更加，這才是表裡如一的加速車。消費者被CAMRY運動的外觀吸引，自然不會為了節約1-2萬去選擇動力弱雞的2.0L啊。如果選擇2.0L的CAMRY，為什麼不選擇2.0L的Teana、1.5T的Accord呢？

八代CAMRY全面革新，定位是運動B級車，吸引的消費者自然是為了追求動力而來，如果選擇2.0L則只是虛有其表，2.5L混動，新的動力總成、強勁的動力，才對他們更有吸引力。