如果是火花塞的問題更換火花塞一定有用，但是，不是火花塞引起的油耗增加和怠速抖動，那這麼做是沒用的。要對症下藥

一般車出現怠速不穩或者是頓挫，大部分都是積碳的原因。發動機積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的膠狀、顆粒狀的物質在活塞、噴油嘴、氣門等部位的附著沉積。

節氣門就是發動機的咽喉，我們踩油門多少，其實就是在控制節氣門的開度，而汽車加速反應是不是靈敏很大一半部分程度上取決於節氣門，如果節氣門有機碳或者雜物什麼的就容易導致油門遲滯，怠速不穩等。

噴油嘴上積碳過多會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

導致車的動力效能下降；積碳還會在進氣閥形成積碳，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；容易引起發動機爆震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。

如果車除了油耗增加怠速不穩以外還有以下症狀

　1、冷車多次點火啟動難，熱車正常；

　　2、引擎怠速不穩、忽高忽低；

　　3、加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象

　　4、行駛無力，特別體現在超車時，提速反應慢，無法實現原車動力。

　　5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。

　　6、油耗比以往增加。

這種情況一般是噴油嘴積碳或者節氣門該清理了。

抖動的原因很多，一定要先找到原因，不要盲目的換件。

汽車的油耗增加是有他的原因的，不管是車況老了還是機器出現故障了，還是變速箱出現故障了，還是傳動部分出現故障都會造成油耗加大。但是還伴隨著怠速抖動，怠速抖動就有可能帶動著汽車的油耗加大，這是一個必然的現象。

汽車的油耗加大而且伴隨著怠速的抖動，這個故障現象就是發動機出現了問題，這就要檢查，只是一味的更換火花塞清洗油路並不一定的管用，這就要仔細檢查，首先要用診斷儀進行資料的讀取，檢查資料的正常值和燃燒值是一樣嗎？如果資料值相差不大那就是要檢查缸內的積碳的問題，這個可以用可視內窺鏡來檢查缸內的積碳，順便檢查進氣道的積碳和氣門工作面的積碳情況這些地方的積碳很多還造成，油耗無原因的加大，並且伴隨著怠速不穩，這是一個普遍的現象。這就要我們自己清洗進氣系統，或者到修理廠讓修車的技師給我們做一個很徹底的清洗，只要清洗乾淨就可以了。

汽車的油耗加大並且怠速抖動，這個故障現象的表現，一種是積碳還有一種是機械故障，這種情況首先要用診斷儀檢測，看資料的正常值是否偏大或者不正確那就是機械出現了故障，這就要檢查各個感測器的問題情況，再就是檢查給感測器訊號的部件的工作狀態，和工作現象，一步步的查詢就很快能查詢到故障的終結點。

這個故障帶動著很多原因，主要是看他的故障原因是不是能表現出來，還是有故障表現而沒有故障原因，這就是要看診斷儀的診斷資料，這種有表現而沒有原因的故障大部分是進氣系統的積碳的問題，只要是清洗就可以解決。那種有原因的故障就很好解決了。

能夠引起汽車油耗增加和怠速抖動的原因有很多，火花塞和清洗油路只是其中兩個因素，除了這兩個原因以外還有可能會是水溫感測器故障，氧感測器故障，汽油泵壓力不足，氣缸漏氣，節氣門太髒等原因，所以需要仔細檢查一下才能知道。

建議先檢查下節氣門體是否積炭過多，如果積炭過多，可先進行節氣門體清洗；還可以對噴油嘴，進氣道及三元催化，同時進行清洗。

不一定管用，影響油耗加大和車輛抖動的因素很多。如果火花塞工作不良、噴油霧化不良、更換火花塞以及清洗油路積碳後，對動力和油耗會有很大的改善，而車輛波箱傳動部分、空燃比感測器故障，點火線圈工作不良等，都有可能導致油耗大並伴隨著抖動的症狀。

汽車的油耗加大並伴隨抖動，先排除車輛抖動的原因是否怠速狀態下，還是行駛過程中產生的，如果是怠速時抖動，檢查一下發動機減震塊是否老化，節氣門是否過髒等，必要時用診斷儀做斷缸測試，檢測各氣缸是否正常工作。而行駛過程中車輛抖動，有可能是輪胎動平衡不良，比如輪轂內側粘泥巴、輪胎變形、平衡塊脫落、底盤懸掛和傳動系統有鬆動等。

車輛油耗加大，除了駕駛習慣和路況以外，火花塞燒蝕、點火線圈工作不良、波箱內部故障等對油耗都有影響，只是更換火花塞清洗油路並不一定管用，維修前應結合診斷儀，檢查相關感測器資料、噴油脈寬，以及各氣缸的工作情況綜合分析來判斷。

火花塞如果出現異常是有可能引起油耗增加以及怠速抖動的。我們知道除了結構原因外（比如三缸機天生就存在這個問題），發動機出現抖動的根本原因就是發動機出現了間歇工作。

什麼是間歇工作並不難理解，它就好比你跑步一樣，如果四肢運動協調，跑起來會很順暢。但如果突然崴了一腳，發力不對，運動的節奏就很可能會被破壞。發動機的工作環境比例子中要嚴酷得多，我們需要更注重工作節奏。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。如果火花塞不工作，會直接使本次工作迴圈不能輸出動力，如果火花塞點火能量偏低，會導致燃燒速度變慢。這兩種都會破壞運動節奏。

基於這個原因，在設計中，發動機對火花塞電極的跳火間隙是有一定要求的，一般火花塞的跳火間隙都是在0.8mm-1.3mm，如果跳火間隙超過這個限定值，就可能引起發動機抖動。

不僅如此，以上兩種情況下都會降低燃燒效率（前面一種不點火但會噴油，後一種不在最佳工作狀態）。

至於清洗油路，保養下肯定是有益的，這就好比疏通血管一樣，把堵塞的積碳、噴油嘴膠質等清除掉，對提高燃燒效率會有幫助（比如噴油嘴膠質可以清洗改善噴油嘴霧化狀況）。

不過話說回來，引起油耗增加並且怠速抖動的原因有不少，比如氧感測器故障就可能導致類似的問題，如果您發現這個問題比較嚴重了，還是要仔細檢查下。

車輛發動機油耗高並且怠速抖動，不一定是火花塞的問題，還有可能是噴油嘴漏油、燃油壓力過高、點火線圈故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。