自動變速箱在換擋的時候難免會出現頓挫的，情況，如果不是模擬檔位的情況下，還會更明顯，檔位在上升或者下降的時候，都應該匹配一定的轉速或者說一定的噴油量。

手動擋可以透過降擋補油、加擋補油來減輕換擋的頓挫感。

而自動變速箱因為是電腦控制，電腦只是進行計算，並不能真正感知車輛前方發生的情況，不能預見下一秒會加速還是停止，所以說相對被動的計算難免會發生頓挫。

自動擋變速箱換擋時出現頓挫感的話，很大程度上就是變速箱油有問題了，很多車主在變速箱保養上不是很在意，導致變速箱油超期使用從而影響變速箱的效能。自動擋變速箱油同時肩負著潤滑，散熱，清洗，動力傳導，換擋等多重作用，如果變速箱油效能下降就會出現，換擋頓挫明顯，加速性降低，換擋轉速升高等問題。

施工流程

來到我們波箱王檢查就是代表了客戶對我們的公司的信任，既然選擇信任我們，我們就做到不讓你失望！我們波箱王的宗旨就是：給客戶最實惠的價格，帶去最優秀的質量！核心打造行業之最！

接車登記、檢測

整車開過來的，前臺會登記車輛資訊，檢查車輛內外觀有無破損的情況。接著專業的技術人員會透過用電腦檢測、試車，這兩個手段來去判斷車輛的問題所在，問題分為三種：

①變速箱的電路問題

②電腦問題

而在檢測出問題故障之後，專業的技術人員就會根據車輛的故障情況，給出詳細方案來確認維修。

車型：本田Accord

變速箱型號：DCLA

變速箱型別：AT，五檔位

故障資訊

掛擋衝擊；故障碼P0848（26-4)三檔開關電路電壓過高；3檔不平穩，顫抖；4檔打滑又結合，結合又打滑來回切換。

AT變速箱外觀預洗

以上的問題匯成一句話，變速箱有問題了，而P0848故障碼適用於所有汽車製造商，意思是變速器液壓力（TFP）感測器/開關B電路高，導致掛擋異常異響，需要檢測液力自動變速箱(簡稱AT變速箱)。

AT變速箱打散

零件檢查鑑定

分解離合器

首先把經過外觀預洗之後的自動變速箱打散，然後把打散後的部分零件（例：離合器）再分解，最後把全部零件進行一個個檢查、鑑定。檢查零件的目的是確認零件是否出現損壞的情況，把已損壞的零件進行更換，預防故障的發生。檢查鑑定完畢之後，要把完好的零件進行精洗。

AT變速箱零件精洗

磁閥拆散

磁閥精洗

閥體總成集成了變速箱ECU、閥板、滑閥、電磁閥等，它相當於是變速箱的大腦和中樞神經系統。而其中的電磁閥是變速箱內部油壓的變化的一個重要節點，其實我們AT變速箱的檔位變化說到底也就是油壓的變化，所以電磁閥出現故障就會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，換檔衝擊，無法升檔等等。

電磁閥拆散

電磁閥精洗

電磁閥測試

電磁閥測試其效能，換檔時電磁閥透過開啟或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。所以準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。

電磁閥組裝

閥體組裝

總成組裝

AT變速箱總成

總成測試

最後把組裝好的好的AT變速箱進行總成測試，測試其效能運作確定沒有問題之後，就裝車路試試車。汽車啟動後把故障碼清除（清除故障碼應嚴格按照特定車型所規定的的故障程式碼清除方法來進行，一定不可隨意的用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼），接著就可以開始路試了，路試過程中要確認之前故障問題有沒有完全解決恢復正常，同時檢查是否有出現其他故障問題。

END

自動變速箱保養小知識

一、亞洲和美洲生產的自動變速箱首次保養建議為6萬公里或三年，二次及後續保養建議為2萬公里或者兩年。

二、歐洲生產的自動變速箱首次保養建議為4萬公里或兩年，二次及後續保養建議為2萬公里或兩年。

三、維修過自動變速箱的車輛或駕駛車輛操作較差的，建議為2萬公里或一年保養一次。