說到A0級入門合資車，類似FIT的，腦海裡閃過幾個候選車型，我想最值得推薦的大概就是VIOSFS了。
之所以說VIOSFS最值得推薦，主要是結合著幾個方面。首先和FIT相同，VIOSFS也是日系車，日系車的最大優勢莫過於省油。有別於FIT的是，VIOSFS的空間要更大一點兒，從外觀和引數上都是看得出來的，同時VIOSFS搭載的GOA車身安全技術以及在安全配置方面都要比FIT更好一些，在這裡不做詳細的說明，到網上就能查得到。
外觀設計個人認為比FIT要好看一些，當然從顏值方面來說仁者見仁智者見智，但是相信一般情況下VIOSFS都會很被接受與認可的。
VIOSFS的CVT變速箱穩定性是相當不錯的，“耐用”、“省油”是它一直不變的標籤。很多人會說CVT變速箱的劣勢，但實際上隨著科技發展CVT變速箱現在已經非常成熟，平順性也是無可挑剔，試駕過後一定會愛上。
新手女司機所追求的其實就是“樸實無華”，不需要別的，好開好停是必要的。順便說一下，VIOSFS的上坡輔助系統也是全系標配，這對於新手女司機來說絕對是一個大福利。上坡溜車對於新手而言絕對稱得上是“夢魘”，所以有了這項功能肯定會有所避免。如果不想跟身邊開FIT的“撞衫”，那麼入手VIOSFS絕對是首選！
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之所以說VIOSFS最值得推薦，主要是結合著幾個方面。首先和FIT相同，VIOSFS也是日系車，日系車的最大優勢莫過於省油。有別於FIT的是，VIOSFS的空間要更大一點兒，從外觀和引數上都是看得出來的，同時VIOSFS搭載的GOA車身安全技術以及在安全配置方面都要比FIT更好一些，在這裡不做詳細的說明，到網上就能查得到。
外觀設計個人認為比FIT要好看一些，當然從顏值方面來說仁者見仁智者見智，但是相信一般情況下VIOSFS都會很被接受與認可的。
VIOSFS的CVT變速箱穩定性是相當不錯的，“耐用”、“省油”是它一直不變的標籤。很多人會說CVT變速箱的劣勢，但實際上隨著科技發展CVT變速箱現在已經非常成熟，平順性也是無可挑剔，試駕過後一定會愛上。
新手女司機所追求的其實就是“樸實無華”，不需要別的，好開好停是必要的。順便說一下，VIOSFS的上坡輔助系統也是全系標配，這對於新手女司機來說絕對是一個大福利。上坡溜車對於新手而言絕對稱得上是“夢魘”，所以有了這項功能肯定會有所避免。如果不想跟身邊開FIT的“撞衫”，那麼入手VIOSFS絕對是首選！