3月23日，埃及蘇伊士運河因為臺灣長榮集團20萬噸巨型集裝船擱淺一事而出現大堵塞。救援可能需要一段時間。

從而聯想到。

首先，位置重要。蘇伊士運河連線地中海和紅海，位於歐、亞、非三大洲交接地帶的要衝，大約12%世界貿易透過蘇伊士運河運輸。就連美國的航母也被堵住在此參加不了四國軍演。

其次，損失慘重。據保守估計，蘇伊士運河大堵塞已經有超過200艘船在排隊等候，國際貿易每週損失100億美元，每小時損失4億美元。

最後，風險警示。一艘船就能把世界貿易航道給堵塞了，咋想都覺得好玩，可現實是確實發生了。像這樣的航道如果發生堵塞長達幾個月或更長的時間，是不是會導致全球貿易和航費大幅上漲，能源產品價格飆升，進而導致全球通脹水平的提高。對中國而言，必須要有強大的國防軍事實力來保障自己的能源通道和貿易通道，不被別人卡脖子。

蘇伊士運河貫通埃及蘇伊士地峽，1869年修築通航，是海平面水道，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線。交通位置很重要。

但是，人工運河，運輸又很繁忙，很容易堵，需要經常維護疏浚。

這種河道有重大國際戰略意義。埃及運河管理不利，導致堵塞這麼久。這種河道肯定是要定期檢查清理的。由此反觀埃及政府管理出了點問題，導致瞭如此重大失誤。